Sunavera
Forero Activo
Yo 312€ en Norauto dos delanteros. Donde más barato los encontré
Permutar ruedas
- Autor de tema FJ Domenech
- Fecha de inicio
litololo
Forero Experto
- Ubicación
- Barrio de Simancas, Madrid.
- Motor
- 2.0 TDI CR 190 CV 4Drive DSG-7
- Versión
- Xcellence
- Color
- Blanco Bila
A mi, las 235 50 18 me salieron a 180€, con válvula, equilibrado y montaje.
¿Qué medidas eran las tuyas?
Me parecen tiradas de precio.
Jefor1
Forero Activo
Moli, una pregunta porque veo que estás utilizando unas CrossClimate, te importaría decirme de que marca son?. Parece ser por tus respuestas que te estan dando un muy buen resultado y quisiera hechar un vistazo para cuando tenga que cambiar las mías.
Un saludo.
Sunavera
Forero Activo
Son las 215/55R17
litololo
Forero Experto
- Ubicación
- Barrio de Simancas, Madrid.
- Motor
- 2.0 TDI CR 190 CV 4Drive DSG-7
- Versión
- Xcellence
- Color
- Blanco Bila
Las CrossClimate son de Michelín.
Jefor1
Forero Activo
Gracias litololo
un 4drive tdi 150 cv. con brigestone turanza 001 225/50 r18
Cambio de los neumáticos a los 44.000 mil tenían los traseros y 30.000 mil los delanteros (por sendos pinchazos gordos la garantía de neumático los sustituyó a los 14.000 los delanteros).
La opinión es que fueron buenos neumáticos aunque al final el ruido de rodadura era muy sonoro, pero el agarre bastante bueno siempre.
y así estaban los traseros, muy pulidos...
así estaban los delanteros con 30.000....ya también para cambiar
cambié por unos Michelín...ver veremos lo que duran. Por el momento no suena nada la rodadura.
PD. Me fijé en las pastillas de freno y están a media vida las 4 por lo que a los +/- 80.mil tocará cambiar todas las pastillas de freno delanteras y traseras, sino incluso antes.
Cambio de los neumáticos a los 44.000 mil tenían los traseros y 30.000 mil los delanteros (por sendos pinchazos gordos la garantía de neumático los sustituyó a los 14.000 los delanteros).
La opinión es que fueron buenos neumáticos aunque al final el ruido de rodadura era muy sonoro, pero el agarre bastante bueno siempre.
y así estaban los traseros, muy pulidos...
así estaban los delanteros con 30.000....ya también para cambiar
cambié por unos Michelín...ver veremos lo que duran. Por el momento no suena nada la rodadura.
PD. Me fijé en las pastillas de freno y están a media vida las 4 por lo que a los +/- 80.mil tocará cambiar todas las pastillas de freno delanteras y traseras, sino incluso antes.
Última edición:
grr1200
Forero Experto
Han durado bastante. Yo llevo los mismos neumáticos que tú, el coche tiene 34.000 km y supongo que llegaré a los 40, debemos tener un estilo de conducción parecido...
¿Qué Michelin has puesto?, ya nos irás contando como van.
Última edición:
michelin primacy 3 fsl 225/50 r18... encontré ofertón super barato, una página italiana, que luego los manda desde Alemania...
Es increíble...el neumático se fabrica supongo en Valladolid....lo envía a Alemania, lo vende uno por internet desde italia...y llega a Asturias. y me costaron 110€ cada uno puesto en casa + busqué taller que por montaje, equilibrado e hinchado con nitrógeno, 18€ por rueda.
total que 4 neumáticos colocados en el coche nuevos han salido por 512€.
Ya no esta esa oferta.
tiene ya en el mercado la primacy 4 fsl...que incluso tiene mejor coeficiente energético, pero como es bastante reciente esa goma, aún es cara.
Tenían los Brigestone originales por 99€
Apenas el coche hace off road, a lo sumo pisar un poco de hierba, para hacer carretera al 98% prefiero ruedas de carretera.
Por el momento, lo único que noto es la rumorosidad mucho menor...no suena como las otras en carretera...el agarre en las bridgestone lo considero que fue muy bueno. Ya veremos en estas Michelín.
ahh...el fsl se supone que es el protector de llanta...y como se venden con y sin...pero el precio es el mismo.....pues a caballo regalado prefiero con.
