@RaulKO , es otro punto de vista.
Aunque si piensas que va a haber presión social estás equivocado, pues son unos cara duras y se lo echan todo a la espalda.
La presión será por parte de nosotros los afectados, no por los medios.
Si bien es cierto es que aportan su granito de arena de darle visibilidad, pero que la gente ajena a éste motor lo sepa no va a ayudar en nada a resolver el problema.
Por supuesto que son distintos puntos de vista (y la suerte es que podamos compartirlos amablemente aquí en el club). No obstante, vuelvo a disentir...
Esta situación me recuerda (salvando las distancias) a cuando Seat retiró de la venta los Ateca TDI 150 CV 4x2, de la noche a la mañana, y sin explicar porqué. Los usuarios más veteranos del club lo recordarán. En aquel entonces, el Ateca acababa de salir al mercado y muchos aquí en el club habían pedido ese motor. Como digo, de la noche a la mañana desapareció del configurador y los comerciales, cuestionados, no sabían que estaba pasado.
Fueron días y semanas de gran tensión para muchos afectados, que no sabían qué sucedería con sus pedidos (y en un momento en el que Seat acababa de lanzar el Ateca al mercado y tenía muchos más pedidos que coches vendidos) y desde este foro se centralizó un hilo donde se fue investigando lo que había sucedido, barajándose diversas hipótesis. No miento cuando digo que este foro se convirtió en el principal punto de información sobre dicho problema, probablemente, de todo el país. Finalmente, conseguimos que algunos medios de la prensa se hicieran eco de la noticia, citando directamente este foro como fuente de información. Ello hizo que muchísimos afectados se unieran al club y contribuyó enormemente a generar ruido, hasta que finalmente la marca resolvió modificar los pedidos a las versiones 4Drive asumiendo ellos el coste.
¿Fue la participación de la prensa decisiva en dicha conclusión? Supongo que nunca lo sabremos, pero lo que si sabemos seguro, es que resultó de grandísima utilidad para difundir el problema y hacerlo "real".
La conclusión de mi aportación es que, en este tipo de problemas con un fabricante de automóviles, la marca siempre tratará de que estos hechos pasen desapercibidos, y lo mejor que pueden hacer los damnificados, más cuando hay cada vez más afectados, es dar a conocer públicamente el problema, hasta que la gente se entere del mismo antes de tenerlo, y no después. Cuando los comerciales de Seat dejen de vender coches porque los clientes empiecen a preguntar sobre el problema de los 1.5, entonces la marca no podrá seguir "pasando del tema".
Se trata de ir, entre todos, sumando, y la prensa puede sumar mucho más que el mejor hilo del foro...
Ánimos a los afectados, pero sed conscientes que escribir un correo a Seat "IgualResponde", probablemente y por desgracia, no será suficiente...
no se que es
