Modos de conducción. Opinión y uso

[petrus]

En ciertas ocasiones le cuesta un pelín entrar en modo inercia, no recuerdo si lo leí en mensajes anteriores o donde, la cuestión es para forzar de alguna manera que entre en modo inercia cuando el propio coche no lo hace o tarda en entrar, bastaría con dar un leve pisotón al acelerador y soltar. Yo así lo hago y funciona.

Mi experiencia en modo inercia es más bien nula, porque ante la situación actual (que ya llevamos casi un año), casi no puedo utilizar el coche. De hecho, sólo llevo recorridos unos 4.000km. Por otra parte, nunca he puesto el modo ECO, y casi siempre lo llevo en modo normal o sport. El modo sport a menudo lo pongo en ciudad (accionando la palanca, no con la ruleta) para obtener reacciones más rápidas, ya que las reacciones en modo normal hay veces que las noto "lentas".
No recuerdo que, ni siquiera en autopista, se me haya activado el modo inercia. Lo que sí veo es que el coche es más bien "tragón", porque difícilmente he conseguido alguna media inferior a los 8litros/100km, y muy fácilmente por encima de los 9litros/100km .

 

[Juanmontequinto]

Mi experiencia en modo inercia es más bien nula, porque ante la situación actual (que ya llevamos casi un año), casi no puedo utilizar el coche. De hecho, sólo llevo recorridos unos 4.000km. Por otra parte, nunca he puesto el modo ECO, y casi siempre lo llevo en modo normal o sport. El modo sport a menudo lo pongo en ciudad (accionando la palanca, no con la ruleta) para obtener reacciones más rápidas, ya que las reacciones en modo normal hay veces que las noto "lentas".
No recuerdo que, ni siquiera en autopista, se me haya activado el modo inercia. Lo que sí veo es que el coche es más bien "tragón", porque difícilmente he conseguido alguna media inferior a los 8litros/100km, y muy fácilmente por encima de los 9litros/100km .

Lo veras si pones en el fix el modo consumo, de todas formas se ve porque las revoluciones se van para abajo.

 

[Manuel Pérez]

Os pongo una imagen de lo que pone el manual referente al modo inercia por si os sirve de ayuda, ya que estoy leyendo que algunos comentáis que sólo se os pone el modo inercia cuando está el modo eco. Un saludo a todos.

 

[☠ !!]

Yo lo que le vengo observando que en el modo eco, los cambio de marcha me los hace ha más bajas revoluciones y soltando el acelerador se me pone en punto muerto ( modo vela )

pero a mi parecer donde más se pueden arrascar unas décimas , ya sea en modo eco o normal , es siendo muy previsor , de manera por ejemplo , en autovía y tienes que tomar la salida , unos 1000m antes levantas el pie y le dejas que circule en modo vela ; o si vas por una nacional y sabes que hay un badén en determinado punto , levantar el pie unos metros antes y dejarlo que circule en el modo vela.

La mayoría de nosotros casi siempre hacemos los mismos trayectos, levantando el pie y con antelación se economizará algo ...

 

[petrus]

Os pongo una imagen de lo que pone el manual referente al modo inercia por si os sirve de ayuda, ya que estoy leyendo que algunos comentáis que sólo se os pone el modo inercia cuando está el modo eco. Un saludo a todos.

Ver el archivo adjunto 55791

Gracias, no me había fijado en este aviso del manual.

 

[Sietex]

@Jugar11 Cierto que no cuesta trabajo, pero particularmente veo mas inconveniente que ventajas al sistema S&S, por eso mismo lo tengo anulado con una mod.
No obstante, preferiría tener la opción de tener el botón con la opción de memorizar la posición, algo que con la mod no se puede.
Sucede como los modos de conducción, por defecto al arrancar el coche siempre en Normal, algo lógico, pero yendo en Eco y hacer una parada puntual tener que darle a la rueda otra vez no le encuentro sentido.
Pero bueno, estos temas tienen su propio hilo y es mejor hablarlo en ellos.
Como dice @Ritxilin , estaría bien saber cual seria el adecuado a nuestro modelo, a mí me gustaría comprarlo.
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¿ alguna idea @TygerBeast ?

