Handyman
Forero Experto
Malo es ajustar bisagras...
Amortiguadores gas en capó. Versión doble 1.0.
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Handyman
Forero Experto
Esto lo tenía estudiado ya ,la sorpresa ha sido ahorrarme hacer una pieza que hubiera necesitado 3 tornillos a la chapa.
La ruina han sido todos los amortiguadores que he probado.
Tengo las cotas exactas y se puede hacer una plantilla en papel para marcar.
El trabajo ya está masticado .
Malo es ajustar bisagras...
Todavía tengo sin instalar el mio @Handyman por que me "acongojé" (por no decir que me acojoné...) con el ajuste de bisagras (hay que hacerlo con dos personas y de momento sigue sin poner), si no en alguna quedada liaré a alguien ¿verdad compi?...
grr1200
Forero Experto
Yo las instalé sólo. Cada elemento de bisagra lleva dos tuercas, aflojé solo una de ellas y con cuidado de no empujar ni mover el capó, puse los elementos que nos envió @Handyman. Al final, no se había movido nada y no tuve que ajustar la posición (había hecho fotos antes y estaba igual, no estaba perfecto, pero sí igual que antes que instalarlos).Todavía tengo sin instalar el mio @Handyman por que me "acongojé" (por no decir que me acojoné...) con el ajuste de bisagras (hay que hacerlo con dos personas y de momento sigue sin poner), si no en alguna quedada liaré a alguien ¿verdad compi?...
Ánimo!!!
¿Te acuerdas cual de las dos tuercas aflojaste compi grr1200 la de arriba o la de abajo?. Saludos
.
Handyman
Forero Experto
La única que usamos para las piezas¿Te acuerdas cual de las dos tuercas aflojaste compi grr1200 la de arriba o la de abajo?. Saludos
grr1200
Forero Experto
Quité las tuercas dónde se enganchan lo soportes de un lado, puse éstos en la posición de "ojal" que recomendaba @Handyman y apreté las tuercas, colocando a continuación el amortiguador. Después lo mismo en el otro lado. Cuando fui a tratar de ajustar el capó, me di cuenta que no se había movido.
Lo que tardé bastante en hacer, fue recortar las gomas que hay quitar para hacer sitio al amortiguador, pero con cutter bien afilado y un poco de paciencia (más vale cortar varias veces por haber cortado de menos que pasarse), tampoco hubo problema.
De verdad que es más sencillo de lo que parece, y en el tuto está muy bien explicado.
Lo que tardé bastante en hacer, fue recortar las gomas que hay quitar para hacer sitio al amortiguador, pero con cutter bien afilado y un poco de paciencia (más vale cortar varias veces por haber cortado de menos que pasarse), tampoco hubo problema.
De verdad que es más sencillo de lo que parece, y en el tuto está muy bien explicado.
Última edición:
Makeijan
Forero Experto
Yo, de momento, tampoco los he puesto por que sigo pendiente de que me solucionen lo del ángulo muerto derecho y no quiero que vean nada nuevo en el coche aunque no tenga nada que ver.... en cuanto me lo solucionen me pondré a ello y a hacer alguna cosilla con el OBDeleven....
Handyman
Forero Experto
Que siLa única que usamos para las piezas
Primero pones las 4 piezas en su sitio , las inferiores son las " críticas" porque han de ir forzosamente en la posición indicada.
Una vez puestas ajustas las superiores con una cinta métrica o presentando el amortiguador por fuera enganchado abajo ya .
Luego los conectas cuando esté todo paralelo y tendrás muchos puntos para que te quede perfecto como a @gr1200.
En mi caso hice tantas pruebas que se fue la holgura a Cuenca...
Aflojar una tuerca con el amortiguador puesto es buscarse problemas de ajuste extra.
grr1200
Forero Experto
Me gusta más que el anterior (que aclaro que funciona bien), pero con un amortiguador largo hace menos palanca, fuerza menos los puntos de apoyo, etc. Y visto como funciona: un 10!!!
Handyman
Forero Experto
Pues si ,nos pudo el ansia con los primeros.
Es como siempre, los pioneros abren senda en la jungla para que otros disfruten del camino.
dannyleone
Forero Activo
No viene de serie así?
Makeijan
Forero Experto
dannyleone
Forero Activo
Pensaba que era por ser my17 y si venían en los my18Si viniera de serie este brico no existiría...
Imperdonable eso en los tiempos que corren
A mí me dijo mi comercial literalmente que la varilla no es porque fuesen unos cutres sino que son detalles que el grupo VW se reserva para las marcas más "premium", diciéndome que Volkswagen es quien levanta la mano para que Seat implemente ese tipo de cosas o no.
En este caso si lo queremos en nuestros Ateca toca hacer un brico.
En Skoda, el Karoq tampoco lo trae, en cambio el Kodiaq, sí.A mí me dijo mi comercial literalmente que la varilla no es porque fuesen unos cutres sino que son detalles que el grupo VW se reserva para las marcas más "premium", diciéndome que Volkswagen es quien levanta la mano para que Seat implemente ese tipo de cosas o no.
En este caso si lo queremos en nuestros Ateca toca hacer un brico.
En Seat, lo traerá el Tarraco ?
