David Padilla
Forero Experto
Entiendo la reclamación como @Rafael
URGENTE !!! NOVEDAD !!! Afectados por el DCC
- Autor de tema kioba_kny
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- afectados dcc plataforma
- Estado
Alexflc
Forero Habitual
¿Alguien podría facilitar
Tampoco me apunto a un Juicio de primeras! Creo que tenemos que ir paso a paso. Yo de momento le he puesto una reclamación a SEAT vía el email seat-responde@seat.es para que me den explicaciones y que me digan lo que tienen pensado hacer. Creo que deberíamos empezar todos por ahí. En función de lo que digan ya veremos si es necesario ir a más.
Tampoco me apunto a un Juicio de primeras! Creo que tenemos que ir paso a paso. Yo de momento le he puesto una reclamación a SEAT vía el email seat-responde@seat.es para que me den explicaciones y que me digan lo que tienen pensado hacer. Creo que deberíamos empezar todos por ahí. En función de lo que digan ya veremos si es necesario ir a más.
David_lr
Forero Activo
Alexflc
Forero Habitual
Yo también he puesto un mail a Seat responde, pero todavía no responde
También hay un teléfono 902402602, no te van a solucionar el problema en el acto, pero pueden decirte en que estado se encuentra tu queja. A mi me pidieron enviarles copia del catálogo y de mi pedido para facilitar la gestión.
ASTURCAT
Forero Activo
Y la iluminacion diferente segun pongas sport o confort, la lleva?
David_lr
Forero Activo
Nop. Puedes cambiar el color manualmente, pero el modo sport no hace nada sobre las luces interiores.
jogorod
Forero Experto
No, la lleva para que pongas tu el color que quieras con mas colores que antes XD
ASTURCAT
Forero Activo
Entiendo que eso nos da la razon, no?
patatisco
Forero Experto
El proceso es poner la reclamación en la propia SEAT, y que ésta te diga que si o que no la lleva. Con su contestación presentar la reclamación en las oficinas de consumo. Supongo que sea estará sometida al arbitraje y ahí es donde se puede llegar a la solución. La vía jurídica sería en el último extremo y con carácter excepcional
drezz2
Forero Experto
Vamos que no viene nada de lo detallado no? No sonido ni de ni luces? Solo falta la respuesta del acelerador y volante para tener combo y pensar que había stock sobrante de mandos para poner
@kioba_kny es el autor de este subforo
véase el 1º post.
Lo que indica claramente es que
1º. comenzar reclamando a seat España
2º. caso de no respuesta satisfactoria, continuar con reclamaciones ante oficinas de consumo
3º. caso que tampoco te sea satisfactorio lo de oficina de consumo, elevarlo al juzgado.
Quien quiera puede
a) abstenerse de reclamar nada
b) sólo protestar en el foro o en el bar
c) sólo ir a la reclamación contra SEAT España y darse por conforme con la respuesta por impreso que te den
d) acudir a la reclamación ante consumo y darse por satisfecho con lo que allí se determine- este caso puede tener el costo de que te pidan que te unas alguna asociación de consumidores.
e) No estar conforme con nada y esperar a que un juez determine.- este caso puede tener el coste de abogado y procurador incluso peritos y esas cosas,etc.
No es obligatorio nada y no implica que todos los que van a c) tengan que ir a d) y mucho menos a e)
Eso es algo que siempre pasa y lo sabe perfectamente seat o toda gran empresa. Juegan con eso precisamente que sólo uno de 10.000 llega al caso e) y como sólo han vendido 5000 Atecas pues será ninguno....
y por último habrá quien crea que reclamar cualquier cosa contra SEAT España, o informar o quejarse en el foro sobre este detalle implica menos ventas del coche o perjudicar a SEAT....falso.
Yo vengo de un GOLF IV 1.9 TDI 110 CV, recomiendo este coche a ciegas, es tal vez el mejor motor del mundo, no obstante, fallaban los caudalímetros como churros, y si no lo llevas alegre el turbo se atasca y algún fallo más.
De hecho mi recomendación hizo que muchos otras personas allegadas lo compraran, pero sabiendo que tenía esos defectos, pero que el motor estaba hecho a prueba de bombas nucleares y el coche va muy bien con sus pijadillas.
