lisevi
Forero Activo
Una marca que funciona muy bien es nokian. Y otra vredestein.
Hablemos del desgaste de los neumáticos
- Autor de tema Tuno
- Fecha de inicio
litololo
Forero Experto
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- Barrio de Simancas, Madrid.
- Motor
- 2.0 TDI CR 190 CV 4Drive DSG-7
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- Xcellence
- Color
- Blanco Bila
Yo le he puesto al mío las crossclimate de Michelín pero como no hay esa medida le he calzado unas 235/50 18.
No está recomendado para llantas de 7" pero se pueden poner sin ningún peligro.
Son equivalentes en diámetro, en ITV te lo pueden confirmar.
Te van a gastar un poco mas por el ancho, unos 0.4 litros mas a los 100 Km.
Son muy silenciosas.
Yo las tengo con pocos kilómetros, pero hay un compi que le ha hecho al coche más de 70.000.
DBELLOSTAFL
Forero Novato
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV 4Drive DSG-6
- Versión
- Xcellence
- Color
- Gris Rodium
Muchas gracias por la info, he estado mirando la marca vredestein que me ha dicho lisevi,
Tienen buenas valoraciones, también tendrían que ser 235, os paso el enlace,
Vredestein Quatrac 5 SUV
Saludos!!
litololo
Forero Experto
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Buen precio.
Tatin
Forero Activo
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- 2.0 TDI CR 190 CV 4Drive DSG-7
- Versión
- FR
- Color
- Azul Lava
Mi experiencia con Vredestein, una muy buena marca aunque hace algun tiempo que no las uso
Voy a repetir montando las Quatrac 5 en un Tiguan en 235/55 R 18 porque buscamos todo tiempo con copo de nieve.
Lito
Forero Experto
Yo es lo que hize siempre, cuando tengo que cambiar las de alante las nuevas las pongo atrás y las de atrás al eje delantero
Última edición:
Javimitsu
Forero Experto
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- 2.0 TSI 190 CV 4Drive DSG-7
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Es muy relativo, hay gente que las ha cambiado a los 15000 o 20000 kms y otros 50000, algunos los superan.
Depende de muchos factores: tipo de conducción, estado del asfalto, si haces o no mucha ciudad. Estos factores son determinantes para la duración del neumático.
Saludos!
Reynho
Forero Experto
En mi caso las he permutado con 20k y me comentaron que con el desgaste de las de delante en este momento, si hubiera esperado unos 3k más ya no estarían para cambiar. Creo que las Falken tienen un desgaste excesivo.
El comportamiento es bueno, pero el desgaste es muy alto. No creo que me pasen de los 30k...
El comportamiento es bueno, pero el desgaste es muy alto. No creo que me pasen de los 30k...
un 4drive tdi 150 cv. con brigestone turanza 001 225/50 r18
Cambio de los neumáticos a los 44.000 mil tenían los traseros y 30.000 mil los delanteros (por sendos pinchazos gordos la garantía de neumático los sustituyó a los 14.000 los delanteros).
La opinión es que fueron buenos neumáticos aunque al final el ruido de rodadura era muy sonoro, pero el agarre bastante bueno siempre.
Llevo 7000 con unos Michelin primacy 3 fsl 225/50 r18. El agarre es +/- parecido a los Brigestone Turanza 001
El ruido de rodadura es muchísimo más bajo, pero noto que el consumo combustible aumentó algo, siendo la misma medida y el mismo el que conduce y +/- los mismos recorridos, no tiene mucho sentido el aumento de consumo, pero noto que consume más gasoil. Tal vez lo achaco a los neumáticos y no tiene que ver, pero otra cosa no se me ocurre y ese aumento es como casi medio litro a los 100, mis consumos con los brigestone, estaban de media en carretera en los 6,7 y en ciudad/mixto en los 7,2, sin embargo ahora estoy en carretera en 7,2, y en ciudad/mixto en 7,8 y hablo de consumo Real Real, llenar en la misma gasolinera, hasta tocar con el dedo, y volver a llenar en la misma gasolinera agotado el depósito hasta tocar con el dedo, dividir y sale esos consumos de media, puede que un depósito baje 2 décimas y otro suba 2 décimas pero la media son esos datos. Serán los neumáticos??? no lo puedo entender, son la misma medida.
Cambio de los neumáticos a los 44.000 mil tenían los traseros y 30.000 mil los delanteros (por sendos pinchazos gordos la garantía de neumático los sustituyó a los 14.000 los delanteros).