Buenas.
Solo comentar que a mí no me hace falta girar la rueda de los modos de conducción, siempre me respeta el último que he puesto. Mi modelo es el nuevo.
Saludos.

 

[Granaíno]

Buenas.
Solo comentar que a mí no me hace falta girar la rueda de los modos de conducción, siempre me respeta el último que he puesto. Mi modelo es el nuevo.
Saludos.

¿Cómo lo sabes? ¿Lo especifica en el manual? Porque, aunque la luz permanezca en el último modo seleccionado, el motor se arranca en modo “normal”. Salvo que algo haya cambiado en el nuevo modelo.

 

[Juanmontequinto]

¿Cómo lo sabes? ¿Lo especifica en el manual? Porque, aunque la luz permanezca en el último modo seleccionado, el motor se arranca en modo “normal”. Salvo que algo haya cambiado en el nuevo modelo.

En el Fis sale arriba a la dercha la letra del modo.
Igual en el modelo nuevo memoriza la ultima posición del modo de conducción.

 

[TygerBeast]

Buenas.
Solo comentar que a mí no me hace falta girar la rueda de los modos de conducción, siempre me respeta el último que he puesto. Mi modelo es el nuevo.
Saludos.

La rueda lo respeta, pero el motor sigue arrancando en D.
Si no ha cambiado con el my21.

 

[Juanmontequinto]

La rueda lo respeta, pero el motor sigue arrancando en D.
Si no ha cambiado con el my21.

Menos mal que para esto no tienes enlace de compra.

 

[jcarloses]

La rueda lo respeta, pero el motor sigue arrancando en D.
Si no ha cambiado con el my21.

Efectivamente el MY21 no ha cambiado. Funciona tal cual lo acabas de explicar. Esté donde esté la rueda selectora el motor se inicia siempre en el modo D.

 

[Sietex]

Creo hay una mala interpretación, por mi parte. Yo me refiero al manual y vosotros os referís al DSG. En el manual respeta el que este seleccionado al apagarlo. Por lo menos el mío que tiene la ruleta, sin ruleta, no sé si lo guarda. No volvamos a liarla.

 

[Juanmontequinto]

Buenas.
Solo comentar que a mí no me hace falta girar la rueda de los modos de conducción, siempre me respeta el último que he puesto. Mi modelo es el nuevo.
Saludos.

Creo hay una mala interpretación, por mi parte. Yo me refiero al manual y vosotros os referís al DSG. En el manual respeta el que este seleccionado al apagarlo. Por lo menos el mío que tiene la ruleta, sin ruleta, no sé si lo guarda. No volvamos a liarla.

"Cuanto peor mejor para todos y cuanto peor para todos mejor, mejor para mí el suyo beneficio político."
"Es el vecino el que elige al alcalde y es el alcalde el que quiere que sean los vecinos el alcalde."
"It’s very difficult todo esto."

 

[Camaxo7]

Creo hay una mala interpretación, por mi parte. Yo me refiero al manual y vosotros os referís al DSG. En el manual respeta el que este seleccionado al apagarlo. Por lo menos el mío que tiene la ruleta, sin ruleta, no sé si lo guarda. No volvamos a liarla.

Da igual que sea manual o automático. Lo que te están diciendo es que si tú lo dejas en modo sport por ejemplo, al volver va a arrancar en ese modo, el motor pasa siempre que se vuelve a arrancar a modo normal. Si tienes suspensión regulable DCC si se mantendría en modo sport, pero motor (y cambio si es automático) pasa a modo normal sí o sí, y toca volver a seleccionar el modo para ponerlo completamente.

 

[taleguinha]

Hola, puedes hacer que retenga dando a la leva izquierda del cambio en el volante, en lugar de cambiar a Sport.
A la inversa también, puedes forzar el modo inercia dejando pulsada la leva derecha. Al menos en MY17.
Saludos

El mío, MY21, no funciona esto de forzar el modo inercia dejando pulsada la leva derecha. Lo que si me hace es volver a D o E con marcha metida si antes he tocado un par de veces la leva izquierda y se ha puesto en manual (M).