Los traseros si les hago 2000 km más aparecen los alambres de las gomas...no se podían estirar ya ni un kilómetro más....se comía los avisadores de desgaste tanto en inicial como el final, y que estas gomas bridgestone traen uno primero que avisa de la necesidad de cambiarlas por estar al límite legal y otro aún más profundo que avisa que ya no queda absolutamente nada de goma...y en las traseras ya se comía este último.
Es increíble...el neumático se fabrica supongo en Valladolid....lo envía a Alemania, lo vende uno por internet desde italia...y llega a Asturias. y me costaron 110€ cada uno puesto en casa + busqué taller que por montaje, equilibrado e hinchado con nitrógeno, 18€ por rueda.
total que 4 neumáticos colocados en el coche nuevos han salido por 512€.
Ya no esta esa oferta.
tiene ya en el mercado la primacy 4 fsl...que incluso tiene mejor coeficiente energético, pero como es bastante reciente esa goma, aún es cara.
Tenían los Brigestone originales por 99€
Apenas el coche hace off road, a lo sumo pisar un poco de hierba, para hacer carretera al 98% prefiero ruedas de carretera.
Por el momento, lo único que noto es la rumorosidad mucho menor...no suena como las otras en carretera...el agarre en las bridgestone lo considero que fue muy bueno. Ya veremos en estas Michelín.
ahh...el fsl se supone que es el protector de llanta...y como se venden con y sin...pero el precio es el mismo.....pues a caballo regalado prefiero con.
Los traseros si les hago 2000 km más aparecen los alambres de las gomas...no se podían estirar ya ni un kilómetro más....se comía los avisadores de desgaste tanto en inicial como el final, y que estas gomas bridgestone traen uno primero que avisa de la necesidad de cambiarlas por estar al límite legal y otro aún más profundo que avisa que ya no queda absolutamente nada de goma...y en las traseras ya se comía este último.
korky82
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TDI CR 150 CV 4Drive
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Naranja Samoa
Que página es esa?
Bridgestone Turanza T001 225,50 r18 95w seat ateca , skoda kodiaq - BRIR334413 - Epto neumaticos
es la típica página que parece de compañía de avión....cada día tiene precios distintos...debe tener algún algoritmo en modo que si tiene mil visitas un tipo de neumáticos sube precio....y el que no tiene visitas baja precio.
ese neumático que hoy marca 127 en bridgestone...lo han tenido a 99€ ahh y la fecha de fabricación tenían apenas 6 meses...es decir no son viejos.
es la típica página que parece de compañía de avión....cada día tiene precios distintos...debe tener algún algoritmo en modo que si tiene mil visitas un tipo de neumáticos sube precio....y el que no tiene visitas baja precio.
ese neumático que hoy marca 127 en bridgestone...lo han tenido a 99€ ahh y la fecha de fabricación tenían apenas 6 meses...es decir no son viejos.
Tatin
Forero Activo
- Motor
- 2.0 TDI CR 190 CV 4Drive DSG-7
- Versión
- FR
- Color
- Azul Lava
En esa pagina he comprado yo mis neumaticos de invierno, neumaticos para un X3 y la sigo por curiosidad, los precios cambian continuamente y hay que elegir el momento adecuado. Si nada cambia comprare en ella los mios cuando me toque cambiarlos.
Antonio R.
Forero Novato
- Motor
- 2.0 TDI CR 150 CV 4Drive
- Versión
- Xcellence
- Color
- Negro Mágico
Buenas tardes a todos.
Después de leer todas las entradas de este hilo os tengo que confesar que estoy al borde de la depresión.
Mis primeros neumáticos, los Turanza T001 de serie, llegaron a los 30.000 kms en los alambres. Este segundo juego (otros Turanza T001) que llevo ahora tienen unos 22.000 kms y los testigos de desgaste empiezan a asomar. Realicé el intercambio delanteros/traseros con 16.000 kms.
Me he metido en el foro para ver opciones y la verdad es que con la medida 225/50 R18 95W del 4Drive encuentro poco y caro. Me gustaría probar alguna opción de neumático mixto, pero tampoco hay nada en esa medida....
¿Los que habéis metido la crossclimate, habéis subido a 235??
¿A los que el coche de serie les trajo Falken, que resultado han tenido esos neumáticos?
Gracias a todos.
Después de leer todas las entradas de este hilo os tengo que confesar que estoy al borde de la depresión.
