Cambio Manual o DSG?
- Autor de tema Flexito
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Yo lo probé ayer en un 150 tsi, y la verdad es que va muy bien, comodo, rápido, silencioso... Pero como todo, le encuentro un par de "peros", el primero que noté, es que si vas lento y le das un poco para salir algo mas rápido, (no salir a tope) pues no reacciona al instante, se queda ahí como pensando y luego sale con la potencia que le había pedido, el otro "pero" que noté es, que en el modo Sport (al menos) después de darle una estrujada a tope y tener que soltar gas al poco por las circunstancias del tráfico, pues mi cabeza decía... Necesito retención, pero el coche estaba como a 5000rpm mantenidas en S3, ni reducía la velocidad ni ocurría nada, sólo sensación de... O freno o ésto no retiene, así que me tocó tocar un poco el freno y entonces si que empezó a caer de vueltas y a reducir la velocidad, lo cual me ha llevado a pensar, que cuando arrastre la caravana y tenga que frenar... Tiro el ancla? 
Así que resumiendo mucho, sensaciones muy muy buenas, pero he probado automáticos mejores, así que ahora no se si pedir éste coche o el otro que tenemos mirado, un Mazda CX-5 gasolina 160cv automatico y 4x4, (este va con convertidor de par)
Así que resumiendo mucho, sensaciones muy muy buenas, pero he probado automáticos mejores, así que ahora no se si pedir éste coche o el otro que tenemos mirado, un Mazda CX-5 gasolina 160cv automatico y 4x4, (este va con convertidor de par)
Lo de la poca retención, es algo intrínseco al motor 1.4 TSI, ya sea DSG o manual y a muchos otros motores de gasolina en general.Yo lo probé ayer en un 150 tsi, y la verdad es que va muy bien, comodo, rápido, silencioso... Pero como todo, le encuentro un par de "peros", el primero que noté, es que si vas lento y le das un poco para salir algo mas rápido, (no salir a tope) pues no reacciona al instante, se queda ahí como pensando y luego sale con la potencia que le había pedido, el otro "pero" que noté es, que en el modo Sport (al menos) después de darle una estrujada a tope y tener que soltar gas al poco por las circunstancias del tráfico, pues mi cabeza decía... Necesito retención, pero el coche estaba como a 5000rpm mantenidas en S3, ni reducía la velocidad ni ocurría nada, sólo sensación de... O freno o ésto no retiene, así que me tocó tocar un poco el freno y entonces si que empezó a caer de vueltas y a reducir la velocidad, lo cual me ha llevado a pensar, que cuando arrastre la caravana y tenga que frenar... Tiro el ancla?
Así que resumiendo mucho, sensaciones muy muy buenas, pero he probado automáticos mejores, así que ahora no se si pedir éste coche o el otro que tenemos mirado, un Mazda CX-5 gasolina 160cv automatico y 4x4, (este va con convertidor de par)
Acostumbrados a los motores diésel en los que levantas el pie y ya retienen, a todos nos extraña esa peculiaridad, que si bien es buena para aprovechar inercias y circular de manera eficiente, quizás no es lo más adecuado para llevar caravanas, como dices.
Hay que pensar también, que los motores actuales, de poca cilindrada, en busca del mínimo consumo y bajas emisiones, están construidos buscando la menor fricción posible entre piezas en su interior, a lo que también colaboran incluso los aceites recomendados por los fabricantes.
Última edición:
Javier Ortega
Forero Activo
Muy buenas compañeros pues aquí otro con el mismo dilema, este fin de semana tengo que decidirme entre el motor 2.0 TDI CR 150CV 4drive manual o el 2.0 TDI CR 190CV 4Drive DSG7, estaba ya decidido por el automático pero al leer algunos problemas de fiabilidad o finura del cambio vuelven las dudas si hago bien en coger el DSG7 y si me traerá más dolor de cabeza que alegrías. Descarté el 1.4 EcoTSI 150CV 4 Drive DSG6, porque hago bastante puerto de montaña y temo que se me quede un poco justo ese 1.4. Creo que la mayoría de este hilo acaban aconsejando el DSG pero bueno os dejo ahí mi dilema. Muchísimas gracias por tanto información de primera mano en el foro, es oro puro!
Flexito
Forero Activo
La tentación es grande jajaaa. A nivel de comodidad e incluso deportividad es superior el dsg...pero yo lo descarto por el tema de sensores, mecatrónica, dos embragues etc etc.
