Reprogramaciones para motores TSI

Supongo que los motores con DSG no podrán ser reprogamados por la limitación del par en el cambio...

 

Que yo sepa la repro no puedes activarla y desactivarla a gusto.
A menos que ahora con los perfiles de conducción puedas ponerla en el perfil Sport y usarla allí tener los otros perfiles de serie pero no creo.

Uno que también hace buenas reprogramaciones es TLR.

 

Nunca había escuchado eso. Lo suyo seria como digo, simplemente cambiando el modo de conducción a Sport.

 

No me interesa solo me informo... gracias

 

Lo ideal seria simplemente eligiendo el modo Sport ... El dia a dia vas en modo normal y si te apetece pues pones el modo sport

 

Lo que yo cometaba. Eso sería lo suyo. Modo Sport para la repro.

 

Buenos eso es como todo.. Para gustos colores.
Yo creo que ya tenemos demasiadas configuraciones y más para un uso diario.
Vamos por mi parte sería la Sport de verdad Jajaja
Saludos familia

 

Jajaja, al final esto va a ser: Hoy me he levantado de tal manera, te metes en el coche, tardas 10 minutos en configurar el coche para conducir de la manera que te has levantado, y luego a conducir con tantas opciones!

De todos modos, a decir que no soy muy partidario de las repros, por mucho que se diga sobre su seguridad, no creo que los fabricantes saquen un motor de por ejemplo 150 cavallos por gusto, pudiendo hacer 180cv (manteniendo seguridad)...

 

David, yo no soy para nada partidario de las repros, pero lo que dices no es cierto.

Los fabricantes, muchas veces, utilizan el mismo motor con diferentes configuraciones y acabados que resultan en potencias diferentes, obviamente, para abaratar costes de producción.

Un ejemplo claro es el TDI 2.0 150 y 190 que monta el Ateca. Esencialmente son exactamente el mismo motor, con algunas probables diferencias en determinados componentes y con una programación distinta, pero el mismo motor.

Un fabricante no va siempre a hacer el motor mas potente posible, ya que ello conlleva un aumento de las emisiones y del consumo, donde parece que hoy en día se centra la batalla...

 

Tienes razón, pero, entre el 1.4 tsi de 120 al de 140 seguro que hay diferencias (por mínima que sea) no solo software... no estoy muy puesto pero lo miraré con detenimiento.

 

Tienes claro 100% que es el mismo motor? No estoy seguro. Tal vez el Etka pueda decirlo.
Luego esta claro que cambiaran inyectores, turbo etc etc...

 

Estoy contigo Clarck, cuando tenga un momento, miraré diferencias entre los motores que he citado...

 

Sí, claro, el bloque motor debe ser el mismo, pero todos los componentes externos, o algunos de ellos, deberían ser modificados, no es lo mismo un turbo que gira a x velocidad a otro que gira a 1,5x... presiones, etc...

 

A parte de los elementos exteriores me refiero.
En el leon Mk1, el 110 TDI y 150 Tdi no tenían los mismos motores. Si no recuerdo mal el 150 tenia la culata reforzada o no se que era.
A lo que me refería es que no tengo claro que los bloques motor sean idénticos del todo. Los componentes alrededor esta claro que cambian tambien.

 

Desde mi desconocimiento del funcinamiento de los motores de coche, a mi esto de las repros de los motores, me suena a lo del overcloking de un ordenador (salvando las distancias), que seguramente se algo que se puede hacer, y que bien hecho no tiene porque dañar el motor, pero que igualmente no sea recomendable hacer, porque tambien este la opcion de dañarlo si algo no se hace bien del todo.