Pero es que eso es normal. No se puede comparar la aerodinamica de un León, Astra o 308, con la de un Ateca, 3008. El coeficiente aerodinamico mínimo del Ateca es de 0,33 en los modelos básicos, con las ruedas más estrechas. En las mismas condiciones, el León tiene 0,31. Y esas dos decimas puede suponer un aumento de consumo significativo.
Eso sin tener en cuenta que el mayor volumen del coche hace que sea más sensible al viento, cosa lógica por otro lado, provocando de nuevo mayores consumos. De hecho creo que existe otro coeficiente para mirar eso precisamente.
Pero como ha indicado
@Maquinitas, es algo que pasa en todas las marcas y modelos a igualdad de motor. El 308 gastara menos que el 3008, el megane menos que el Kadjar, el golf menos que el Tiguan y obviamente, el León menos que el Ateca.
Dices que no sabes si son adecuados estos motores para estos modelos. A mi me parece que si, teniendo en cuenta que tienes que tener cuidado con el pie. Pero la pregunta que te hago es que motores gasolina pondrías en su lugar. Porque los atmosfericos de Mazda, que son la otra tendencia destacada del mercado a nivel tecnologico y de los que la prensa habla maravillas, gastan más aunque tal vez sean mas estables en su consumo. Y los atmosfericos tradicionales gastan más y dan peores prestaciones. No veo muchas opciones gasolina validas entonces para un suv
), me confirma que en el caso del Ateca, puede ser perfectamente viable con un motor de gasolina. Son coches bastante ligeros y con una aerodinámica bastante buena, dentro de lo que cabe, de ahí sus consumos para mí, más que "aceptables".