Manual y sin complicaciones.
¿Que es eso de que los coches cambien cuando quieran?...jjjj
Manual y sin complicaciones.
¿Que es eso de que los coches cambien cuando quieran?...jjjj
litololo
Forero Experto
- Ubicación
- Barrio de Simancas, Madrid.
- Motor
- 2.0 TDI CR 190 CV 4Drive DSG-7
- Versión
- Xcellence
- Color
- Blanco Bila
Yo solo puedo decirte que llevo 36.000 km y de momento como la seda.
Lo que ocurra en el futuro? ni idea.
En cuanto al DSG7, es mi primer automático y ya no sé conducir con palanca de cambios, estoy supersatisfecho.
ironjon
Forero Experto
Tan sencillo como ponerlo en secuencial y subir/bajar marchas con las levas en el volante cuando tu quieras.
MyAtecaFR
Forero Activo
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV DSG-7
- Versión
- FR
- Color
- Gris Rodium
ufffff!! pues vaya despues de leer este hilo espero no haberme equivocado en mi eleccion 1.4 tsi dsg. Por cuestiones de trabajo (comercial) os puedo asegurar que tengo mas de 1,5 mill. de km realizados en mi vida con c/c manual, va a ser un cambio radical, espero que cuando llege el momento de utilizar mi ateca no me arrepienta de mi eleccion
Lo e pedido sin ni si quiera haberlo probado
imagino que en maniobras de poco espacio no pegara tirones ?
mi plazade garage es un poco estrecha y tengo que maniobrar en poco espacio
Veremos a ver...!
Lo e pedido sin ni si quiera haberlo probado
imagino que en maniobras de poco espacio no pegara tirones ?
mi plazade garage es un poco estrecha y tengo que maniobrar en poco espacio
Veremos a ver...!
Javier Somoza
Forero Experto
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV DSG-7
- Versión
- Xcellence
- Color
- Blanco Bila
¿ Te parece un poco justo ? pero no descartas el TDI 150 cv ¿ que tiene la misma potencia? ¿ y encima manual ?
Mira.. yo creo que en lugar de leer nuestras opiniones y hacerte un lio deberías probarlo…
Yo te diría, que la elasticidad del gasolina es muchooooo más adecuada para las carreteras de montaña que el diésel.. ademas el reparto de pesos es mucho mejor (el motor de gasolina pesa bastante menos) y Que el DSG es muchooooo más practico en una carretera donde tienes que cambiar con frecuencia (como en una carretera de montaña) que el manual, etc…
Pero insisto lo mejor es que lo pruebes, todos los motores y combinaciones de cambio que planteas y luego decide..
Javier Somoza
Forero Experto
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV DSG-7
- Versión
- Xcellence
- Color
- Blanco Bila
Ahora eso sí, si no te importa el precio sin duda el mejor de los que planteas es el TDI 190 cv DSG... Pero yo EN NINGUN CASO renunciaría al DSG que es indiscutiblemente el mejor extra del Ateca...
pinarello
Forero Experto
No te vas a rrenpentir en absoluto @MyAtecaFR ,yo tenia la misma duda que tú estás teniendo en cuanto hice los primeros KM con el cambio automático vi de lo que muchos me decían tanto en comodidad como en las prestaciones aquí en el foro
Todo son bondades en este coche y sobre todo metes la marcha y te olvidas del cambio ,ya lo verás por ti mismo de lo que estamos hablando
Todo son bondades en este coche y sobre todo metes la marcha y te olvidas del cambio ,ya lo verás por ti mismo de lo que estamos hablando
Javier Ortega
Forero Activo
Gracias Javier! pues finalmente hace ya un par de semanas que pedí definitivamente el DSG, pude probar un motor igual en el concesionario y la verdad es que me convenció totalmente, tanto en potencia como en suavidad del cambio. Ahora "solo" queda esperar
manuman85
Forero Activo
Como ya te han dicho por aquí, el 1.4 apenas retiene...Yo lo probé ayer en un 150 tsi, y la verdad es que va muy bien, comodo, rápido, silencioso... Pero como todo, le encuentro un par de "peros", el primero que noté, es que si vas lento y le das un poco para salir algo mas rápido, (no salir a tope) pues no reacciona al instante, se queda ahí como pensando y luego sale con la potencia que le había pedido, el otro "pero" que noté es, que en el modo Sport (al menos) después de darle una estrujada a tope y tener que soltar gas al poco por las circunstancias del tráfico, pues mi cabeza decía... Necesito retención, pero el coche estaba como a 5000rpm mantenidas en S3, ni reducía la velocidad ni ocurría nada, sólo sensación de... O freno o ésto no retiene, así que me tocó tocar un poco el freno y entonces si que empezó a caer de vueltas y a reducir la velocidad, lo cual me ha llevado a pensar, que cuando arrastre la caravana y tenga que frenar... Tiro el ancla?
