Responde a la demanda de potencia de manera instantánea.No, los cilindros siguen funcionando, solo que las válvulas dejan de alimentarlos por asi decirlo.
Dos de los cilindros dejan de dar fuerza lo que no me acuerdo cuales, los dos exteriores o los dos interiores.
Como todos están en el mismo cigüeñal supongo que seria difícil que dos se parasen, aparte de la tremenda
diferencia de desgaste que se produciría entre unos y otros.
Yo me refiero mas que nada a que si notáis cuando cambia de dos a 4 cilindros y viceversa.
¿Creeis que este sistema es fiable?, que cuando por ejemplo entremos en un carril de aceleración
a dos cilindros despacito y le piséis para entrar y responda con garantías. Imaginaos que piséis el acelerador
y que no cambie a 4 cilindros del tiron... PUFFFFFF solo de pensarlo me acojono.
?¿Dara fallos el sistema a corto plazo??¿. ?¿?¿realmente ese complejo mecanismo de desconexión estará
siempre a la altura?¿?¿...en fin no se,..conjeturas que me hago......
Eso eso ajr
No son los dos centrales ?
Si, he metido la gamba
Hombre, ya se que las comparaciones son odiosas, pero por ejemplo otro sistema no menos complejo de "jugar" con las válvulas, son los motores con distribución variable de los japoneses, que ya digo, sencillos no son tampoco y dan muy buen rendimiento y pocos problemas.uUuuuUuuuUFFFFFFFF mucho movientillo de levas y ejecitos veo yo ahi.
Por si no tuviera pocos mecanismos un motor, encima MAS.
Me da cierto repelus, y mas en un mecanismo que directamente actua
sobre la respuesta del motor...ay madre,mira que si falla en un momento comprometido......
Vosotros diréis, si no tuviera ese mecanismo, alomejor fallaría otro cualquiera del motor....
Si si,...pero a mas mecanismos mas posibilidades de fallos no?¿?¿?¿
No se no se....eso si,..yo tengo ese motor y desde luego, por ahora sin problemas.
En fin...a ver si dura.
Lo que no me he fijado bien es si en el modo sport realmente ese sistema queda anulado
Jeje me quedan muchas cosas por comprobar
Que se lo digan a Alonso...
Justo cuando escribía estaba pensando en los míticos VTEC de Honda y me dije...no voy a mencionar "Honda" 
).
Pues yo diría que conducción relajada, con anticipación...
Opino exactamente lo mismo que tú. Yo lo he empezado a notar a los 1100 kms, que ha sido el primer viaje más larguito que le he hecho (300 kms) y al activarse en sexta marcha por la autovía notaba como el sonido era más ronco y el volante vibraba un poco (solo lo notaba si lo cogía con una mano y puesta justo arriba, en el centro de la oartw superior del volante). Al acelerar volvía a escucharse más suave y se quitaba la vibración.
