Revisar nivel aceite | Página 2 | Club Seat Ateca

Revisar nivel aceite

Tema en 'Mecánica' iniciado por Twenty_White, 5 Sep 2017.

  1. Javimitsu

    Javimitsu Forero Experto

    Ubicación:
    Montornes del Vallés, Catalunya, España
    Motor:
    2.0 TSI 190 CV 4Drive DSG-7
    Versión:
    FR Plus
    Color:
    Blanco Nevada
    Si que cuesta sacar, si, yo también pensé que iba un poco dura, pero quizás se retuerza por algún sitio, será normal cuando nos pasa a todos :)
     
    A Javier R.D., Ajr y Felix600 les gusta esto.
  2. Ajr

    Ajr Forero Experto

    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
    Versión:
    Style Plus
    Color:
    Blanco Bila
    Si, por lo que comentais, incluso en distintos tipos de motores.
     
    A Felix600, Butanex y Javimitsu les gusta esto.
  3. captain

    captain Forero Habitual

    Ubicación:
    Alicante
    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
    Versión:
    Xcellence
    Color:
    Blanco Bila
    Podéis poner una foto del envase del aceite que habéis comprado para el motor de gasolina, en la gasolinera he visto dos distintos de castrol.
    Gracias
     
    A Felix600 le gusta esto.
  4. Butanex

    Butanex Forero Experto

    Ubicación:
    Ansoain
    Motor:
    2.0 TDI CR 150 CV 4Drive
    Versión:
    Xcellence
    Color:
    Naranja Samoa
    Eso mira en el manual del coche y mira la especificación que pone para tu motor...
     
  5. BertoAteca

    BertoAteca Forero Activo

    Hola,

    A mi también me ha saltado el aviso. Con 20.600 km me indica cambio de aceite en 1.400 km.

    Según me han indicado en el taller, que lo he tenido que dejar (de nuevo y ya van 3 veces) por un problema en la puerta trasera izquierda, es posible que los coches vengan mal codificados y que no se ajusten al plan de mantenimiento en España, que indica 30.000 km o tres años, sino a otros países de la Unión Europea.

    Esto me empieza a preocupar, ya que no me ofrece garantías de que en fábrica hayan puesto el aceite long life que dure hasta los 30.000 km.

    SEAT me ha perdido como cliente para siempre, y me da pena ya que es el segundo SEAT que tengo, tras el Ibiza.
     
  6. Lukas

    Lukas Forero Experto

    Ubicación:
    Cantabria
    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
    Versión:
    Style Plus
    Color:
    Azul Lava
    El aceite "normal" semisintético @BertoAteca , no el long-life (sintético) se cambia cada 15000 Km (al menos en mis últimos 4 SEAT que tenían FIS que he tenido), así que si te ha saltado con 20600 Km puedes estar tranquilo te han puesto "long-life" sí o sí, te podrán racanear el nivel del aceite pero el tipo de aceite no puesto que al estar en garantía si ocurre algo lo tienen que arreglar ellos.

    Sobre lo que no estás contento con SEAT pues es una opinión personal tuya que tendras que valorar a la hora de adquirir tu siguiente vehículo. A mi de momento en los 7 vehículos SEAT que he tenido incluido el ATECA, la marca todavía no me ha defraudado otro tema son los concesionarios. Saludos ;);););).
     
    A BertoAteca le gusta esto.
  7. luismo70

    luismo70 Forero Experto

    Ubicación:
    Ginebra
    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
    Versión:
    FR
    Color:
    Blanco Nevada
    cuando pienso que a mi primer Golf le cambiaba 3 litros de aceite cada 5000 km :roflmao::roflmao::roflmao: y me ha durado hasta los 200.000 km.
    han mejorado mucho los motores desde entonces. Por lo visto mi Leon actual me ha costado muy poco en mantenimiento.
    Cuando lo deje en marzo me acordaré mucho de él :rolleyes:
     
    A Lukas le gusta esto.
  8. Lukas

    Lukas Forero Experto

    Ubicación:
    Cantabria
    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
    Versión:
    Style Plus
    Color:
    Azul Lava
    Compi @coriano que cueste sacar y meter la "cala" o indicador de nivel del aceite es muy buena señal para confirmar la estanqueidad del circuito. Desconfiad de las calas que entran y salen con mucha facilidad (suele ocurrir en vehículos antiguos (las juntas de goma ya no ajustan como debieran). Afortunadamente en nuestros ATECAS no es así, hoy mismo he mirado el nivel de mi vulcaniano y la cala va "más prieta que los tornillos de un submarino" :):). Lo que me hubiera mosqueado es que saliese con facilidad.....:eek::eek::eek:. Saludos.;););).
     
