Desaparece el 2.0 TDI 150cv. Afectados, soluciones, ...

[MUGU]

Muchas gracias por la info @eugin , eres un crack.

A ver si de verdad toman medidas, y la única que se me ocurre es trasladando producción a otra fábrica. Una cosa está clara, SEAT se ha visto desbordada por tanta demanda de este coche, mala planificación de ventas.

Saludos.

 

[grr1200]

Si esto finalmente es así, por mas vueltas que le doy no lo entiendo
Esa es una de las mas modernas y mejores fabricas del grupo y no tiene estructura para fabricar 10,000 coches de un modelo
Me parece a mi que el problema ni es la fabrica , ni los motores ni nada por el estilo
Yo creo q el problema es que no tienen gente para trabajar
Y ya me lo dijeron en mi visita a skoda
En fin , la verdad es que es mala suerte para los que habéis pedido o queréis este motor
Que por otro lado es otra cosa que no entiendo, que quites un acabado excellence pudiendo quitar un style

Vaya cagada del grupo VW
Diseñar un coche para desbancar al mas vendido y no hacerlo porque no puedes producirlo

Ver para creer

Hay muchas incoherencias, no encaja.
¿Por qué quitan unos 150 CV y no el 4 drive?, ¿por qué eliminan algunos 150 CV si son los que menos se están pidiendo?, ¿si preveían unas ventas de 6250 coches/mes no estaba la fábrica preparada para fabricar esa cifra?, ¿por qué dejan perder ventas cuando es lo que querrían todas las marcas?, ¿por qué en agosto se toma una decisión así y hay directivos para tomarla, pero no hay nadie en el departamento de NO comunicación?, etc, etc.

 

[David Padilla]

Sinceramente, no creo que sea un problema de falta de stock, porque solo afecta a este modelo, que es el único SUV del grupo VW que aún monta el 2.0 TDI sin ADBlue, algún problema habrán tenido con el euroVI. No creo que haya más, que la adaptación del sistema de ADBlue a este motor, no que el motor funcione mal ni mucho menos. Lo que no entiendo, es que los que tienen semana de fabricación ¿Lo montarán sin? ¿Cumplirá la EuroV y no la EuroVI?

Esperemos que SEAT conteste.

 

[grr1200]

Muchas gracias por la info @eugin , eres un crack.

A ver si de verdad toman medidas, y la única que se me ocurre es trasladando producción a otra fábrica. Una cosa está clara, SEAT se ha visto desbordada por tanta demanda de este coche, mala planificación de ventas.

Saludos.

Si la previsión de ventas era de 6250 coches/mes, ¿por qué no se previó esa capacidad de producción?. Hasta ahora las ventas no han llegado a esa cifra.

Sinceramente, no creo que sea un problema de falta de stock, porque solo afecta a este modelo, que es el único SUV del grupo VW que aún monta el 2.0 TDI sin ADBlue, algún problema habrán tenido con el euroVI. No creo que haya más, que la adaptación del sistema de ADBlue a este motor, no que el motor funcione mal ni mucho menos. Lo que no entiendo, es que los que tienen semana de fabricación ¿Lo montarán sin? ¿Cumplirá la EuroV y no la EuroVI?

Esperemos que SEAT conteste.

Desde el otoño pasado ya no se puede producir Euro V.
Efectivamente, si Seat fuera una marca orientada al cliente ya habría explicado algo. Creo que tendremos que esperar sentados una explicación que quitaría de en medio todas las especulaciones.
Me llama la atención el silencio que hay en la prensa diaria y en la especializada.

 

[Alvin0906]

@Pelayo , tras revisar el mensaje que escribí ayer creo que sonó demasiado contundente. Por favor no me mal interpretes.


No me refería a ti en concreto, pero desde que todo este tema estalló he visto no pocos foreros que han pedido el gasolina (que sois un montón) con cierto aire de condescendencia para con los que hemos pedido diésel. Obviamente el compañerismo y la preocupación se agradecen, pero creo (como he dicho) que este tema nos afecta a todos, aunque hasta ahora parezca que los que tenemos pedido un diésel estemos más afectados.

@RaulKO, nada ni te disculpes, entendido desde el principio y respecto a que todos deberíamos estar preocupados, con más motivo hay tras saber qué es lo que ha llevado a Seat a retirar esos modelos, pero parece y es lógico, que los que ya tenemos semana (teórica o real) no vamos a estar afectados, con lo que de momento, podemos estar tranquilos.

