Permutar ruedas

Yo estoy haciendo mas km con las turanza, acabo de montar invierno con 37000km y cuando las vuelva a poner espero hacer al menos otra 15000km
Yo tambien estoy buscando alternativas en esa medida y seguramente opte por Nexen NFera RU
Se encuentran en internet en unos 85-90€ y alguien volvera a decir eso de las segundas marcas y demas, no es el caso, Nexen es un fabricante coreano que ha sido aprobado en algunos modelos para montar en origen en el grupo Audi-VW, he vist en concesionario Golf nuevo con Nexen y la NFeraRu que digo esta aprobada para Porsche Cayene
Seguramente le de una oportunidad

 

Pero, esa rueda no la fabrican en 225/50 R18 95W??
Por lo que veo en su web no hay esa medida...….

 

Son 95V, cumplen para el coche, como indice de carga y de velocidad te vale el minimo de cualquier neumatico de la ficha tecnica y tienes neumaticos con V, es valido para el vehiculo el 225/50R18 95V que es el que fabrica Nexen

 

Ok, gracias. Los miraré...

 

Por cierto, de dónde sacas eso de que el índice de velocidad puede ser el mínimo de los que te marce la ficha técnica dentro de sus opciones??
o te he entendido mal??
Un saludo

 

Puedes consultarlo en cualquier ITV, y en neumatico de invierno puedes montar un indice un punto menor siempre que lleves un aviso visible para el conductor.
El asunto del minimo rige para indice de velocidad y para indice de carga.
Tiene su logica, seria absurdo exigir W para un neumatico y V para otro en funcion de la medida si el indice indica la velocidad maxima para la que es adecuado el neumatico y es la exigencia minima del vehiculo la V en uno cualquiera de ellos.... no se si me explico..... y si fuera H la minima pues H para cualquiera (no es el caso)
Mas informacion
Equivalencia de Neumáticos | Inspección ITV | Applus
Con mi ficha tecnica en la mano el minimo para estis parametros en mi Ateca es 92V y dimensiones cualesquiera de las especificadas en la ficha ademas de aquellas que tengan diferencias de un +-3% en su diametro exterior

 

Gracias Tatin por tu información.
Un saludo

 

@Tatin quería puntualizar un dato a tener en cuenta con la rueda de invierno, puedes bajar el indice de velocidad un punto siempre y cuando no tengas ninguno en ficha técnica pero si hay ya una en ficha técnica esa es la manda.

 

Es un asunto cuando menos controvertido. En la ficha aparece un neumatico M+S en el que tu te apoyas para indicar un minimo para invierno pero el problema es que M+S no es invierno, invierno es 3PMSF y es con el que se puede reducir el indice de velocidad, eso si con aviso visible en el puesto de conduccion. Distinto es que la GC autorice la circulacion con M+S sin cadenas porque España no es muy extremo pero es un neumatico con compuesto de goma de verano o los denominados todo-tiempo. Tambien es cierto que hay neumaticos ahora mismo para todo el año que cumplen 3PMSF pero no es condicion suficiente solo M+S

 

Perfecto, aclarado.

 

Buenas compis !!!! Una pregunta .... a los 22k km permute los neumáticos , ahora llevo 40k y aún le quedan km, volveríais a permutar ??? A ver si alguien me sabe decir si se pueden permutar 2 veces !! Saludos a todos

 

Hola, yo los permuto cada año, en la inspección, aun siendo 4Drive y se desgastan exactamente igual.
Los tengo en 4mm con 55k kilómetros.
Saludos

 

Hola, con total seguridad se pueden permutar las veces que quieras, sin problemas. Y sobre la otra pregunta, yo sólo los volvería a permutar si los traseros tuvieran más profundidad de dibujo, así al ponerlos delante se gastarían por igual antes del cambio. Si la profundidad es igual en los dos ejes ó tuviera algo más en los de delante, no los permutaria con seguridad. Tampoco lo haría si crees que les quedan pocos kms, es un gasto que te puedes ahorrar si los vas a cambiar pronto . En resumen, lo puedes hacer pero depende de la vida útil que tengan . Saludos.

 

Muchísimas gracias por vuestras respuestas !!!! Pues a permutar !!! Gracias a todos , la verda que muy contento con estos neumáticos

saludos

 

Yo desde que he permutado (he puesto las 2 nuevas atrás) cada vez que le piso un poco (***EDITADO POR UN MODERADOR ***) salta el control de estabilidad...

 

Revisa que todo este bien. Si todo esta correcto, no deberia de pasarte eso. Vuelve al taller y que te miren que no haya nada raro. ¿Quizas suciedad que hace que una rueda no asiente bien?. Dices que dos nuevas... ¿Estan bien montadas en la llanta (y pienso que sean neumaricos con cara externa e interna)?. ¿No notas nada extraño? Yo no lo dejaria mucho...

 

Hola!!
Yo no soy partidario del 'permute'. En mi opinión, es una 'recomendación' hecha por los talleres para que cambies los cuatro neumáticos a la vez en vez de dos cuando se desgasten.

 

@IvánMN Dicen que yo no lo se a ciencia cierta, que si tienes un 4Drive deben ir las ruedas bastante parejas en desgaste delanteras o traseras o sino estas haciendo funcionar al 4Drive constantemente por algo que detecta, la verdad que no se mucho del tema, pero ese leí. Escrito y fundamentado estaba, pero no puedo aseverar nada.

 

En los 4Drive hay que llevar las 4 parejas.. Y el problema que describes @konpeti es ese... Las dos nuevas que has puesto tienen más circunferencia y agarre que las viejas y le engaña al Haldex y al control de tracción...
De echo algún compañero en garantia con 4 drive le pusieron en Seat una rueda nueva en cada eje... Creo que fue porque reventó alguna con un bordillo y el seguro sólo le pago 2 y le pusieron una nueva en cada eje para compensar

 

el mio es 4x2, a los 4 años y 40.000 km aprox. cambie los delanteros, puse los nuevos detras y los de detras delante, la idea es al 5 año quitar los delanteros y poner unos nuevos delantes, para el año 8 quizas 9 cambiar los 4.