TSI vs TDI

[Cap]

Lleva cadena también y según he leído se han solucionado los problemas que hubo en las primeras series de este motor que la cadena se saltaba un diente y adiós distribución.

Menos mal que eso no me paso en el golf, por lo de la mecatronica, si me tocó ir al taller,
pero repito con el DSG, una maravilla de cambio...

 

[Juanki]

Aquí podéis verlo
Blogmecánicos: Problema en la distribución en motores TSi del Grupo VAG

 

[Clarck_]

Lleva cadena también y según he leído se han solucionado los problemas que hubo en las primeras series de este motor que la cadena se saltaba un diente y adiós distribución.

cadena?? No sabia yo que los VAG montaran cadena.
Aunque ahora que lo pienso me suena de algún sirocco si...

No hay suerte que los 2.0 TDI monten cadena no por pedir o por soñar...

 

[Juanki]

Aquí hay una buena y sencilla explicación
¿Cadena o correa de distribución?

 

[Clarck_]

Aquí hay una buena y sencilla explicación
¿Cadena o correa de distribución?

Interesante articulo, gracias.

 

[Javier Somoza]

El SEAT ATECA monta la segunda generación del DSG7, que al contrario de la primera lleva aceite y aguanta más par que la primera generación que estaba justo en el límite del TSI 1.4: 250Nm.
Esto lo había leído por foros de coches del grupo VAG y ayer cuando estuve en el concesionario pregunté al comercial por este tema. Me confesó que le había pillado y que no tenía ni idea así que llamó al jefe de taller quien me confirmó que venía con la húmeda de 7 velocidades y que el cambio de aceite se hacía entre 90.000 y 120.000 Km.

Pues si lo que dices es cierto... !! otra cosa que está mal en el catálogo del ATECA !! :
Según el catalogo el Gasolina lleva el cambio DQ 200-7F (RRL) que es el seco y el Diésel el DQ 381-7F (RPD) que es el húmedo..

 

[Juanki]

Pues si lo que dices es cierto... !! otra cosa que está mal en el catálogo del ATECA !! :
Según el catalogo el Gasolina lleva el cambio DQ 200-7F (RRL) que es el seco y el Diésel el DQ 381-7F (RPD) que es el húmedo..


Ver el archivo adjunto 180

Viendo el comentario de Javier acabo de llamar directamente al taller de Seat de Elche y he vuelto a preguntar lo mismo. El jefe de taller se acordaba perfectamente de la conversación del Lunes con el comercial y pensaba que se refería al motor TDI que efectivamente lleva el doble embrague en baño de aceite. El TSI 1.4 lleva el embrague simple en seco tal y como dice el catálogo. Lo que sí va bañado en aceite es la propia caja, no el embrague. Por lo tanto no lleva la segunda generación del DSG7

 

[Javier Somoza]

bueno míralo por el lado bueno.. ¡! No tiene mantenimiento ¡!


Es una puñetera lotería. Yo tengo un coche con 15 años que me ha salido estupendo ¡! y me van a tener que separar de el con una palanca ¡! Para un currante lo que vale un coche nuevo es una pasta.. yo compro coche con la intención de no cambiarlo en 15 años y por supuesto lo que quiero es que dure y no de problemas…


Ahora te toca alguna de las pesadillas que lees por las redes y te dan ganas de liarte a TIROS en plan talibán (y la extensión de garantía a 4 año no es suficiente)…


Pero insisto yo conozco gente con ese cambio y muuuuuuchos kms y ningún problema.. las historias que se leen en internet hacen mucho ruido pero estadísticamente son muy pocos (comparados con el número de cambios que se han montado)…


Esto es como todo si te toca a ti… Te pasas la estadística por donde todos sabemos..

 

[Juanki]

Te doy toda la razón. También influye mucho el cómo se conduce y se trata el coche.

 

[David Padilla]

En todo caso, yo lo quería con el cambio automático, pero... creo que me voy a curar en salud, y seguiremos moviendo palancas....

 

[Juanki]

No sé. Yo estoy indeciso todavía. Voy a buscar más información

 

[David Padilla]

Si encuentras algo interesante, compártelo que seguro que hay más gente indecisa

 

[emilio]

Yo para 15000 km al año escasos he pedido el TSI 150CV. Todo el mundo m lo ha recomendado. Desde el propio del concesonario hasta gente que tiene ese motor o incluso gente que llevan tdi

 

[Clarck_]

Yo para 15000 km al año escasos he pedido el TSI 150CV. Todo el mundo m lo ha recomendado. Desde el propio del concesonario hasta gente que tiene ese motor o incluso gente que llevan tdi

Para esos km es una buena opción.

 

[David Padilla]

¿Alguien se va a coger un tdi? xD en ese caso ¿qué le han dicho de sus motores?

 

[Clarck_]

¿Alguien se va a coger un tdi? xD en ese caso ¿qué le han dicho de sus motores?

Yo voy por un tdi. No me han dicho nada malo, que es un motor ya muy rodado y que va muy bien.
Veré de probarlo esta semana en Alicante o Murcia según donde haya.

 

[David Padilla]

a ver si te dejan probarlo y te dicen algo!

 

[Clarck_]

a ver si te dejan probarlo y te dicen algo!

Pues si quieren que compre no tienen otra que dejarme probarlo.

 

[David Padilla]

jaja desde luego, pero como aun hay contados atecas....

 

[emilio]

El tdi viene con el deposito ad blue?