Funciona peor que un DSG infinitamente, pero son durísimos. Yo he visto taxistas en Lima que sólo cambiando el aceite cada muchísimos kilómetros, seguían funcionando eternamente. Alguno me monte que en el suelo veía el asfalto, y normalmente son de segunda mano del mercado japonés (les cambian el volante de lado), que los compran con 1.000.000 de kilómetros y después les hacen un mogollón más por Lima. Y el tráfico de Lima es un infierno. Pero el funcionamiento no tiene nada que ver con un DSG.
Yo por experiencia tampoco lo recomiendo. Voy con el segundo juego de embragues y una reprogramación en el dsg del ateca. Es mas, ni recomiendo Seat, sobre todo por la postventa, son lentísimos en reparaciones. Todo hay que grabar audio y video para pasarlo a Seat y esperar respuesta, aunque sea clarísimo lo que esta averiado. Así es que te llevas el coche al taller y allí se queda una o dos semanas como poco. SEAT NUNCA MAIS.
Es lo que hemos dicho en el hilo. Que yo opino igual no volvere a montar un automatico nunca por mi experiencia. Pero tambien comprendo que hay gente a la que le ha ido genial con el automatico. Es cuestion de mala suerte la que hemos tenido, pero si es verdad que no volvere a jugarmela
AUTOMÁTICO O MANUAL........ El Ateca tiene aperturaade puertas por cercanía, tiene start stop, se ponen las luces solas, se apagan las luces solas, se regulan las luces solas, el limpiaparabrisas se conecta si llueve, si te cruza un niño el front assis te lo para, si el coche de delante acelera..... Tu Ateca acelera, si el Ateca se va para la derecha el assis line ese te lo mete en el carril de nuevo ¿Sigo?...... Si no lo cojo manual me da la sensación que dentro del coche no haré nada
La cosa más importante que puedes hacer es, buscar un buen acompañante, introducir un buen destino en el navegador, y conducir y disfrutar de la comodidad y buen comportamiento del coche. Ah y sin duda, automático! Yo llevo varios años con DSG y puedo decirte que en mi caso ya no hay vuelta atrás. No puedes imaginarte lo cómodo que es en ciudad y además, si te gusta conducir con un estilo dinámico, la diversión que te da en modo secuencial o con las levas, en mi opinión, no lo supera el manual.
Si ya tienes casi la perfección, por qué no llegar hasta el final, jejeje... Te aseguro que el DSG es de lo más cómodo para conducir y como dice @jordi228 cuando lo pruebas ya no quieres otra cosa.
Yo lo he pedido Manual pero sin haber conducido nunca uno automático me hubiese deccantado por el automático, con seguridad. El unico problema lógicamente el coste...el automático implica un motor más grande que el 1.0 y además automático con lo que seguro que se incrementaría el presupuesto 3 - 4.000 €
Disfrutar... todo se puede desconectar en un caso de hiperactividad pasajera. También lleva motor de arranque, elevalunas eléctricos...
Buenas a todos. Me estais acojonando con el DSG y sus averias, yo el mio lo he pedido DSG y tenía entendido que es uno de los mejores,mas rapidos, y mas suaves del mercado. No quisiera arrepentirme.
Es el más rápido, el más parecido a un manual en cuanto al deslizamiento, el más perfecto. Pero en cuanto a durabilidad el más duro es el convertidor de par. Eso no significa que no espere que mi DSG me dure 500.000 kilómetros, y si puede ser 1.000.000 kms, pero es un sistema más complejo que el convertidor de par y más sofisticado. Después del convertidor de par yo creo que el más fiable es el DSG, porque el cambio robotizado es un desastre (Lo están quitando en grupo PSA) y el CVT variador continuo aparte que no me gusta porque parece una Derbi Variant he oído problemas con las correas de transmisión.
Además de Seat, es el mismo que monta Volkswagen y Audi. En un principio no debería darte más problemas que uno manual, a menos que te toque la oveja negra, pero esos nadie lo sabe y no debería porque.
Aquí nadie te va a garantizar que al comprar tu Ateca DSG te valla a dura ni mucho ni poco lo que dure ,solo te podemos decir que es una pasada conducir con un automático , tú primero té tendrías que valorar como que tipo de conductor eres ,si no eres pranquilote pues el DSG se te quedaría corto pues la respuesta de velocidad son diferentes en automático y manual aunque tienes la posibilidad de las levas ,y el cambio manual desplazando a la derecha la manera del cambio a un a sin las respuestas de salida son diferentes
Llevo un DSG, que crees que te voy a recomendar¿? Adelante, es una gozada en ciudad y en carretera. Cuando salgas de peajes y semáforos, es un lujo. Bye bye embrague, bye bye palanca mecánica.
Si tienes tantas dudas, es mejor cambiar a manual. Vas a ir con miedo, y si te falla por cualquier razón, te vas a arrepentir de por vida.
Es el típico error, más vale malo conocido que bueno por conocer, no le va a fallar más de lo que le pueda fallar un cambio manual. No tiene porque fallarle más que uno manual, es como un elevalunas eléctrico, no tiene porque fallarle más un elevalunas eléctrico que uno de maneta. Pero siempre ha habido usuarios que querían maneta por si fallaba la electrónica...
Yo tengo claro que si hubiera habido 1.0 DSG lo hubiera cogido. Si quieres puedes cambiar con las levas y es como si fuera manual, el resto de tiempo en automático. Pero no lo había y el 1.4 DSG ya subía mucho de precio, así que no era opción. Vamos, si sale el Karoq un pelín antes con el 1.0 DSG y el varioflex...
Yo he llevado algunos automáticos entre ellos un Míni Country Man y el Cayene de 450 cv de mi hermano.... Que os tengo que contar, una gozada los dos.... Pero yo soy de palanca en mano, clac clack, si quiero estirarle y subir al rojo un momentito, quiero hacer lo cuando yo diga. Pero sin duda los automáticos de Seat/WV/Audio/Eskoda de lo mejorcito. @Emperador no tw preocupes qye estas comprando una gran máquina.