Como dice @Rafael, parece increíble que diseñes un coche para dinamitar el mercado SUV compacto y te veas desbordado por la demanda.

 

[XMadMax]

Yo echo de menos un comunicado oficial de seat, darían imagen de seriedad, la gente no se pondría nerviosa y lo unico que se les podria achacar a ellos es la falta de prevision de ventas del modelo (algo que siempre es muy dificil de preveer ya que los consumidores somos raros no, lo de despues)
Espero que se solucione pronto todo y nos adelanten las semanas de produccion a todos!

Está visto que a España la transparencia va a tardar en llegar !!!!!

 

[jogorod]

Para mi las preocupaciones se acabaran cuando empiece a ver que se entregan los primero td1 150 o manual o DSG. Lo que esta claro que si un mail interno de seat que dice problemas de producción y 2 personas que dicen lo mismo algo de razón tendrán no?

Esperemos a ver que pasa antes de seguir haciendo cabalas y conjeturas que no nos llevan a ningún sitio. Si alguien quiere seguir preocupando a los compradores y asustando a los nuevos compradores adelante, pero me parece mal, muy mal.

 

[drezz2]

Pero si lo que ha desbordado son las ventas del 1.4 TSI porque limitar el 2.0 TDI? o ha sido solo en España?

 

[jogorod]

Pero si lo que ha desbordado son las ventas del 1.4 tsi pq limitar el 2.0 tDi o ha sido solo en España?

Los TDI eran los últimos que entraban en cadena de producción y que tu veas en este foro que hay más gasolinas no tiene por que ser cierto.

No todos los compradores entran a los foros, no todos son españoles y según seat las ventas están prácticamente igualadas.

Pero si lo que ha desbordado son las ventas del 1.4 tsi pq limitar el 2.0 tDi o ha sido solo en España?

Francia tampoco tiene ya esos motores, los van quitando de todos los configuradores poco a poco.

 

[eugin]

!! Todo lo contrario !! a mí me preocupaba y mucho este tema.. porque “la improvisación” no es un buen augurio para nadie…


Pero si el problema es el exceso de demanda, eso significa que no hay problemas de homologaciones, ni chapuzas varias… que la demanda exceda la previsión no parece un problema achacable a una mala praxis de SEAT, es más entiendo que en estos tiempos de crisis lo normal es ser conservador con las previsiones, seguro que en el consejo directivo de SEAT no los ha sentado nada bien, porque al fin y al cabo esto significa “dejar de vender” pero para nosotros no debe suponer ningún problema.. Por otro lado para los que ya tenemos fecha de fabricación.. el esfuerzo extra en la producción solo puede suponer un adelanto.. puesto que lo que ocurrirá es que fabriquen más coches a la semana de los previstos inicialmente…


Además esto explica muchas cosas. Por ejemplo el famoso tema de la alarma que tanto preocupa al forero @yeyutus… Por el motivo que sea habrán decidido en su día que en España la alarma no se puede configurar con el portón, ¡!vete tú a saber ¡!. El caso es que está configurado así. Me imagino al responsable de producción que tiene serios problemas para ajustar la producción (hasta el punto de paralizar la producción de diferentes motores) cuando desde “atención al cliente” le notifiquen el “descontento” de un cliente porque no puede seleccionar la Alarma con la apertura del portón… Pues podéis imaginar lo que ha hecho con la reclamación ¿no?


Hombre. Sin duda es una cagada del departamento de Marketing de SEAT que ha calculado mal la previsión del ventas del coche.. (entiendo que habrá partido de sus datos históricos con los “experimentos” anteriores de la marca como el Altea Freetrack (que no tiene nada que ver). Pero el coche tampoco es que sea tan arrebatadoramente bueno.. No es la leche y no aporta nada nuevo ni revolucionario al mercado. Es un vehículo muy equilibrado y apetecible a un buen precio, pero no es nada innovador para montar tanto revuelo.. el problema ha sido más bien una mala previsión (en exceso conservadora).


Resumiendo: ¡! Que no os preocupéis leche ¡! Que cuando nos queramos dar cuenta ya están aquí nuestros coches…

estoy totalmente de acuerdo contigo, además y esto si es una apreciación mía, creo que falta en Kvasiny mano de obra y mucha, que no saben ni de donde sacarla.

