Buenas, puedes desconectarla estando el coche sin arrancar, no hay problema ya que su posición natural es abierta
Que motor es y de qué año? Mío 1,6 tdi del 2019, no se que tendrá que ver esa clema de la bomba para salte el chivato amarillo fijo, pero en el infortaiment no sale qué error es. En cuanto pueda volveré a probar. Aún con más luz amarilla yo ande unos cuantos kilómetros y no note nada raro. Pero se la volví a poner y borre los errores
Yo lo lleve a un mecánico y me a dicho q lo puebe si no se me viene abajo pues para adelante cuando lo lleve a la revisión me quita la luz esta claro que es de quitar la clema me a dicho mi ateca es de 2019 tmb, lo malo de estar la luz que si sale otro fallo ya no lo puedes saber por qué ya la tenias encendida
Compañeros arqueros una pregunta yo suelo tener la temperatura del refrigerante a 90° y la del aceite entre 90° y 100° más o menos, esta bien el rango de temperatura del aceite?
Después de leer detenidamente el tema, esta mañana he desconectado la clema de la bomba de agua de mi Ateca (2.0 TDI 190cv). El vaso de expansión lleva marcado G13 y Silicate. No me ha dado ningún síntoma ni nada, solo lo tengo 15 días y el coche es de 2016, y tiene 31.000 kms reales, era del dueño del servicio Seat local. El lunes me acercaré a que me confirmen si lleva cambiado el líquido o si en estos 5 años se le ha hecho alguna intervención al respecto.
Tras releer el tema, he vuelto a conectar la clema para soltarla cuando el motor esté a su temperatura de funcionamiento, aprovechando que esta tarde tengo que hacer cerca de 100 kms. He dejado en el maletero la tapa de plástico del motor, y el destornillador a la mano. Y voy a encargar un solenoide referencia 04L907284 para dejarlo conectado y que el coche no registre error. Saludos.
Operación "desenchufe", realizada. Agua a 90 grados y aceite a 103. Sin parar motor, he desenchufado la clema y ahí se ha quedado. Cuando me haga de un solenoide, se lo conecto y me ahorro errores registrados en el sistema. El coche sigue yendo de cine.
Buenos días. Ayer recibí el solenoide (56 €) y hace un rato, aprovechando que el motor está frío y aún no aprieta el calor, lo he colocado. Previamente he envuelto el cuerpo del solenoide en cinta de caucho autovulcanizante para disimularlo, protegerlo y que no dañe nada a su alrededor con las vibraciones. Después lo he conectado, y lo he sujetado hacia la parte delantera del motor, a un manguito de los que van al intercooler (creo) con un alambrecito de esos forrados de negro, para que no vaya moviéndose ni haciendo ruido. Así no debe dar errores en la ECU. Saludos.
Buenas, Soy nueva por aquí y os quería comentar lo que me pasa a mi con la temperatura del coche, arrastro una caravana de unos 1200kgs y la verdad es que el coche va bastante bien, pero me ha pasado dos veces en el mismo sitio de la A1 que la temperatura del coche empieza a subir sin parar hasta que se queda en la penúltima línea de la temperatura o incluso la primera vez me salto la advertencia de sobrecalentamiento del motor apáguelo, pero a los pocos minutos menos de 5 vuelve a 90 grados y ya no vuelve a suceder. Esto me sucede como a los 30 min de viaje y el resto del viaje otros 20-30 min lo hace sin problemas. Sabéis a qué puede ser debido??, me parece súper raro que suba tan rapido y se recupere también súper rápido… entiendo que ahora está haciendo mucho calor pero nunca me había pasado y anteriormente he llevado caravana (está era de 750kgs) y nunca he tenido problema incluso en viajes largos. La primera vez que me llego al máximo llevaba el aire acondicionado puesto pero la segunda vez íbamos sin aire y en modo sport. Muchas gracias por vuestra ayuda y perdón por el ladrillo
Pues así sin verlo parece que tienes los síntomas de la bomba... Si esta en garantía a taller.... Sino lo está yo personalmente le soltaria el enchufe y acudiría al taller a ver por que esa bomba se queda agarrada.
Buenos días, Otro Ateca 1.0 TSI con problema de fuga del refrigerante. Tiene 5 años con unos 50.000 Km. Aún no ha saltado el chivato y no ha bajado del mínimo, pero en el taller me dijeron que perdía un poco por la bomba de agua y que iría a más. Presupuesto cambio bomba de agua: 440 €