Así que resumiendo mucho, sensaciones muy muy buenas, pero he probado automáticos mejores, así que ahora no se si pedir éste coche o el otro que tenemos mirado, un Mazda CX-5 gasolina 160cv automatico y 4x4, (este va con convertidor de par)
Yo lo tengo en manual.
A mí fue lo que más me sorprendió ya que nunca había tenido un coche de gasolina!
De hecho, en mi diesel utilizaba mucho el freno motor hasta el punto de casi parar el coche. Al final es cuestión de acostumbrarse.
Edit: para que no me quede el post tan off topic os comentaré que yo quería cambio dsg, aunque nunca he probado uno, si que he llevado algún coche automático y me encanta la comodidad, sobre todo en atascos... pero la jefa se plantó en que sería manual, que si no no sabría que hacer con la pierna izquierda... Jejeje y ya sabemos todos como acaba la cosa
saludos a todas las jefas del foro 
Última edición:
Todo esto segun tu criterio y opinion personal claro, porque yo creo que para subir puertos de montaña como menciona el compañero veo que siempre es mejor mas par y de esto tiene mas tu tan odiado 2.0 tdi 150cv 4drive y si el puerto tiene curvas (como suele ser lo normal) pues mas a mi favor.
En cuanto al dsg el mejor extra del ateca???
permiteme dudarlo, segun mi opinion no.
Claro que todo esto es mi opinion, no doy por sentado que sea la de todos...
Un saludo Javi.
Flexito
Forero Activo
Cual es el mejor extra según tu opinión?Todo esto segun tu criterio y opinion personal claro, porque yo creo que para subir puertos de montaña como menciona el compañero veo que siempre es mejor mas par y de esto tiene mas tu tan odiado 2.0 tdi 150cv 4drive y si el puerto tiene curvas (como suele ser lo normal) pues mas a mi favor.
En cuanto al dsg el mejor extra del ateca???
permiteme dudarlo, segun mi opinion no.
Claro que todo esto es mi opinion, no doy por sentado que sea la de todos...
Un saludo Javi.
Sutus
Forero Habitual
Yo siempre he tenido manuales, pero después de usar varias veces el a4 automatico de mi padre..el próximo tenía que serlo. Lo que se gana en comodidad para mi ya vale su precio.
Mi humilde opinión.
Mi humilde opinión.
Full link por ej y otros tantos mas, pero para mi desde luego el dsg7 no.
No me gustan los automaticos.
Como vuelvo a decir, es mi opinion, para otros tantos si que lo sera pero para mi no.
Un saludo .
Juanmontequinto
Forero Experto
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV DSG-7
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Beige Capuccino
Yo nunca tuve un coche automático y para mi si es el mejor extra, tanto que ahora me cuesta trabajo conducir los de cambio normal.
Cuando cojo cualquier coche de mis hijos me rasca las marchas y ellos se cabrean.
Pero como tu bien dices es mi opinión y no tiene que coincidir con le resto.
Unicorn
Forero Experto
Nunca he tenido un automático, no pude probar el Ateca en automático .... no lo echo de menos por no haberlo tenido nunca .... ¿es un extra por el cual pagaría? ... pues en mi caso .... no ...escogí otros extras que para mi eran imprescindibles ...el bolsillo tiene un límite y la vaca no daba para más . Mi consejo es que antes de decidir en gastarse lereles en algo, es mejor probar ese algo y más teniendo la posibilidad de hacerlo gratis 
y luego hacer cuentas porque el coche hay que pagarlo eehhhhh 
. Mi consejo es que antes de decidir en gastarse lereles en algo, es mejor probar ese algo y más teniendo la posibilidad de hacerlo gratis y luego hacer cuentas porque el coche hay que pagarlo eehhhhh Temas similares
