Consumo de líquido refrigerante

eso está muy lleno no hace falta llenarlo tanto ,menos mal que no hace mucha calor ,de todas maneras igual te saca algo por la válvula de expansión

 

Yo no he sido, a sido SEAT XD
Tampoco marca el MAX ni en el manual....
Me lo han rellenado en caliente

 

no te preocupes aunque me parece que en malaga todavía tenéis mucha calor ,por eso lo de mi comentario

 

Mirado de nuevo, estaba un poco caliente el motor aún, hay una pequeña inclinación puesto que el garaje es cuesta abajo xD
Yo creo que está perfecto no? Aun debería de bajar mas puesto que no está frio del todo.

 

eso está perfecto

 

Chapó por los de Seat entonces porque te lo rellenaron en caliente y sabían hasta donde rellenar

 

Perfecto, se veía antes la inclinación también. Y bien rosita

 

Teneis razón compís si se llena de mas para eso está la valula y el tubo de drenaje para expulsar el liquido sobrante. A me me hicieron un relleno igual a los 5000 Km y con 10.000 aunque supera el MAX no me ha tirado nada (la foto está hecha con el motor en frío).

http://i63.***********/2gy53dg.jpg

Saludos compis.

 

Está demasiado lleno, si, pero mas vale que sobre que no que falte y como no rebosa, pues no pasa nada de nada

 

Se han pasado un poco... espero que no hagan lo mismo con el aceite . Lo tirará por el rebosadero.

 

Compi @Javimitsu el aceite no se puede sobrepasar el MAX por la salud del motor .

 

Mi pequeño consejo/recomendación es que no pase del nivel máximo, pensad que si por algún motivo razón o circunstancia la válvula del tapón se obstruye el bote de expansión se rompe/raja y ya la tenemos liada, es tan simple como coger una jeringa o perilla y sacar el sobrante.
En cuanto a sobrepasar el nivel de aceite pues se pueden fastidiar entre otros varios retenes que no son fáciles de cambiar.
Cuidado con los niveles, no poner de más pensando que lo tira solo o que ya lo gastará y así no lo tengo que poner en más tiempo

 

Precisamente por eso lo digo. Que espero que no hagan lo mismo con el aceite

 

Con el motor totalmente en frio

 

Ahí está bien.

 

Una pregunta, el tema del líquido refrigerante... como debe estar si lo miras en caliente? Hoy he mirado por primera vez el vano motor (en caliente) y me ha llamado la atención el nivel de refrigerante que tengo:

 

Miralo en frío mejor, en caliente varía mucho de un día a otro según temperatura

 

siempre en frío en caliente tiene toda la expansión dentro del bloque motor y el nivel del líquido refrigerante no viajará hasta estar frío

 

Hos habeis fijado que los diesel, en el vaso de expansion llevan una etiqueta que pone mit silikat y en los gasolina no
El mio es diesel y se que lleva una bolsa de (gel) por decirlo asi ,dentro del vaso de expansion no se que funcion tendra, en su dia lo pregunte en seat y les sono a chino