Cambio medida 225/50-R18 a 235/50-R18

Buenas! La verdad es que yo me encuentro en la misma tesitura. Pasado el verano me tocará cambiar los neumáticos (rondaran los 40000) y quería poner unos neumáticos m+s (supongo que unos crossclimate+). Mi coche no es 4drive, con lo que llevo 215/50/18 y no me convencía mucho pasar de 215 a 235 porque es un aumento del ancho considerable. Lo que si tengo claro es que quiero más perfil que el actual, ya que la suspensión en baches/offroad es algo dura, y con este cambio eso ya lo gano.

Después de leer el hilo me quedo algo más convencido, sé que perderé un poco de "nervio" pero el 80% de mis km son en autopista, con lo que el cambio de desarrollo no ira mal.

 

Si quieres aumentar perfil, tienes también la opción de reducir pulgadas de llanta.

 

Si, pero esa no me la planteo, ni por coste (cambiar 4 llantas) ni por estetica (me gustan mis llantas)...

 

Vosotros en esa medida ( 215/50 r18) no debéis tener problema en elegir una M+S, si aquí hablamos de pasar a 235/50 r18 es porque no hay variedad de gomas de 225/50 r18...

 

Ojala, pero 215/50/18 tambien es una medida "rara"....

 

Ok, pero la 235/50 r18 no te vale, no es equivalente a la tuya....

 

Claro que lo es, está al limite pero si. -2.98% justito, justo

 

Una muy aproximada a la 215/50 r18 tienes la 235/45 r 18....

 

Llevas razón, pero alargas mucho....creo que es más comercial la 45

 

Pero con esa no solo no gano, si no que pierdo algo de perfil (poco, pero me interesa mas ganar perfil que perderlo)

 

sea como sea, que simpaticos los de SEAT con las medidas de los neumaticos...... ya podrian ir a lo estandard

 

Vamos a ver:
La 215/50 r18 flanco 108 mms diámetro 672m.m
La 235/45 r18 flanco 106 mms diametro 669 mm.
La 235/50 r18 flanco 118 mms diametro 692 mm.

Si me dices qué por perder 2mm estás pensando en levantar 1 cms...con lo que conlleva en deriva y desarrollo?

 

Si alguien puede decirme la velocidad que marca el GPS cuando ponéis el coche a 122 kms/h (TDI 150 4drive manual)

 

visto asi.... le dare un par de vueltas mas a la idea....

 

La medida del perfil no es siempre la misma, varía según el ancho del neumatico.

 

lo se, no es mas que el % respecto al ancho.Lo que tengo que valorar bien es si me compensa ganar amortiguación con ese mayor perfil a cambio de un poco menos de estabilidad, aunque por el contrario, al aumentar el ancho tambien gana aplomo.... es dificil de valorar......

 

@Butanex, ¿te puedes creer que he cogido el coche cuatro veces hoy y no me he acordado de comprobarlo?

Mañana lo compruebo sin falta...

 

Yo he puesto esta mediodía las 235 50 18 y el velocímetro marca 1 km/h menos que el gps a 90km/h.
El consumo, en los desplazamientos que he hecho hoy, sube 0.5 l/100km.
No he notado diferencia en curvas y sí que estas, las Crossclimate de Michelín, son bastante silenciosas.

 

Cuando comparáis la velocidad con el gps, ¿asumís que este último es un elemento de precisión debidamente calibrado con un error cercano a 0? Es que no creo que el gps del coche o del móvil tenga un rango de error equivalente al del sistema de guiado de misiles del ejército de los EEUU.

 

Verdaderamente una buena observación...