Desconexión de cilindros (Gestión activa) en el motor 1.4 TSI ACT

Noooooo, ¿nosotros?
Y lo que me queda para tenerlo. Eso sí, hasta entonces humor y no más malos rollos.

 

Jajajajaja........@Juanki, es la carcajada que me ha salido leyéndolo....y me ha alegrado la tarde, ajajajajajaja.....
Qué bueno...!!! Así da gusto.
Y ya mirando más hilos porque ya parece que está en camino mi cochecito...al menos fabricado ya lo está.
Y de paso aparovecho para preguntar si hay algún hilo donde pueda ver qué tipo de cadenas es el más apropiado....yo tengo el mismo coche que tu, aunque sobre las ruedas no hice ninguna petición ...las que traiga, que ni se cuáles son.

Y otra cosa sobre el tema de los cilindros.....para que entre en funcionamiento ese sistema, como se explica en el vídeo....que tipo de conducción hay que llevar?...el ECO??

Graciasssss y no dejéis de darnos esas clases magistrales de mecánica........jajajaja.

 

@Juanki en modo Sport también funciona

 

Gracias...@José lopez.
Es genial entonces. Se ahorra gasolina si no lo fuerzas.
Al final le daré yo las instrucciones cuando me lo entreguen.

 

Tuve la ocasión de probar ese motor y te puedo decir que en los 40 kms que hice, no note nada, dio la casualidad que tenia el fis puesto, y una de las veces que lo mire, me salió que estaba en modo dos cilindros, pero yo no note nada, acelere y tampoco note nada, llevaba el Climatizador puesto e íbamos cuatro personas dentro del coche. En este apartado creo que alguien que lo tenga te pueda asesorar mas que yo, puesto que estuve un rato y con tan pocos kilómetros no se pueden sacar muchas conclusiones.

Eso si, el coche era nuevo, no se como ira cuando tenga un tiempo.

 

No se nota absolutamente nada en cuanto a tirones como había leído antes de tenerlo, como mucho, si agudizas mucho el oído, el sonido es algo más ronco al entrar en el modo dos cilindros.

Lo que sí pasa es que el rango de aprovechamiento de ese modo es muy concreto, el ligera bajada y sin pasar de 130km/h e incluso así, al poco que hay un ligero cambio de desnivel, se desactiva. El cambio entre uno y otro es instantáneo, no hay retraso alguno.

 

Si...se activa en todas las opciones de conducción. ECO...NORMAL Y SPORT.
Y no se percibe ningún cambio....te das cuenta porque lo miras...si no...nada.

 

No se nota nada, y aunque no.lo he probado demasiado parece que se activa casi siempre que el consumo es inferior a 6'5 o así, por lo menos es lo que me ha parecido a mi.
Y salvo en bajadas pronunciadas está todo el rato activándose y desactivandonse....Por lo menos en carretera que es donde más moví el coche

 

Tercera vez que lo cojo, y yo tampoco noto absolutamente nada. Ni clicks, ni sonido, ni vibración ni nada, y voy sin música. Sólo lo sabes porque sale en la pantalla del FIS.
Y me sale sobre todo en llano, porque en bajadas pronunciadas sale consumo 0.0 y no aparece el mensaje.
Y hoy por ejemplo, en una ligera subida, también iba en modo dos cilindros pisando un poco el acelerador.

 

Es cierto....incluso en subidas, si mantienes la velocidad, no muy a fondo y uniforme....se activa.

 

¿se puede desactivar el mensaje de modo 2 cilindros?

 

Pues el mensaje lo dejas de ver según el volante que tengas, y lo pasas a otro tipo de visión, con una ruedecita que hay a la derecha del volante, o unas teclitas.
Desde este ordenador no puedo enviart la foto, además no se cómo es el tuyo y los botoncitos que tiene.

 

En mensaje de dos cilindros te sale en el fis, en datos de viaje, cuando llevas el consumo instantáneo o total y no se si en la temperatura de aceite.Si llevas velocidad, autononomia, distancia y demás te sale un símbolo que pone ECO con una flecha que lo rodea.En los demas modos del fis(teléfono, radio y demás) creo que no sale nada

 

Puesto si lo noto. Se nota un clack al hacer los cambios. Solo se nota si vas sin música en silencio y a velocidades bajas donde los ruidos de rodadura no se aprecian o que no llueva, así si que no notas nada. Y además cambia el sonido de motor y hay cierta vibración que se transmite al habitáculo. Pero según el jefe de taller consultado dice que es normal. Probad a escuchar el clack a bajas velocidades. Se nota justo cuando sale o desaparece en el fis. Y se nota el cambio en motor. Pero insisto que hay que fijarse. Yo para los ruidos son muy susceptible. Lo empecé notar a los 800 kms. Ya me diréis.

 

Este sistema lleva ya mucho tiempo en el mercado sobre todo para motores de 6 y 8 cilindro, este probado en marcas como bmv i creo que audi

 

Si no digo que sea bueno o o que no este probado. Solo digo qué si se nota un clack al activarse y desactivarse y el cambio de sonido motor así como cierta al me os en mi caso. Ese clack es lo que no se si es del todo normal que se perciba. O por lo menos en unos si y en otros no. Alguno de vw y de seat león comentaban en otros foros que si escuchaban ese clack. En taller, aunque ellos no lo escucharon cuando lo fuimos a probar, dicen que es la válvula mecánica que activa o desactiva los cilindros por lo que es normal que se escuche. El tema es que en un coche tan silencioso, a mi por lo menos algo me molesta. Sobre todo porque me compro un gasolina para no escuchar ruido de motor ni otros ruidos que me dicen que son normales como los del os fuelles de direccion. En fin, todo de lo mas normal.

 

a mi se me activa el modo dos cilindros solo hasta 1.5 vueltas...es eso correcto?? Es decir cuando el coche va muy muy muy suave se activa...

 

Yo, hasta el momento no he sido capaz de percibir ningún ruido.

Eso si, como ya comenté en el hilo de consumos, he observado que en modo sport se activa antes, especialmente en carretera, cuando lo activo en tramos más sinuosos.

 

Yo tampoco he oído ningún ruido cuando de activan o desactivan los cilindros.