La opinión es que fueron buenos neumáticos aunque al final el ruido de rodadura era muy sonoro, pero el agarre bastante bueno siempre.
Llevo 7000 con unos Michelin primacy 3 fsl 225/50 r18. El agarre es +/- parecido a los Brigestone Turanza 001
El ruido de rodadura es muchísimo más bajo, pero noto que el consumo combustible aumentó algo, siendo la misma medida y el mismo el que conduce y +/- los mismos recorridos, no tiene mucho sentido el aumento de consumo, pero noto que consume más gasoil. Tal vez lo achaco a los neumáticos y no tiene que ver, pero otra cosa no se me ocurre y ese aumento es como casi medio litro a los 100, mis consumos con los brigestone, estaban de media en carretera en los 6,7 y en ciudad/mixto en los 7,2, sin embargo ahora estoy en carretera en 7,2, y en ciudad/mixto en 7,8 y hablo de consumo Real Real, llenar en la misma gasolinera, hasta tocar con el dedo, y volver a llenar en la misma gasolinera agotado el depósito hasta tocar con el dedo, dividir y sale esos consumos de media, puede que un depósito baje 2 décimas y otro suba 2 décimas pero la media son esos datos. Serán los neumáticos??? no lo puedo entender, son la misma medida.
pinarello
Forero Experto
las bandas de rodadura influyen en alguna medida en el consumo en diferentes marcas de neumáticos dentro de las mismas medidas
si les damos los mismos bares de presión en ambas marcas te bien influlle pues no todas las marcas tienen las mismas composiciones de gruesos en el neumático
como puedes ver estos y otros factores pueden influir en el cambio de consumos en neumáticos de las mismas medidas
por lo menos a sin lo entiendo yo
Javimitsu
Forero Experto
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Yo diría que es la temperatura. Es invierno y el consumo en invierno sube a mi me ha subido dos décimas el anterior reseteo lo tenía en 8,8 y ahora este casi al final de las horas para que se resetee lo tengo en 9. Hablo el 2.0tsi. Pero con el tdi de 150cv me pasaba lo mismo. Creo recordad que en invierno estaba en 7 o 7,1 y en el resto del año en 6,7 +- . También en los dos coches en invierno puse neumáticos de invierno. Los del 2.0tsi tienen mejor clasificación en consumo. Supongo que eso también influirá.
FOSY
Forero Activo
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- 1.4 EcoTSI 150 CV
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- Plata Brillante
A mi me paso lo mismo, a los 30.000 cruce que cambiarlos.
Después de rotar neumáticos detrás-delante, sigo observando que aunque el desgaste es bastante uniforme en toda la banda de rodadura, fijándose bien, puede apreciarse que es levemente mayor por el exterior de los neumáticos delanteros.
Consultado este punto en el taller, me dicen que es algo común a todos los Vag con esta plataforma Mqb, que vienen así con esas cotas de alineación.
Vosotros observáis algo similar ?
Añado foto:
Consultado este punto en el taller, me dicen que es algo común a todos los Vag con esta plataforma Mqb, que vienen así con esas cotas de alineación.
Vosotros observáis algo similar ?
Añado foto:
Última edición:
ARA
Forero Activo
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Bueno, en el mío el desgaste por el exterior también es muy apreciable , en las temporadas que me muevo por carreteras de montaña , los neumaticos delanteros desaparecen , sobre todo por los hombros exteriores . (Velocidades siempre legales , que os conozco....)
Sobre las cotas de alineacion , una caída negativa casi neutra , y una convergencia positiva no es lo mejor para el lado exterior del neumatico en pasos rápidos por curva. Aunque estas cotas no tienen que afectar al desgaste en una conducción normal.
En mi caso , como en todos los coches que he tenido , reglaje de convergencia a cotas máximas negativas y problema solucionado.
Un neumático con muchos kilómetros si puede ser normal que se aprecie un ligero desgaste superior en uno de los lados , normalmente en el exterior , rotondas , paso rápido por curva , caída de la carretera hacia el exterior .....
Pero un desgaste en uno de los lados en un neumatico con medio uso , lo mínimo es una comprobación de alineacion , o no usar zapatos que pesen mucho
Pero un desgaste en uno de los lados en un neumatico con medio uso , lo mínimo es una comprobación de alineacion , o no usar zapatos que pesen mucho
