El único cambio "relevante" es el del motor?
que se sepa... estas cosas parecen ser un secreto de estado para las marcas de coches
Entonces ante la misma potencia (150cv) interesa quedarse con el 1.4, no?que se sepa... estas cosas parecen ser un secreto de estado para las marcas de coches
Pero el motor implica cambios importantes, como por ejemplo un filtro antiparticulas como los diesel.
Igual el cambio de motor implica nueva homologación y con ello meten el eCall y alguna novedad más... Habrá que esperar
le comenté lo del eCall al comercial (parecía bastante enterado) y me dijo que no, que para el Terraco, ahora mismo todos los esfuerzos están centrados en él... y eso que es un Ateca con 7 plazas.
Eso va a gustos... yo solo te aviso por si quieres indagar un poco y elegir. Hay gente que prefiere el 1.5 por ser más nuevo y supongo que con alguna mejora aunque tenga filtro y hay gente que prefiere el 1.4 por estar muy muy probado, no ser conejillo de indias y tampoco haber mucha diferencia práctica.
No hay nueva homologación por un motor nuevo, ya han añadido varios a lo largo de dos años, en gasolina y diesel. O ahora en el león por ejemplo han cambiado el 1.4 al 1.5 y nada de homologación nueva ni restyling.
El motor no lo sé, pero no el ateca en sí. Si no hay cambio de homologación del propio ateca no cambia la situación para el ecall. Lo cual no impide que lo pongan, pero no es obligatorio (creo).
Esto es correcto. No es obligatorio para coches homologados. Solo para nuevas homologaciones (por lo tanto, por muchas vueltas que le demos, será cuando SEAT QUIERA (respecto a los homologados)
Ya puse toda la información con respeto a este tema si os lo digo todo lo dejan para final de año se están centrando en el tarraco esto es lo dicho por Seat y lo que traerá será la homologación del e call el motor etc... lo demás todo es especular
Yo creo que ya ha pasado, porque por ejemplo el beige capuccino, el plata y el marron no dejan ponerlo en el configurador con FR/FR PLUS
