Llantas negras con vinilo líquido
- Autor de tema Robe
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- Ubicación
- Caudete (Albacete)
- Motor
- 2.0 TDI CR 150 CV
Con Plastidip tienes la ventaja de cambiar relativamente rápido si te cansas...
Te dejo un video. No parece difícil tampoco, aunque hay que ponerse!
Te dejo un video. No parece difícil tampoco, aunque hay que ponerse!
Pep'on
Forero Experto
- Ubicación
- Una isla grande del Mediterráneo
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV DSG-7
- Versión
- Xcellence
- Color
- Beige Capuccino
Yo tenía pensado hacerlo, porque pensaba que quedarían mejor... pero ahora que he visto fotos también me gustan las de serie, así que -de momento- lo descarto.
Por lo que parece, pintarlas con vinilo en spray es bastante "fácil" y barato (menos de 40€). Hay multitud de videos en youtube donde enseñan cómo hacerlo.
Robe
Forero Habitual
- Motor
- 2.0 TDI CR 150 CV
- Versión
- Xcellence
- Color
- Blanco Nevada
A mi me ha pasado igual con las performance de 18" pero en negras ... Tienen que estar chulas
DARKSEVI
Forero Experto
Yo de momento pasare como salen de fabrica el tiempo dira si las pinto.
Un saludo.
Un saludo.
Robe
Forero Habitual
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- Blanco Nevada
Da mucha rabia que en otros paises puedan elegir la 19". La meten por los ojos y después ... Nooo, esa no puedes
JoseMi
Forero Experto
Me pasa lo mismo..quiero unas 19
He visto en wallapop unas llantas 19 de León cupra , imagino que puedo ponerle neumático 225 sin problemas no ?? De serie esas llevan 235
Pep'on
Forero Experto
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- 1.4 EcoTSI 150 CV DSG-7
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Desde mi ignorancia en este tema: cuanto cuestan unas llantas?
Es que, sinceramente, pagar 1200€ al concesionario por unas llantas que no son "exclusivas" lo veo una PASADA. Te cuesta, cada llanta, unos 300€ , porque no te dan ni las llantas de serie ni las gomas.
Yo las veces que voy al Norauto, tienen un montón de modelos con un precio de +-100€ por llanta (si, ya se que no deben ser de la misma calidad y tal), y supongo que comprando llanta y goma todavía debe ser más barato.
En fin, sólo es una reflexión en voz alta. Que cada uno gaste su dinero en lo que considere.
JoseMi
Forero Experto
Si las compras en el concesionario como accesorio te quedas con tus ruedas originales.
Yo les pregunte por si se quedaban con las mías para que se las monten a otro modelo y me den un dinerillo o un descuento y me dijeron que no
Pep'on
Forero Experto
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Bueno... si es así no es tan caro, pero por ejemplo ahora me he puesto a buscar en google y, por ejemplo, 4 como estas no llegan a 900€.
JoseMi
Forero Experto
Todos sabemos que accesorio original es más caro .. para todoBueno... si es así no es tan caro, pero por ejemplo ahora me he puesto a buscar en google y, por ejemplo, 4 como estas no llegan a 900€.
Juan Carlos
Forero Experto
Pregunto al no dejarnos poner llantas de 19" salvo en los 4 drive. Estas no vendrán homologadas y por tanto no podemos cambiarlas sin pasar por itv para homologarlas? Es así? Puedo poner llantas de 19" en un coche?.
Es que no entiendo por qué nosotros no podemos ponerlas y el resto de Europa si.
Es que no entiendo por qué nosotros no podemos ponerlas y el resto de Europa si.
JoseMi
Forero Experto
Siempre que montes un neumático equivalente en en +- 3% podrás montarlo sin pasar ITV
Yo pase de llanta 15 a 16 en mi leon 1 y he pasado todas las ITV y fueron muchas
Juan Carlos
Forero Experto
Ok es que de este tema ni idea.
Lo que me preocupa es por qué no nos dejan poner la llanta 19". Ya que si luego voy a comprar unas y resulta que no caben he tirado el dinero.
JoseMi
Forero Experto
Si que te van a caber porque cuando subes medida de llanta bajas perfil de neumáticos para que el desarrollo sea el mismo.
Busca en Google equivalencia de neumáticos y hay webs que te dicen que neumáticos montar con la llanta que tengas elegida
Juan Carlos
Forero Experto
Gracias
grr1200
Forero Experto
Bueno... si es así no es tan caro, pero por ejemplo ahora me he puesto a buscar en google y, por ejemplo, 4 como estas no llegan a 900€.
Además del de desarrollo de +/- 3%, índices de carga y velocidad iguales o superiores, ancho de garganta, número de agujeros y distancia entre ellos, etc, hay un tema que no se ha tocado aún y es importante si se cambian las llantas: es el ET.
El "ET" es una medida de distancia entre el plano de apoyo con el disco y el centro de la llanta y puede cambiar de una llanta a otra, eso haría que la rueda quede más adentro o más fuera del hueco, cambiando la vía del eje (distancia entre el centro de cada rueda de un mismo eje, creo recordar que se permite en ITV una diferencia de +/- 3mm en la vía). Si el ET es mucho más grande o más pequeño que el original puede tocar en el coche o en la aleta, además de que se verá a simple vista en la ITV. Un par de mm no se notan y no dicen nada (yo cambié las de mi coche con otro ET hace años, hacen que queden unos 4mm más afuera (lo noto yo y nadie más), ha pasado ITV sin problemas varias veces.
Juan Carlos
Forero Experto
grr1200
Forero Experto
Jajajaja. Que va! Es otro parámetro más, diámetro, garganta, ET, agujeros para la llanta. Para la goma desarrollo, índices de carga y velocidad, etc.Ahora sí que me has complicado la vida. Mejor me quedo con las que tengo
De todas formas, a mi me gustan las que vienen de serie; solo le veo el inconveniente de que deben ser un peñazo para limpiarlas con tanto radio.
Las que cambié en mi coche de ahora es que venían de chapa, pero conservé la misma medida de goma. Las compré por internet y me costaron unos 400 € las cuatro, 15" bastante chulas (eso sí, hace años).
