Isralicante
Forero Experto
Ni idea es algo que no me he puesto a ver si está caliente o que .
Antirrobo para proteger la centralita
- Autor de tema RaulCM
- Fecha de inicio
RaulCM
Forero Experto
- Ubicación
- Ensanche de Vallekas (Madrid)
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Naranja Samoa
Zanderzen
Forero Experto
- Ubicación
- Montornes del Vallès, Barcelona
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Gris Rodium
betta_betta
Forero Activo
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Plata Brillante
Estaría bien si es metal lo sificiente duro para no cortarlo con unas tenazas, buena ideaY pasarlo por dentro de un tubo eléctrico de esos de instalaciones vistas?
Hay corrugado y todo.
.
JaviSky
Forero Novato
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV DSG-7
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- FR
- Color
- Gris Rodium
Hola.
El martes recogí mi Ateca y ayer le puse el antirrobo de la centralita.
Había encargado la caja 5Q0907411D para el 1.4 TSI, y sin embargo me trajeron la 5Q0907411F que indicáis para el 1.0 TSI.
Me dijeron que la probase y si no valía me hacían el cambio al ser un error suyo.
Como os digo, ayer me puse a ello y sí, vale para el 1.4.
Tengo problema con los tornillos, lo podéis apreciar en la foto...
Con el primero de ellos todo bien, se dejo apretar y partió, pero los otros 2 no hubo manera, la cabeza de los tornillos se ha desgastado con la llave y aunque están apretados, no consigo que la llave agarre para forzarlos y que partan.
¿Alguna recomendación?
Estoy pensando dejarlos así, o darles con una hoja de sierra manual y quitarles la cabeza.
El martes recogí mi Ateca y ayer le puse el antirrobo de la centralita.
Había encargado la caja 5Q0907411D para el 1.4 TSI, y sin embargo me trajeron la 5Q0907411F que indicáis para el 1.0 TSI.
Me dijeron que la probase y si no valía me hacían el cambio al ser un error suyo.
Como os digo, ayer me puse a ello y sí, vale para el 1.4.
Tengo problema con los tornillos, lo podéis apreciar en la foto...
Con el primero de ellos todo bien, se dejo apretar y partió, pero los otros 2 no hubo manera, la cabeza de los tornillos se ha desgastado con la llave y aunque están apretados, no consigo que la llave agarre para forzarlos y que partan.
¿Alguna recomendación?
Estoy pensando dejarlos así, o darles con una hoja de sierra manual y quitarles la cabeza.
TygerBeast
Forero Experto
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Cogela con alicates y la partes, imagino que estando apretado debería saltar.
JaviSky
Forero Novato
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- Gris Rodium
Ayer probé y no fui capaz.
Lo intentaré con otros o buscare una mordaza. ;-)
Gracias!
Isralicante
Forero Experto
Yo en uno me paso eso , y al final lo corté con una sierra . Saludos
JaviSky
Forero Novato
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Pues ayer opté por eso mismo... Una hoja de sierra y fuera cabezas
RaulCM
Forero Experto
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El compañero @pacovp ha realizado este brico para proteger los cables de la centralita
Protector de los cables de la centralita. Barato pero un poco difícil.
Protector de los cables de la centralita. Barato pero un poco difícil.
FonsyDj
Forero Activo
Una pregunta para el nuevo motor 1.5 tsi hay también la protección de la centralita? Un saludo contestar gracias y si dais las referencias del 1.5 tsi de la tapa y soporte gracias de nuevo
pinarello
Forero Experto
si no me equivoco es la misma centralita que los motores 1.4 por lo menos tanto de ancho como de largo
Daniel_Bu
Forero Experto
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- Sant Feliu de Llobregat, Barcelona
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- 1.4 EcoTSI 150 CV
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- Style Plus
- Color
- Gris Rodium
Sin haber visto el vano motor del 1.5 TSI, probablemente esté en el mismo sitio. El resto de motores tienen la misma configuración interior. Todos tieneb la batería, los depósitos de líquidos, la centralita, etc. situada de la misma manera. El vano motor del ATECA es muy amplio y no creo que hayan movido la centralita si no hubiera necesidad. Todo lo que sea común simplifica el proceso de fabricación y por lo tanto el coste.
TygerBeast
Forero Experto
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- 1.4 EcoTSI 150 CV DSG-7
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- FR
- Color
- Gris Rodium
Aunque la hayan movido de sitio, la centralita es igual y el soporte deberia ser el mismo.
esto es un Golf 1.5 con la proteccion puesta
esto es un Golf 1.5 con la proteccion puesta