Si la previsión de ventas era de 6250 coches/mes, ¿por qué no se previó esa capacidad de producción?. Hasta ahora las ventas no han llegado a esa cifra.

hay muchas cosas que no sabemos, como cuantos atecas se venden fuera, ni como utilizan la línea, ni como la comparten con yeti y kodiaq. La capacidad máxima es la que es, y si se supera como parece ser el caso, esto se traslada en retrasos. De momento en el TDI, quees el mas vendido, y si, se que no concuerda con los datos del foro, pero es así, el TDI 2.0 manual y DSG es el más vendido, con la cantidad de TSI que tenemos por aquí, pues imaginaros...muchos más TDI...

Los tdi eran los últimos que entraban en cadena de producción y que tu veas en este foro que hay mas gasolinas no tiene por que er cierto.
No todos los compradores entran a los foros, no todos son españoles y según seat las ventas están prácticamente igualadas.

Cierto, los TSI tambien emoiezan ya a acumular retrasos, hoy he visto por el foro un compañero que lo encargó ayer creo, y le han dicho para enero...

Francia tampoco tiene ya esos motores, los van quitando de todos los configuradores poco a poco.

Cierto, a dia de hoy, ya solo los mantienen en alemania, ni francia ni italia, ni portugal, ni suiza, ni inglaterra ni algeria. Veremos que tardan en desaparecer tambien de Alemania

 

[RaulKO]

estoy totalmente de acuerdo contigo, además y esto si es una apreciación mía, creo que falta en Kvasiny mano de obra y mucha, que no saben ni de donde sacarla.



hay muchas cosas que no sabemos, como cuantos atecas se venden fuera, ni como utilizan la línea, ni como la comparten con yeti y kodiaq. La capacidad máxima es la que es, y si se supera como parece ser el caso, esto se traslada en retrasos. De momento en el TDI, quees el mas vendido, y si, se que no concuerda con los datos del foro, pero es así, el TDI 2.0 manual y DSG es el más vendido, con la cantidad de TSI que tenemos por aquí, pues imaginaros...muchos más TDI...


Cierto, los TSI tambien emoiezan ya a acumular retrasos, hoy he visto por el foro un compañero que lo encargó ayer creo, y le han dicho para enero...


Cierto, a dia de hoy, ya solo los mantienen en alemania, ni francia ni italia, ni portugal, ni suiza, ni inglaterra ni algeria. Veremos que tardan en desaparecer tambien de Alemania

Lo que está claro es que cancelar nuestros pedidos para hacer uno nuevo no es una opción. Si alguien quiere cambiar algo, que lo haga tras la entrega.

Ahora mas nos vale cruzar los dedos y esperar que nuestras fechas no se retrasen...

 

[grr1200]

Para mi las preocupaciones se acabaran cuando empiece a ver que se entregan los primero td1 150 o manual o DSG. Lo que esta claro que si un mail interno de seat que dice problemas de producción y 2 personas que dicen lo mismo algo de razón tendrán no?

El mail interno no decía nada de problemas de producción, hablaba de razones sin concretar mucho, eliminaba la posibilidad de nuevos pedidos y anunciaba retrasos en los pedidos aceptados.

Pero si lo que ha desbordado son las ventas del 1.4 tsi pq limitar el 2.0 tDi o ha sido solo en España?

No solo han quitado la venta en España, inicialmente fue en España y Portugal, pero unos días después ya ha desaparecido también de Francia, Italia y algún otro. Esta mañana (día 31) aún estaba a la venta en Alemania.

Los tdi eran los últimos que entraban en cadena de producción y que tu veas en este foro que hay mas gasolinas no tiene por que er cierto.
No todos los compradores entran a los foros, no todos son españoles y según seat las ventas están prácticamente igualadas.

Se ha publicado que las ventas gasolina/diesel son 64/36%.

 

[Rafael]

Mira por donde al final vamos a tener un coche exclusivo
Seat ateca edicion limitada 5000

 

[jalfgm]

Buenas a todos, acabo de hablar con mi comercial.... no me ha dicho ni si ni no, ni mucho ni poco.... que pasar pasa algo pero solo lo achaca a producción ejem ejem
lo mas feo de la conversación es que le han dicho que la semana que viene Seat emitirá un comunicado y es donde nos dirán si lo que tenemos pedido hasta cierta fecha nos vemos afectados y de que manera y lo feo feo feisimo que nos pondrán las opciones que tenemos.
Vamos que ya me ha dado a entender que nos van a dar x opciones por el problema con el coche....