Mis primeros neumáticos, los Turanza T001 de serie, llegaron a los 30.000 kms en los alambres. Este segundo juego (otros Turanza T001) que llevo ahora tienen unos 22.000 kms y los testigos de desgaste empiezan a asomar. Realicé el intercambio delanteros/traseros con 16.000 kms.
Me he metido en el foro para ver opciones y la verdad es que con la medida 225/50 R18 95W del 4Drive encuentro poco y caro. Me gustaría probar alguna opción de neumático mixto, pero tampoco hay nada en esa medida....
¿Los que habéis metido la crossclimate, habéis subido a 235??
¿A los que el coche de serie les trajo Falken, que resultado han tenido esos neumáticos?
Gracias a todos.
hola Antonio R. por fin alguien como yo....No hay forma de sacar poco más de 30.000 km a los neumáticos si los llevas delante y los traseros llegan a los 45 y lo mismo, les queda poco para los alambres....es que tenemos unos cuantos compañeros que indican que los neumáticos les duran tanto y tanto que me pregunto a mi mismo que si seré yo que conduzco muy agresivamente y podrá ser porque con los consumos me pasa lo mismo....menos mal...uno que le pasa lo mismo que a mí.....Ya no soy un bicho raro único al menos somos dos... (debe ser algo sicológico....si sólo te pasa a tí piensas que algo malo habré hecho...pero menos mal...les pasa a más).
Pakomalaga
Forero Experto
Pues yo no sé como conducís y tampoco sé como pisa el Ateca, pero nunca un juego de ruedas me ha durado menos de 60.000 km en todos mis coches, y he tenido unos cuantos.
pues con ese pepino que tienes de 300cv...digamos que creo que te será imposible que te duren siquiera 30.000km.
A mi anteriormente en un golf iv tdi de 110 cv...las delanteras 50.000mil y las traseras 80.000 y ya avisan los alambres, ahora eso se ha reducido a casi la mitad....la forma de conducir es igual.....sin dejar que coja carbonilla el turbo...pero sin multas...es decir alto de vueltas pero no rapidísimo de velocidad +/- a como marquen las señales.
A mi anteriormente en un golf iv tdi de 110 cv...las delanteras 50.000mil y las traseras 80.000 y ya avisan los alambres, ahora eso se ha reducido a casi la mitad....la forma de conducir es igual.....sin dejar que coja carbonilla el turbo...pero sin multas...es decir alto de vueltas pero no rapidísimo de velocidad +/- a como marquen las señales.
Antonio R.
Forero Novato
- Motor
- 2.0 TDI CR 150 CV 4Drive
- Versión
- Xcellence
- Color
- Negro Mágico
Yo no voy despacio, pero tampoco doy motivos para que me encarcelen.
Además, el coche lo compartimos mi mujer y yo; y si yo alguna vez me "caliento", esto queda sobradamente compensado por su conducción tranquila y completamente legal de ella.
Lo que buscaba con la entrada en este hilo era conocer distintas posibilidades a las Turanza T001 que, aunque creo que sujetan bien el coche (anteriormente ya las tenía en un Altea TDI 140cv DSG) y me dan confianza, me aporten mas duración y un plus de seguridad con las "todo tiempo".
La medida no me ayuda mucho y la cartera tampoco. Las últimas Turanza me costaron unos 120 €/rueda. Y dado que he de cambiar las cuatro, tampoco me quería gastar mucho más, pero veo que es imposible....
Un saludo
Además, el coche lo compartimos mi mujer y yo; y si yo alguna vez me "caliento", esto queda sobradamente compensado por su conducción tranquila y completamente legal de ella.
Lo que buscaba con la entrada en este hilo era conocer distintas posibilidades a las Turanza T001 que, aunque creo que sujetan bien el coche (anteriormente ya las tenía en un Altea TDI 140cv DSG) y me dan confianza, me aporten mas duración y un plus de seguridad con las "todo tiempo".
La medida no me ayuda mucho y la cartera tampoco. Las últimas Turanza me costaron unos 120 €/rueda. Y dado que he de cambiar las cuatro, tampoco me quería gastar mucho más, pero veo que es imposible....
Un saludo
Antonio R.
Forero Novato
- Motor
- 2.0 TDI CR 150 CV 4Drive
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No, tranquilo, si la cosa ya venía de atrás
Permutar, rotar, sustituir...en el fondo, todo guarda relación.
