Cambiar filtros de aire (motor y habitáculo) - Motores 1.4 TSI y 1.5 TSI EVO

Teóricamente no hay/no debe haber diferencias, pero igual estos figuras del vídeo son gente con suerte y VAG para el mercado del otro lado del Atlántico, no ha montado los tornillos o bien, ellos los han quitado antes, por que consideran que no son necesarios. Es cuestión de hablar con alguien de taller en Seat y comentarlo, pero los tornillos inferiores enganchan en la tapa superior, por si acaso se soltara la tapa de alguna pestaña, que no debiera.

Los autores del vídeo son mexicanos, por tanto los vehículos comercializados allí, están sujetos al cumplimiento de la normativa USA que, obliga industrialmente a quitar/poner ciertas cosas en la maquinaria y a facilitar el trabajo de los operarios (cosa que en Europa no se hace, por parte de la CE) es posible que los tornillos no estén montados en el mercado americano, en tal caso, nos da una pista sobre qué hacer con ellos, la próxima vez que cambiemos el filtro y estemos fuera de garantía... ¡quitarlos! En el peor de los casos, le ponemos a la caja del filtro, un par de bridas de calidad a lo ancho, para asegurarnos que, no se abra y tira millas.

Desde mi punto de vista, las pestañas me parecen algo endebles, comparadas con las 4 pestañas del filtro de aire de mi antiguo nissan primera que, te dejabas los dedos para quitarlas con guantes (mejor que intentarlo con herramientas) y para ponerlas se ponían perfectas, además la tapa me dio la sensación de ser un plástico, de menor calidad en el Ateca.

 

Yo no quitaría los dos tornillos, cuando cambié el filtro me dió la sensación de que la caja quedaba más sellada gracias a los tornillos, como comentáis las pestañas no son muy fiables.

Saludos.

 

Pues filtro cambiado (qué de mierda tenía para solo 9 meses, eso sí, 24.000Km). Muchas gracias por el tutorial!

La verdad es que no me convence mucho el método de forzar la guantera para sacarla, ¿tan difícil era poner un par de pestañas a soltar o algo así? xD

 

Puff, que de mierda que tiene.

Cuánto tiempo tiene tu coche ??
No te lo han cambiado nunca en alguna revisión ??

 

De nada, un placer poder compartirlo con mis compañeros y ver que os ayuda en las tareas sencillas de mantenimiento, donde podemos meterle mano sin excesiva complicación y además ahorrarnos unos euretes, pa' la gasolina.

 

El mío andaba muy parecido con 7.000 kms menos y casi un año de uso...

 

9 meses , aún no ha pasado ninguna.

Pues sí, mucho más barato y te llevas puesto el mejor del mercado

 

Con el permiso concedido de @Bichobio dejo algunas imágenes con su descripción por si puede ser de ayuda para quien quiera cambiarlo:

FILTRO ANTIPOLEN: es todo lo contrario al filtro motor, sencillo y rápido de cambiar.

• Se hacen ceder los topes laterales de la guantera y se baja hacia los pies, hasta que hace tope y queda trabada. (ojo, sacar el contenido de la guantera antes)

• Fijarse bien que en la parte derecha de la guantera, sale una barra de una rueda dentada y queda colgando (luego hay que volver a ponerla en su sitio) (editado)

• Nos asomamos al hueco que deja y tenemos la tapa del filtro a la vista, se sueltan las 3 pestañas superiores con cuidado, salen con poquita fuerza que hagamos y la sacamos de su soporte. (Se sacan las pestañas de arriba marcadas en rojo, cuidado con las de abajo marcadas en azul en la foto de no romperlas o doblarlas. Una vez sueltas las de arriba cede para ti y tienes que subir la tapa hacia arriba para que salgan las pestañas de abajo)

• Quitamos el filtro viejo, ponemos el nuevo... con las flechas del "Air Flow" apuntando al suelo.

• Colocamos la tapa en su sitio, ajustamos las tres pestañas superiores, haciendo "click" una por una, con suavidad.
• Ojito ahora, en la parte derecha de la guantera, la barra que tiene que encajar en una rueda dentada correctamente y permitirnos subir la guantera sin problema. Cuestión de maña. (editado)

• Subimos la guantera y ayudamos con las manos los laterales de la guantera hacia dentro despacio, para pasar los topes hacia atrás y a correr. (15 minutos)

Listo!!

Si lo he podido hacer yo... lo puede hacer cualquiera!! (ya se que el filtro está muy sucio... lleva dos años ahí y con 30.500 km para la próxima al año o a los 15.000 km jejejeje)

Un saludo!!

 

Divino @BriHerVi no se puede explicar mejor, ni con más detalle... gracias por el aporte.

 

El procedimiento para bajar la guantera seria este...no?
Luego seria quitar la tapa del filtro.
Un saludo

 

Muy bueno el vídeo.

 

Buenas tardes @Bichobio y @BriHerVi , felicidades a los por la explicaciones del montaje y desmontaje del filtro del aire y el de polen. Si bien me ha quedado claro que la flecha del flujo de aire debe ir hacia abajo es curioso que en el video ingles que ha puesto @Bichobio

​

en el minuto 2:40 se ve que la flecha apunta hacia arriba. Así que me ha entrado la dudo ¿la flecha del flujo de aire hacia arriba o hacia abajo?. Yo creo que debe ir hacia abajo pero en el video ingles esta justo al revés. Los ingleses son raros ya que conducen por la izquierda pero lo de poner el filtro al revés ya es de juzgado de guardia. Saludos.

Edito la flecha va para abajo al volver ver el video al principio parece que va hacia arriba pero cuando saca el filtro se ve que la flecha apunta hacia abajo.

 

@Lukas Tan fácil como fijarte antes de sacarlo como viene puesto de fábrica y duda resuelta.

 

Efectivamente es lo que pensaba hacer, pero ya me he dado cuenta que la flecha apunta hacia abajo, así que duda resuelta .

 

Hola @Lukas, lo mismo que te ha comentado @ANLUMAR, yo me fijé como venía la flechita antes de sacar el filtro jejeje, ya veo que duda resuelta y así también queda más claro para los demás.

Un saludo!!

 

Acabo de comprar el filtro en Amazon, que ya tocaba después de 1 año y la verdad que ha bajado mucho de precio el
MANN-FILTER FP 26 009

https://www.amazon.es/dp/B00URDQ27A...t_i_4NZE81417P7NSJMP8RSQ?_encoding=UTF8&psc=1

 

Buenos dias. Pues llevaba unos dias pensando en verificar el estado de los filtros y cual es mi sorpresa ver el estado en que se encuentran. He de decir que mi coche es un V.O por eso que no fiaba del estado de los filtros. Dejo unas fotos para que valoréis.

 

Tambien quería preguntar si tendria problemas en la revisión colocando filtros de otra marca.Agradecer al autor del hilo por la difusión del contenido

 

Pues leído el hilo y visto los vídeos... con mis alergias y viendo facilidad y precio pus me tire a la piscina( con manguitos,flotador,gafas y demás) jiji.
Fácil no...lo siguiente..
Solo decir que la rueda dentada hay que tirar primero hacia abajo y después afuera
Resultado.....

resultado
Merece la pena por ese dinero llevar el aire bien

 

Yo puse Mahle-Knecht a los 15.000 en el motor y en el antipolen (traía Mann/Denso de fábrica), hice la revisión de los 30.000 kms y nadie dijo nada, es más ni deben... por respeto al cliente.

Mi consejo personal, filtro antipolen 15.000 kms o un año, cambio imperativo. Filtro motor 30/45.000 kms, según se vea, pero yo me inclino por la primera opción.