Hola. Al final decidí por llamar al concesionario donde me lo están reparando y me dijeron 0W20 pero no los vi muy convencidos por lo que llame al concesionario donde lo compré y ellos me dijeron 0W30 ¿Qué diferencia hay entre ambos? ¿A quién hago caso ahora?
Cuanto más bajo, menos viscoso a bajas temperaturas, y por lo tanto más fácil es el arranque y el bombeo a bajas temperaturas.
Una máster class de este tema
Al comercial...
gracias AjrAl comercial...
Yo creo que después de la venta, con quien hay que hablar es con los de posventa, con los del taller, que se supone están más enterados de esas cosas que los del departamento comercial, que bastante tienen con lo suyo...
Ultimamente, se decía que habían cambiado el aceite, de 5w30 a 0w30 e incluso de proveedor, de castrol a shell.
Y en mi última revisión, así ha sido
Y ese cambio de aceite, se nota hasta en el ruido. Ahora parece que suena mejor, como más fino
Llamas a cualquier taller de Seat de España, hablas con taller o recambios y le das el nº de bastidor. Con ese dato, les sale el tipo de aceite que lleva tu coche de fábrica.
Totalmente de acuerdo con Ajr, en mi caso tras la revisión de los 4 años/60.000km., me han cambiado el aceite pasando a ese 0w30 Shell y no había caído hasta ahora pero, tras el comentario del menor ruido, yo lo que llevo notando desde hace unos repostajes es que creo que me consume algo menos. A ver si también se va a deber al aceite nuevo.Al comercial...
Yo creo que después de la venta, con quien hay que hablar es con los de posventa, con los del taller, que se supone están más enterados de esas cosas que los del departamento comercial, que bastante tienen con lo suyo...
Ultimamente, se decía que habían cambiado el aceite, de 5w30 a 0w30 e incluso de proveedor, de castrol a shell.
Y en mi última revisión, así ha sido
Y ese cambio de aceite, se nota hasta en el ruido. Ahora parece que suena mejor, como más fino
Puede ser