  9. Ajr

    Ajr Forero Experto

    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
    Versión:
    Style Plus
    Color:
    Blanco Bila
    Una duda existencial :rolleyes:
    Por qué la cala va en esa posición ?
    Con la anilla superior amarilla hacia la izquierda... No puede ponerse de frente, verdad ?
     
    A Lukas le gusta esto.
  10. Lukas

    Lukas Forero Experto

    Ubicación:
    Cantabria
    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
    Versión:
    Style Plus
    Color:
    Azul Lava
    Pues es una pregunta que me he hecho yo también compi @Ajr , se la tendremos que preguntar a uno de los ingenieros de VW, puesto que lo lógico es que la anilla esté perpendicular a la posición izquierda, o dicho de otra forma que puedas meter el dedo índice por la anilla y que no tengas que girar la mano para poder extraer la dichosa cala. En fin misterios de lo motores VW. Saludos ;););).
     
    A Ajr le gusta esto.
  11. emilio

    emilio Forero Experto

    Ubicación:
    Bilbao
    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
    Versión:
    Style
    Color:
    Plata Brillante
    Pues entonces yo no lo he mirado bien.
    Arranco y tengo que esperar hasta que el aceite marca 90 grados? O que empiece a marcar temperatura?
    Yo tengo un 1.5tsi con 20000km y creo que está en el mínimo también tb. Esto mirado con el motor frío sin arrancar
     
    Última edición por un moderador: 3 Oct 2017
  12. Clarck_

    Clarck_ Forero Experto

    Ubicación:
    Alicante
    Motor:
    2.0 TDI CR 150 CV 4Drive
    Versión:
    Xcellence
    Color:
    Marrón Mato
    No, sin arrancar. Completamente en frío.
     
  13. Maximo

    Maximo Forero Experto

    Ubicación:
    Málaga
    Motor:
    1.6 TDI CR 115 CV Ecomotive
    Versión:
    Style
    Color:
    Azul Mediterráneo
    Perdón si el manual pone:
    Haga funcionar brevemente el motor al ralentí
    cuando está a temperatura de servicio
    y párelo.
    – Espere unos 2 minutos.
    es de suponer que no esta frio no?
     
  14. AGLONARF

    AGLONARF Forero Activo

    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
    Versión:
    FR
    Color:
    Azul Lava
    En el manual no parece que ponga eso
     
  15. emilio

    emilio Forero Experto

    Ubicación:
    Bilbao
    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
    Versión:
    Style
    Color:
    Plata Brillante
    Exacto. Tu mismo lo pusiste aquí @Clarck_ me has dejado descolocado :confused::D
     
  16. jogorod

    jogorod Forero Experto

    Ubicación:
    Lugo
    Motor:
    2.0 TDI CR 150 CV 4Drive
    Versión:
    Xcellence
    Color:
    Plata Brillante
    Para mirar niveles siempre se realizo en frio, para presiones es cosa diferente si lleva sensor de presión claro esta XD.
    Por lo menos eso me enseñaron a mi desde siempre.
     
  17. emilio

    emilio Forero Experto

    Ubicación:
    Bilbao
    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
    Versión:
    Style
    Color:
    Plata Brillante
    Tocará tirar entonces de la revisión de niveles gratuita y que allo me lo digan ellos
     
  18. Clarck_

    Clarck_ Forero Experto

    Ubicación:
    Alicante
    Motor:
    2.0 TDI CR 150 CV 4Drive
    Versión:
    Xcellence
    Color:
    Marrón Mato
    Pues si es verdad. Eso lo dice el manual. Yo siempre lo hago en frio frio.
     
  19. Maximo

    Maximo Forero Experto

    Ubicación:
    Málaga
    Motor:
    1.6 TDI CR 115 CV Ecomotive
    Versión:
    Style
    Color:
    Azul Mediterráneo
    jaaaa no nos aclaramos como lo hacemos?
     
  20. Ajr

    Ajr Forero Experto

    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
    Versión:
    Style Plus
    Color:
    Blanco Bila
    Con el motor frío, con todo el aceite en el carter, yo miro que esté al máximo o próximo.
    Con el motor caliente, como dice el manual, supongo que el aceite estará repartido por muchos puntos, por lo que me conformo que marque por el medio. Si aquí reponemos hasta el máximo, en frío podríamos tener exceso de aceite, que tampoco es bueno, por lo que si hay que hacerlo, prefiero reponer en frío.
     
    A Javier R.D. y Maximo les gusta esto.
Este sitio usa cookies, propias y de terceros. Si se continúa con nosotros entendemos que se acepta el uso de cookies. Aceptar Más información