 

[Rafael]

Buenas a todos, acabo de hablar con mi comercial.... no me ha dicho ni si ni no, ni mucho ni poco.... que pasar pasa algo pero solo lo achaca a producción ejem ejem
lo mas feo de la conversación es que le han dicho que la semana que viene Seat emitirá un comunicado y es donde nos dirán si lo que tenemos pedido hasta cierta fecha nos vemos afectados y de que manera y lo feo feo feisimo que nos pondrán las opciones que tenemos.
Vamos que ya me ha dado a entender que nos van a dar x opciones por el problema con el coche....

El culebrón es de traca !!!

 

[javivi]

Buenos dias he estado sin poder acceder al foro por problemas familiares pero bueno.He estado hablando con un mecanico de la filial de seat Barcelona y el problema de esa motorizacion no es por produccion ya que ellos estipulan cada semana a una produccion y una motorizacion,el problema viene a raiz que los listos de los ingenieros esos que dicen que se han tirado como 4 años para fabricar un coche que es copio y pego de otros modelos,el problema que es el unico al que se les ha olvidado el tema de la contaminacion (adblue),y como me ha dicho mirar en otras marcas del grupo como no aparece ningun 2.0 tdi sin blue.Lo que si os puedo decir que cuando hableis con vuestro comercial le saqueis todo lo que podais de extras gratis ya que es un fallo que aunque ellos digan que no saben nada es mentira ya que ellos en el curso salio el tema del adblue.
Siento todos estos problemas que nos causan los fabricantes como el dcc,el fis,,etc,,Lo unico positivo que somos una gran familia y entrre todos nos consolamos y se nos hace mas corta la espera.
un saludo a todos

 

[eugin]

Buenas a todos, acabo de hablar con mi comercial.... no me ha dicho ni si ni no, ni mucho ni poco.... que pasar pasa algo pero solo lo achaca a producción ejem ejem
lo mas feo de la conversación es que le han dicho que la semana que viene Seat emitirá un comunicado y es donde nos dirán si lo que tenemos pedido hasta cierta fecha nos vemos afectados y de que manera y lo feo feo feisimo que nos pondrán las opciones que tenemos.
Vamos que ya me ha dado a entender que nos van a dar x opciones por el problema con el coche....

Pues a ver que nos dicen y a esperar a ver que soluciones nos dan.... madre mia con el culebron....

Buenos dias he estado sin poder acceder al foro por problemas familiares pero bueno.He estado hablando con un mecanico de la filial de seat Barcelona y el problema de esa motorizacion no es por produccion ya que ellos estipulan cada semana a una produccion y una motorizacion,el problema viene a raiz que los listos de los ingenieros esos que dicen que se han tirado como 4 años para fabricar un coche que es copio y pego de otros modelos,el problema que es el unico al que se les ha olvidado el tema de la contaminacion (adblue),y como me ha dicho mirar en otras marcas del grupo como no aparece ningun 2.0 tdi sin blue.Lo que si os puedo decir que cuando hableis con vuestro comercial le saqueis todo lo que podais de extras gratis ya que es un fallo que aunque ellos digan que no saben nada es mentira ya que ellos en el curso salio el tema del adblue.
Siento todos estos problemas que nos causan los fabricantes como el dcc,el fis,,etc,,Lo unico positivo que somos una gran familia y entrre todos nos consolamos y se nos hace mas corta la espera.
un saludo a todos

Pues vaya... otra version diferente a todo lo que se ha dicho hasta ahora.... yo ya no se ni que pensar ni que hacer...estoy llegando al desquicio...

 

[Potillo]

Esperemos que afecte a los que están pedidos. La espera se hace larga

 

[RaulKO]

Pues vaya... otra version diferente a todo lo que se ha dicho hasta ahora.... yo ya no se ni que pensar ni que hacer...estoy llegando al desquicio...

No te desesperes, lo que ahora tenemos que hacer (más que nunca) es mantener la calma y no dejarnos llevar por las noticias o teorías que leemos.

Creo que lo mejor es que cada uno hablemos con nuestro comercial, que le transmitamos nuestra preocupacion y que les exijamos una explicación de lo que sucede y una actualización de como está nuestro pedido.

En el futuro, si finalmente nos vemos afectados por algún problema, entonces sí que habrá que exigir algún tipo de compensación (en forma de extras o descuentos).

 

[javiun]

Yo creo que hay que buscarle el lado positivo al asunto,con esto tenemos que salir ganando nosotros!y quien tiene que pagar el pato?pues tú comercial y tú concesionario,y el jefe de ventas de tu concesionario porque seat no te va a responder.el que no llora no mama,a sí que al final los que les venga el coche con retraso si tienen paciencia le sacáis lo que queráis,extras,descuentos..etc