Consumo real del Seat Ateca 2.0 TDI CR 150 CV 4Drive
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Quizás cuando haces 70000 km anuales pues quizás veas de todo no?. Cuando te pongo ejemplos pues tendré derecho a tener una opinión.
Si. el consumo yo siempre tiendo compararlo como el motor anterior de mi casa un tdi 1.9 de 110cv, y es aproximadamente sobre el litro más o litro con dos.
Si piensas que llevas +/- 600 kg más de peso del coche, las ruedas mayores, la altura mayor, es un consumo moderado.
Si piensas que llevas +/- 600 kg más de peso del coche, las ruedas mayores, la altura mayor, es un consumo moderado.
Pues entre la tracción y es un suv pues si que puede ser. Tampoco tiene 30000 no?. Que quizás ahi si que sean los consumos del ateca más ajustados.
No tiene 30mil, pero no creo que los consumos bajen ya más.
Además mi experiencia propia es que circulando muy despacio causé varias averías al motor 1.9 tdi 110cv
Se agarrotó el turbo, se atascó la egr, exceso de carbonilla, etc. averías antes de los 125 mil km.
Cuando hice una conducción normal, esas averías ya no salieron nunca más. ya hice otros 300 mil km sin ellas.
El 2.0 actual, es aún más delicado en estos extremos pues lleva mucha más electrónica y temas anticontaminantes, y no quiero que me pase lo mismo.
La conducción ha de ser normal, por ahorrar 0,50€ a los 100 km, en cien mil km son 500€ que suenan muy bien, pero sólo montar y desmontar el turbo y limpiarlo, me costó 600€ con lo cual no sólo ahorré nada sino que perdí dinero. y no te quiero contar lo que costaba limpiar la EGR.
Mi experiencia propia es.....no merece la pena al motor, "ir pisando huevos".
Además mi experiencia propia es que circulando muy despacio causé varias averías al motor 1.9 tdi 110cv
Se agarrotó el turbo, se atascó la egr, exceso de carbonilla, etc. averías antes de los 125 mil km.
Cuando hice una conducción normal, esas averías ya no salieron nunca más. ya hice otros 300 mil km sin ellas.
El 2.0 actual, es aún más delicado en estos extremos pues lleva mucha más electrónica y temas anticontaminantes, y no quiero que me pase lo mismo.
La conducción ha de ser normal, por ahorrar 0,50€ a los 100 km, en cien mil km son 500€ que suenan muy bien, pero sólo montar y desmontar el turbo y limpiarlo, me costó 600€ con lo cual no sólo ahorré nada sino que perdí dinero. y no te quiero contar lo que costaba limpiar la EGR.
Mi experiencia propia es.....no merece la pena al motor, "ir pisando huevos".
drezz2
Forero Experto
si tienes adaptador OBD2, puedes ver como está de saturado, lo puse aquí
Saber cuando se está haciendo una regeneración
Saber cuando se está haciendo una regeneración
cabjcht
Forero Habitual
Muy buenas como comenten anteriormente en este hilo ,@yeyutus he realizado la comparacion de km reales del velocimetro de nuestro coche con un gps . coche con control de velocidad fijado y velocimetro digital en el fis en zonas mas o menos llanas .
coche a 80 km/h oscila entre 2 y 1 km/h el gps por debajo.
coche a 100 km/h oscila entre 2 y 1 km/h el gps por debajo.
coche a 120 km/h oscila entre 3 y 2 km/h el gps por debajo.
como se comentaba en otro hilo es bastante exacto .
coche a 80 km/h oscila entre 2 y 1 km/h el gps por debajo.
coche a 100 km/h oscila entre 2 y 1 km/h el gps por debajo.
coche a 120 km/h oscila entre 3 y 2 km/h el gps por debajo.
como se comentaba en otro hilo es bastante exacto .
Clarck_
Forero Experto
Si y un 7,5 en un viaje de 1000km pisándole un poco.
Clarck_
Forero Experto
No esta mal. Echo de menos mas llitros en el depósito.
Robertoagp
Forero Habitual
La verdad que si.
La velocidad por GPS es bastante exacta, vamos para no comerse el coco mas y darla por buena.
La velocidad por GPS es bastante exacta, vamos para no comerse el coco mas y darla por buena.
drezz2
Forero Experto
nunca he entendido como funciona lo de la reserva.. si es desde que te marca autonomia 0..o que.. porque entonces.. serían 47l hasta que te dice 0... no que el deposito se 55+8.5
drezz2
Forero Experto
pero es que el coche no tiene indicador de reserva.. se pone en rojo cuando quedan menos de xx km.. ahora la reserva es cuando llega la autonomia a 0?
Cuando le entra la Reserva se pone en Rojo "FIJO" el último punto del marcador del combustible y aún tienes autonomía por el FIS, cuando la autonomía por el FIS te dice que es 0 km, el punto Rojo comienza a parpadear, pero aún tienes litros dentro, como para recorrer muchos kilómetros.
Si se para por falta de combustible, (yo lo puse en práctica) en un 4 drive, entraron 63 litros cuando supuestamente lleva 55
Si se para por falta de combustible, (yo lo puse en práctica) en un 4 drive, entraron 63 litros cuando supuestamente lleva 55
