Reprogramaciones para motores TSI

Hay que andar con el pie mas fino, eso es verdad, sobre todo en parking/aparcando
En que modo lo llevas? Si algún día te pasas por Gipuzkoa te dejo probarlo para que compares

 

Efectivamente, hay que controlar más el pie. Es acostumbrarse.

Respecto a la DSG no tengo ni idea, eso mismo te quería preguntar, si valía la pena.

Yo sólo tengo hecha la de motor.

 

Te respondo a lo del precio. Yo pagué unos 300 + 300 + iva, para motor y dsg, creo recordar. Tus precios son más altos porqué son APR, cierto?

Tu llevas el software vagspeed o apr??

 

VagSpeed trabaja con APR. Yo llevo repro de APR.

Me parece mucha diferencia. Algo tiene que haber.

Por cierto, he intentado grabar el ruido pero no soy capaz de subir el video. Si me pasas tu tlfno por privado te lo envío.

 

Esta semana he reprogramado mi TSI 1.4 + DSG6 en vagspeed y el coche me va bastante fino...que es lo que buscaba. He ganado algo de potencia (no una super potencia), pero lo puedo maniobrar bien a bajas revoluciones y no parece que embrague y desembrague tan brusco como con la anterior repro que llevaba puesta. Repito...es lo que buscaba: finura más que fuerza bruta.
El DSG sigue cambiando a muy bajas revoluciones, eso no ha cambiado...por lo que no se si vale mucho la pena hacer la repro. Imagino que desbloquean el par de la caja de cambios, pero tampoco creo que lo necesite ya que la DQ250 va limitada a 350NM de serie, creo. De todas formas, yo preferí hacer repro a las dos cosas: motor y dsg
No observo ruidos de "pavo" como se ha comentado anteriormente ni nada raro apreciable.
El precio ha sido el que marca la página de vagspeed...no es barato...pero tampoco es caro...es lo que hay.
En resumen, me quedo contento...aunque sigo notando que en bajas rpm hay un pequeño lag, que no se si lo solucionaria con el brico "aceleración directa". Ya me diréis.
Venga...un saludo!!!

 

Esa mod de aceleración directa no te va a ayudar a solucionar ese lag.
Lo mejor sería que pruebes la mod del modo Audi.

 

Lo he pensado @TygerBeast El otro día lo vi este mod de Audi que comentas...pero no se está verificado...pero puede que lo pruebe. Aunque esperaré a que se adapte el DSG a los nuevos valores ya que ahora va fino y no quiero joderla. Tu lo has hecho en tu Ateca??

 

Sigo de pruebas, la verdad que de serie se nota poco, pero con repro según @Palaz si que se puede notar mucho.
El si que te puede dar consejos.

 

Bueno, pues yo en mi caso con el 1.5 Tsi manual stg2@195cv, he notado mucha ganancia en bajos sobre todo, pero también hay que tener encuenta que tengo las mods de quitar el limite de par, quitar protección y muchas más que quizás influye.
Pero en mi caso es muy positivo, lo único es ,que consume más y hay que ir más fino.
De hecho lo llevé un par de semanas y se lo quité.
Pues despúes de un par de días lo volví a activar porque se nota mucho la falta de potencia en bajos en comparación.
Ahora ya con casi un par de meses activado, ya me he acostumbrado a ser más fino con el pedal y disfruto de más bajos sin tener un aumento de consumo.
Yo recomiendo esta mod.

 

¿Cuál de las dos, quitar el limite de par o quitar protección?

 

Creo que la que más influye es la de carreteras en mal estado, sobre todo con sport activado.
A mi en ciudad me dio miedo como andaba de suelto.
Para carretera bien imagino.

 

¿En qué consiste la mod de quitar el límite de par?

 

Hola, alguien lo hizo con el 1.4 Tsi manual?

 

Yo.

Me refiero a repro stage1

 

Yo lo tengo y el cambio es una mejoria notable,si vas a mi hilo esta la grafica por si quieres verla.

 

Creo que en los automáticos ya viene desactivada, me parece recordar.
Pero en los manuales viene activada para proteger la transmisión.
En obedeleven, en el módulo 3 / adaptación / "regulación del par de tracción del motor" / cambiar a "no activada"

En mi caso la desactivé ya con repro y el cambio fue brutal.

 

Que tal te fue?

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Me gustaría saber impresiones tuyas

Que motor llevas?

 

Lo pone en mi perfil, 1.5 Tsi de 150cv.
Llevo stg2 con downpipe decat.

 

ABT le da al 1.5 TSI 40 CV extra por 1.000 euros
Una noticia que acabo de ver por si alguno os interesa. No tiene mala pinta, el preparador es mas que conocido asi que la fiabilidad estara garantizada, hasta cierto punto claro.

 

Tienes otros reprogramadores de reconocido prestigio que sacan 190cv y 312nm de par por 300€ o 400€ depende el reprogramador