De todas las series de los GOLF, mk1, mk2, mk2, MK4, mk5, mk6, mk7, el MK4 fue el más vendido y yo uno de los que lo pillé como con el ateca de los primeros y lo sigo recomendando con sus fallos que los tenía.
Y haré lo mismo con el ATECA. Es un buenísimo coche.
Tiene una mezcla de Seat León, tiguan I y tiguan II, que para mí lo hace fantástico, con un tamaño ni demasiado grande ni demasiado pequeño, cuidada estética y motor genial con sus cosillas y un interior con alguna cosilla que solucionarán en unos años, y coche que RECOMIENDO,
véase el 1º post.
Lo que indica claramente es que
1º. comenzar reclamando a seat España
2º. caso de no respuesta satisfactoria, continuar con reclamaciones ante oficinas de consumo
3º. caso que tampoco te sea satisfactorio lo de oficina de consumo, elevarlo al juzgado.
Quien quiera puede
a) abstenerse de reclamar nada
b) sólo protestar en el foro o en el bar
c) sólo ir a la reclamación contra SEAT España y darse por conforme con la respuesta por impreso que te den
d) acudir a la reclamación ante consumo y darse por satisfecho con lo que allí se determine- este caso puede tener el costo de que te pidan que te unas alguna asociación de consumidores.
e) No estar conforme con nada y esperar a que un juez determine.- este caso puede tener el coste de abogado y procurador incluso peritos y esas cosas,etc.
No es obligatorio nada y no implica que todos los que van a c) tengan que ir a d) y mucho menos a e)
Eso es algo que siempre pasa y lo sabe perfectamente seat o toda gran empresa. Juegan con eso precisamente que sólo uno de 10.000 llega al caso e) y como sólo han vendido 5000 Atecas pues será ninguno....
y por último habrá quien crea que reclamar cualquier cosa contra SEAT España, o informar o quejarse en el foro sobre este detalle implica menos ventas del coche o perjudicar a SEAT....falso.
Yo vengo de un GOLF IV 1.9 TDI 110 CV, recomiendo este coche a ciegas, es tal vez el mejor motor del mundo, no obstante, fallaban los caudalímetros como churros, y si no lo llevas alegre el turbo se atasca y algún fallo más.
De hecho mi recomendación hizo que muchos otras personas allegadas lo compraran, pero sabiendo que tenía esos defectos, pero que el motor estaba hecho a prueba de bombas nucleares y el coche va muy bien con sus pijadillas.
De todas las series de los GOLF, mk1, mk2, mk2, MK4, mk5, mk6, mk7, el MK4 fue el más vendido y yo uno de los que lo pillé como con el ateca de los primeros y lo sigo recomendando con sus fallos que los tenía.
Y haré lo mismo con el ATECA. Es un buenísimo coche.
Tiene una mezcla de Seat León, tiguan I y tiguan II, que para mí lo hace fantástico, con un tamaño ni demasiado grande ni demasiado pequeño, cuidada estética y motor genial con sus cosillas y un interior con alguna cosilla que solucionarán en unos años, y coche que RECOMIENDO,
ASTURCAT
Forero Activo
Entiendo por tanto que si tiene esa opción , lo lleva.
todavía nadie me ha dicho como sabe que no lo lleva y como lo ha comprobado.
De los comerciales ni caso no veis que no están enterados de nada?
A mi en varios concesionarios me dijeron que llevaba doble embrague húmedo y en seat informa que era en seco pues era motor TSI
@Pampín Esto demuestra que si debe llevarlo en xcellent al menos hasta que han cambiado de catalogo, no?
Si regula en control, eco, individual y en sport eso es el DCC digo yo.
A ver si lo lleva y estamos dando vueltas sin motivo.......
Última edición por un moderador:
@ASTURCAT
No lo lleva, no lleva nada que regule los amortiguadores.
Sería lo único que podrías ver y muy por encima si lo llevara es una innovación que no se ve a simple vista.
Tal vez si te tiras debajo del coche y examinas los amortiguadores verás que no llega ningún cable (sensor) a los mismos y si los amortiguadores no tienen regulación, es que no hay DCC.
No lo lleva, no lleva nada que regule los amortiguadores.
Sería lo único que podrías ver y muy por encima si lo llevara es una innovación que no se ve a simple vista.