Lo que si que noto es que con E, entra en modo inercia siempre que suelto el acelerador, mientras que con D, el modo inercia lo activa cuando le da la gana (suelte o no el acelerador de forma suave)... ¿alguien sabe cuando sí entra y cuando no?

 

[Nastech]

El mío, MY21, no funciona esto de forzar el modo inercia dejando pulsada la leva derecha. Lo que si me hace es volver a D o E con marcha metida si antes he tocado un par de veces la leva izquierda y se ha puesto en manual (M).

Lo que si que noto es que con E, entra en modo inercia siempre que suelto el acelerador, mientras que con D, el modo inercia lo activa cuando le da la gana (suelte o no el acelerador de forma suave)... ¿alguien sabe cuando sí entra y cuando no?

Sí, según parece, van cambiando el funcionamiento según los años. En MY17 el modo inercia solo existe en el perfil ECO...

Saludos,

 

[TygerBeast]

El mío, MY21, no funciona esto de forzar el modo inercia dejando pulsada la leva derecha. Lo que si me hace es volver a D o E con marcha metida si antes he tocado un par de veces la leva izquierda y se ha puesto en manual (M).

Lo que si que noto es que con E, entra en modo inercia siempre que suelto el acelerador, mientras que con D, el modo inercia lo activa cuando le da la gana (suelte o no el acelerador de forma suave)... ¿alguien sabe cuando sí entra y cuando no?

El modo inercia solo actúa en modo ECO, en Sport y Normal no.

No lo confundas con el símbolo de ECO, que significa que se pone en modo dos cilindros, que eso ocurre en cualquier modo.

La mejor forma de ver cuándo activa el modo inercia es poner en el cuadro la vista de Consumo Instantáneo. Con esa vista te muestra cuando entra el modo inercia.

 

[Juanmontequinto]

El modo inercia solo actúa en modo ECO, en Sport y Normal no.

No lo confundas con el símbolo de ECO, que significa que se pone en modo dos cilindros, que eso ocurre en cualquier modo.

La mejor forma de ver cuándo activa el modo inercia es poner en el cuadro la vista de Consumo Instantáneo. Con esa vista te muestra cuando entra el modo inercia.

Y en las revoluciones.

 

[taleguinha]

El modo inercia solo actúa en modo ECO, en Sport y Normal no.

No lo confundas con el símbolo de ECO, que significa que se pone en modo dos cilindros, que eso ocurre en cualquier modo.

La mejor forma de ver cuándo activa el modo inercia es poner en el cuadro la vista de Consumo Instantáneo. Con esa vista te muestra cuando entra el modo inercia.

Te estás confundiendo.

En los nuevos SÍ actúa el modo inercia en normal (si miras en mensajes anteriores lo pone hasta en el manual, como bien ha subido anteriormente un forero).

Estoy hablando del modo inercia, hay mucha gente que lo confunde con el de los dos cilindraos (cuando sale el símbolo (ECO) arriba), pero no es mi caso.

Lo que preguntaba era saber cómo conseguir que entre el modo inercia en modo D, ya que en mi caso entra a veces sí y a veces no.

 

[TygerBeast]

Te estás confundiendo.

En los nuevos SÍ actúa el modo inercia en normal (si miras en mensajes anteriores lo pone hasta en el manual, como bien ha subido anteriormente un forero).

Estoy hablando del modo inercia, hay mucha gente que lo confunde con el de los dos cilindraos (cuando sale el símbolo (ECO) arriba), pero no es mi caso.

Lo que preguntaba era saber cómo conseguir que entre el modo inercia en modo D, ya que en mi caso entra a veces sí y a veces no.

Primera noticia que tenía, si os funciona en D bienvenido sea.

Es evidente que en ECO, por el perfil de conducción está programado para entrar a la mínima.
En Normal mantiene mucho par aunque no aceleres, de ahí que le cueste más, pero con la leva debería entrar porque es el método manual para hacerlo. Pero también es probable que si hay pendiente en la carretera el sistema no deje forzar, depende de muchos factores.