El que lleva turbo de geometría variable es de 130 cv. El 1.5 evo de 150 sigue con turbo normal. No sé si serán mejores o peores, pero lo cierto es que unos sustituyen a los otros...
Pero hablan de a lo largo del 2019. Pone que a final de año será en el Arona y el año que viene en Ateca. Con respecto a "Aprovechando esta nueva versión TGI, el Seat Ateca 2019 podría recibir también alguna actualización, que afectaría sobre todo a la introducción ya de una instrumentación digital como ya ofrecen las últimas novedades del Grupo Volkswagen" Pero vamos a ver, si eso está desde final del 2017!!
No Creo que se refiera al virtual Cockpit si no a la pantalla central, tipo la del Karoq o el Ibiza, con pantalla de cristal duro y brillante. Mucho más bonitas
Ahora que ha salido el tema, ¿cuando creéis que saldrá el restyling? Actualmente estoy decidiéndome por un presupuesto y no me haría mucha gracia que saliera en poco tiempo la verdad...
Cómo han dicho los compis si fuera en mayo nos pilla porque desde que pides el coche hasta que lo empiezan a fabricar pasa mes y medio si es posterior nada y rectificarme si me equivoco como soy nuevo tengo excusa jiji
Lo dudo... en la noticia habla de introducción de instrumentación digital, no infotainment. Del infotainment pone: "..., y posiblemente a la revisión de sus sistemas multimedia y de info-entretenimiento, que adoptarían el último software disponible." Para que separar en "instrumentación digital" y el "sistema multimedia e info-entretenimiento" si estuviesen hablando de lo mismo? Además, cuadro de instrumentación es como llaman hasta en el ETKA al cockpit
Teniendo en cuenta que el coche salio en 2016, mi punto de vista es que no habra restyling serio hasta el 2020 por lo menos El León salio en 2012 y hasta el año pasado no sufrio el restyling. Es decir, unos 5 años. Y casi todas las marcas lo proyectan a la mitad de la vida operativa del modelo, que suele ser de 8 a 10 años.
Muchas gracias David, me tranquiliza leerlo, como están los avances hoy en día no sabe uno que esperar ya...
Ojo. No manejo ningun tipo de información oficial. Hablo por lo visto en muchos modelos. pero eso no quiere decir que sea asi en este
pufff yo actualmente cambiaba de coche por capricho, me gusta mucho el ateca fr, pero no tengo necesidad del cambio, actualmente tengo un A4 B8 V6 2.7TDi multitronic de 2010 muy muy equipado, le queria cambiar ahora ya que le voy a pintar entero y actualmente tiene un buen valor de venta y recien pintado se vende mejor. Pero leyendo esto creo que me voy a tener que esperar, son dos cosas que me interesan el motor TGI con 130cv me lo puedo plantear me imagino que sera solo traccion delantera, preferiria 4drive pero bueno me gustaria este modelo de gas y el tema de la renovacion de los instrumentos digitales pues basico hoy en dia para que no quede desfasado en 4 dias el sistema de abordo, como dicen en el articulo el nuevo sistema sera actualizable via OTAS como los moviles e imagino que traera muchas opciones nuevas, como desbloqueo desde el movil y cosas asi lo tengo que consultar bien con la almohada
La versión TGI está bien, pero yo le veo el fallo a toda la gama de tener que limitarte a los acabados que ellos marcan, que suelen ser acabados medios. Por ejemplo, el Leon TGI por ahora no se puede seleccionar en acabado FR, sino que se debe complementar a base de extras. No acabo de entender el porqué de esta estrategia de mercado, pero asi lo tienen montado.
Totalmente de acuerdo. Por el tema de la motorización limitan de manera brutal el nivel de equipamiento y creo que eso es algo que echa para atrás a mucha gente. Alguna razón tendrán porque, a priori, parece de cajón, pero desde luego para el cliente es un fastidio. Por otra parte, aunque pienso que siempre será mejor que venga ya así de fábrica, adaptar cualquier vehículo gasolina para que utilice gas tampoco es una modificación tan tan cara. Vamos, que cualquiera podría planteársela para su Ateca gasolina ya existente si realmente le puede interesar...
Lógicamente depende del modelo concreto y demás, pero así a bote pronto calcula 1.500 € más o menos. He visto alguna web que lo ofrece por unos 1.000 + IVA (con algunas historias que deben ser opcionales, la homologación, etc...) así que aproximadamente por ahí andaría la cosa, para que te hagas una idea. La ITV claro que la pasa, al hacer la transformación te lo homologan y sin problema ninguno. Es un tema cada vez más común aunque todavía no se vean muchísimos. Hay que decir también que por ejemplo Repsol está apostando bastante por este tipo de combustible y ahora mismo tienen una promo por la que regalan 400 € en combustible si se realiza la transformación del vehículo y se les remite la factura y la ficha técnica incluyendo la reforma. Esos 400 € son en forma de vales de 10€ en los que sólo se puede usar uno por repostaje y caducan a los 2 años, pero bueno, creo que es un punto interesante a tener en cuenta. Dicho todo esto, tal vez nos estamos saliendo demasiado del tema fundamental del hilo. Sorry.
Pues si a algún moderador le parece bién, que mueva los posts a un nuevo tema que s pueda crear para hablar de todo lo relacionado con transformar los Ateca gasolina a glp...
Leyendo todo esto del nuevo motor 1.5 y demás novedades, he decidido esperar hasta pasado el verano para elegir modelo, ya que a fecha de hoy estaba casi convencido por el 1.4. Cada día más contento de haber encontrado este foro, que me es de gran ayuda.
¿Creéis con seguridad que el nuevo 1.5 no vendrá con FAP? Por que viéndolo así puede que merezca la pena esperar
Buscando información he encontrado ésto en el foro hermano del Karoq que monta desde su inicio de su comercialización el 1.5 tsi de 150cv. FAP en los motores TSI Por lo visto aún no se está montando el fap, aunque quién sabe si cuando lo monte el Ateca se lo colocan, recemos que no