Tal vez si te tiras debajo del coche y examinas los amortiguadores verás que no llega ningún cable (sensor) a los mismos y si los amortiguadores no tienen regulación, es que no hay DCC.
ASTURCAT
Forero Activo
@yeyutus. Es lo que trato de explicaros, si puede cambiar en cuatro modos el sistema de conduccion y amoldarlo a la carretera etc...es que tiene un sistema para hacerlo.
Llamalo como quieras.dcc o driving profile o nivelador automatico. Como lo hace nos es indeferente si con amortiguadores o loque sea.
Tu ves algo que pueda regular a simple vista la presión de los neumáticos? Como lo hacen pues lo otro puede ser igual.
Última edición por un moderador:
@ASTURCAT
Debiera llevar esto: ...."Lleva cuatro sensores individuales que analizan las condiciones de conducción para adaptar automáticamente tu suspensión a la carretera.
y la suspensión no se mueve.
es como si te digo que trae Climatizador, y luego cuando no ves el botón te digo que si bajas la ventanilla despues de ir a más de 60km/h ya te entra aire muy fuerte que te climatiza el coche.
Pues va a ser que no es lo mismo.
Y sin ánimo de polemizar
@ASTURCAT no hincha los neumáticos, controla su inflado, con el ABS y ve si una rueda frena aunque sea un milésima de milímetro más que otra y detecta por tanto diferencia presión en las ruedas, igualmente es algo que es oculto y no puedes saber si finalmente lo pusieron o no. y en este caso muy oculto.
Debiera llevar esto: ...."Lleva cuatro sensores individuales que analizan las condiciones de conducción para adaptar automáticamente tu suspensión a la carretera.
y la suspensión no se mueve.
es como si te digo que trae Climatizador, y luego cuando no ves el botón te digo que si bajas la ventanilla despues de ir a más de 60km/h ya te entra aire muy fuerte que te climatiza el coche.
Pues va a ser que no es lo mismo.
Y sin ánimo de polemizar
@ASTURCAT no hincha los neumáticos, controla su inflado, con el ABS y ve si una rueda frena aunque sea un milésima de milímetro más que otra y detecta por tanto diferencia presión en las ruedas, igualmente es algo que es oculto y no puedes saber si finalmente lo pusieron o no. y en este caso muy oculto.
Última edición por un moderador:
Jesús
Forero Experto
muy buena la aclaracion... y en español
Ver el archivo adjunto 1155
si para un seat León el costo estaba en 690€ por el CONTROL DE CHASIS ADAPTATIVO, en el ATECA estaba en +/- parecido tal vez algún € más pues los amortiguadores tienen mayor dimensión.
Eso que se han ahorrado los srs de Seat España y si que encaja, en la diferencia de precio entre configurar un Style vs XCELLENCE
y antes de que salgan los ultra defensores de Seat, cierto es que yo no he visto un Seat Ateca XCELLENCE en fotos de sus amortiguadores por alguno de sus actuales compradores.
Para ver si a esos amortiguadores les llega algún cable (sensor) tal vez los traseros se les pueda sacar mejor unas cuantas fotos por estar mas expuestos
sería como esta foto de un golf, y a esos amortiguadores tiene que llegarles algún cable-sonda o sensor que los regula.
si te fijas tienen los amortiguadores una clavija para poder enchufar el sensor y los del ATECA ?????
si para un seat León el costo estaba en 690€ por el CONTROL DE CHASIS ADAPTATIVO, en el ATECA estaba en +/- parecido tal vez algún € más pues los amortiguadores tienen mayor dimensión.
Eso que se han ahorrado los srs de Seat España y si que encaja, en la diferencia de precio entre configurar un Style vs XCELLENCE
y antes de que salgan los ultra defensores de Seat, cierto es que yo no he visto un Seat Ateca XCELLENCE en fotos de sus amortiguadores por alguno de sus actuales compradores.
Para ver si a esos amortiguadores les llega algún cable (sensor) tal vez los traseros se les pueda sacar mejor unas cuantas fotos por estar mas expuestos
sería como esta foto de un golf, y a esos amortiguadores tiene que llegarles algún cable-sonda o sensor que los regula.
si te fijas tienen los amortiguadores una clavija para poder enchufar el sensor y los del ATECA ?????
- Estado
