Hablemos del 4Drive (4x4): Ventajas, Inconvenientes y Más...
drezz2
Forero Experto
siempre te puedes equivocar al girar la ruleta.. otra cosa es que a esa velocidad igual pase de tiNo sé lo que dejará o nó, pero pasar a modo offroad a 120...me parecería raro raro raro
drezz2
Forero Experto
pero hay dos personas que dicen que no pasa de 80¿?
Alan77
Forero Activo
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Pues yo no metería el 4x4 cuando diluvia. Lo veo más peligroso que en normal.
Kalato
Forero Experto
Cuando vas en off road y pasa de cierta velocidad (no se si 80 o la q sea) eo coche entiende q ya no vas por pista y estas en carretera y pasa a modo normal
Kalato
Forero Experto
No es asi, no por q metas off road vas al 50% entre ejes.
Sigues llendo en 4x2 pero el haldex entra antes cuando es necesario.
Hice las pruebas con el obd mirando datos en tiempo real en todos los modos, lo comente en este hilo mas arriba creo
ATIS
Forero Experto
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El 4x4 peligroso cuando diluvia ? Me has dejado muerto
Alan77
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No te mueras 
Cuando digo 4x4 me refiero al modo offroad, que es el que comenta el compañero que pone al llover mucho.
El modo offroad desconecta o reduce la entrada de ciertas ayudas a la conducción que con lluvia intensa son imprescindibles. Este modo está pensado para ir por el campo.
Recuerda que en el modo normal no está desconectado el 4x4 sino que sólo entra cuando es necesario.
Cuando digo 4x4 me refiero al modo offroad, que es el que comenta el compañero que pone al llover mucho.
El modo offroad desconecta o reduce la entrada de ciertas ayudas a la conducción que con lluvia intensa son imprescindibles. Este modo está pensado para ir por el campo.
Recuerda que en el modo normal no está desconectado el 4x4 sino que sólo entra cuando es necesario.
RaulKO
Forero Experto
Con todo el respeto, pero esta es sin duda una frase con muy poca base...
A igualdad de condiciones, un 4x4 siempre tendrá mayor capacidad de tracción que un 4x2, especialmente en situaciones de baja adherencia. Por lógica, 4 ruedas motrices traicionarán siempre más que dos...
Es decir, que tener un 4Drive en un día lluvioso es una buena idea...
No te mueras
Cuando digo 4x4 me refiero al modo offroad, que es el que comenta el compañero que pone al llover mucho.
El modo offroad desconecta o reduce la entrada de ciertas ayudas a la conducción que con lluvia intensa son imprescindibles. Este modo está pensado para ir por el campo.
Recuerda que en el modo normal no está desconectado el 4x4 sino que sólo entra cuando es necesario.
No había leido la corrección, si bien en la primera frase no has hablado del modo Off-Road, sino del 4x4. Esto es un foro y las cosas se entienden de forma literal.
Dicho esto, coincido con tu apreciación de que el modo Off-Road puede no ser el mejor modo para conducir en mojado. El modo ECO tampoco lo es, ya que, para ahorrar combustible, se minimiza la entrada en funcionamiento del tren trasero...
Alan77
Forero Activo
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Como le comento al compañero cuando digo 4x4 me estaba refiriendo al modo offroad.
Obviamente es más seguro un 4x4 con lluvia.
Y en seco.
Obviamente es más seguro un 4x4 con lluvia.
Y en seco.
ATIS
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Claro y por eso sigue con el control de estabilidad desconectado.
ATIS
Forero Experto
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En este hilo(me lo volví a mirar enterito) solo hiciste la prueba de una salida normal. Por lo demás sigo diciendo que el off- road sigue partiendo del 50-50 repartiendo según las necesidades, y sino necesita vuelve al 50-50, para repartir el de forma inteligente están los demás modos, el off-road y el snow esta para obligarlo.
ATIS
Forero Experto
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No te mueras
Cuando digo 4x4 me refiero al modo offroad, que es el que comenta el compañero que pone al llover mucho.
El modo offroad desconecta o reduce la entrada de ciertas ayudas a la conducción que con lluvia intensa son imprescindibles. Este modo está pensado para ir por el campo.
Recuerda que en el modo normal no está desconectado el 4x4 sino que sólo entra cuando es necesario.
Dale una vuelta al manual y verás que no es así.
Alan77
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Lo mismo te digo
RaulKO
Forero Experto
Señores, no entremos en disputas innecesarias, que cada uno exponga sus argumentos y tal vez logremos averiguar cual es la verdad...
Personalmente siempre había entendido que el modo Off-Road forzaba un reparto del 50% permanente en la tracción, si bien tampoco he visto nunca pruebas que me permitan asegurarlo al 100%.
Personalmente siempre había entendido que el modo Off-Road forzaba un reparto del 50% permanente en la tracción, si bien tampoco he visto nunca pruebas que me permitan asegurarlo al 100%.
drezz2
Forero Experto
y cambia el modo? o en el dibujo sigue estando off road
aqui no se comentaba que si iba al 50%
Modos de conducción
no hay ningún modo entonces en el que vaya al 50% "permanente"? entonces que los diferencia¿?
sobre la lluvia hoy me ha caido una buena.. iba en modo carretera.. (o normal)y no se si el solo iria gestionando en algún momento cambiando el reparto
por cierto.. en normal.. que va 100-0 o es un 90-10?
drezz2
Forero Experto
pues no se.. será cuestión de probarlo
como supongo que en los modos cambia la gestión electrónica (aunque yo pensaba que en off road iba a 50-50)
en el modo normal y demás se supone que lo va cambiando según lo necesita.. y con mucha agua en teoría lo ha ido repartiendo eso puede ser un motivo para en situaciones de bastante agua consuma algo más que lo que venia haciendo habitualmente en ese tramo, supongo
ATIS
Forero Experto
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No único que reduce es el ASR, que es el control de patinaje que resuelve con la entrada de La tracción trasera al 50-50. No hay ninguna variación sino que el sistema se pone las pilas en ese modo. Todos los demás sistemas funcionan perfectamente.
Por esa regla de tres es más peligroso el modo sport.
Yo lo tengo claro con lluvia modo off-road.