Es que es complicado, depende de la saturacion que tenga.... en teoria si pero comprartelo para tener que hacer eso es un poco radical ¿no?
¿Pues yo no entiendo por que mi diesel Euro6 tiene que pagar mas impuestos?
Dile que no lo intente, que lo consiga.
Hombre, con tus necesidades lo que mejor se adapta es el 1.0 de gasolina. Ahora, si quieres el Xcellence Plus es otra cosa. En el 1.0 solo llegarás al Style Plus, pero depende de los extras del Xcellence que necesites y los que no... A mí muchos extras del Xcellence me "sobraban" y por eso ni me lo plantee.
Que no te asusten los consumos de este 1.4, ayer estuvimos en una quedada los de Madrid y comentando conaumos de este 1.4 me comentaron que estaban entre 7 y 7.5 que para ser un Suv de gasolina son muy buenos, alguno me comento que si te pesa mucho el pie llega a 8.
+1 eso mismo opino yo, para ese tipo de uso yo me compraria el 1.0 sin pensarmelo, otra cosa es que quiera el xcellence que sigo sin entender por que seat no monta el 1.0 con acabado Xcellence o con dsg..
Al comercial se la trae al fresco su necesidad viendo los kms que va ha hacer.
En caso de mi padre, si llega a ir y fiarse de las opiniones del cuñado de turno se lleva un diesel y si es del comercial un 1.0. A ver una cosa está clara, cuando vamos y cogemos números nos tenemos que convencer de una cosa de los 2 litros casi de diferencia entre ambos y no la milonga de menos de 1. De los recorridos que hagamos y el amigo FAP. Dentro de esas dos variables, el dinero del vehículo junto lo que te guste pero bueno. Aquí que estamos en el foro Seat ateca creo yo que este coche no lo hemos comprado porque prefiramos un ateca a un cayenne no?. Es que alguno solamente por el argumento de lo mío es mejor parece no se baja del burro. Cada uno deberá elegir lo que más le entre en el ojo y bolsillo pero repito si haces 25000 km al año y te compras gasolina será porque puedes y te gusta la gasolina pero no será una compra razonable. Igual que el que hace 8000-10000 y un diesel pues lo mismo. Si nos ponemos en extremos mal vamos. Es que no sé, hay gente aquí que por defender el tsi veo que va cambiando argumentos. Empezó con el consumo para mí perfecto, cuando se ha visto que el tsi no gasta tan poco. Yo mismo pensé que iba a bajar el carretera de 7 a 125 y no lo hace. El coche tiene unos 9300 km aprox. Y el diesel con 4drive, más lastre si se pone a esa velocidad no pasa de 6. Eso es una realidad que está bien todo lo que me comentáis de suavidad, que da gusto conducir un gasolina pero son gustos. Lo primero creo que yo será ver el precio, amortización, averías y uso antes de que gustos. Me falta todo las leyes de circulación que va a haber tambien. No sé es que parece que algunos hablamos de un diesel que parece que vibra más que una lavadora vieja y no es así. Os compro argumentos de dinero, de uso, averíaspero de sensaciones y todo eso no.. de veras que este coche es generalista es un Seat no es un Audi, mercedes, bmw, Porsche. Es que al final si estamos comprando un Seat no es porque podemos comprar un Q5 no?. Será importante el dinero. No tanto el gusto. Con esto digo lo siguiente como autocrítica.
Quizás teníamos que haber comprado el 1.0 TSI y quizás ni el acabado xcellence pero bueno. Soy el.primero que me autocrítico pero seamos serios a la hora de argumentar. Tanto la desconexión de cilindros como el tsi no gasta tan poco como todos pensábamos. Nos ha fallado este argumento.
..bueno y el de muchos otros de este foro 
) ...y después sopesar que motorización va bien para tus necesidades y si te da igual el coste dentro del modelo elegido ....pues te compras el que te de la gana .... ¿quién soy yo para criticar a nadie por escoger un diésel, o un determinado equipamiento? .... en la vida hay otras cosas que no son numeritos y dineritos ...sobre todo para el que tiene mucho de lo ultimo 
Yo no pensaría en ese viaje único anual que puedas hacer en verano, y pensaría más en el día a día, motor frío, 5km, diesel...y luego de vez en cuando 30km que igual empiezas una limpieza de fap y no la terminas ni siquiera antes de llegar al destino.
Buenas compañero, lo mismo que te han dicho los compañeros, yo paso de diesel a gasolina por la simple duda que tienes tú. Mi coche actual hace 10 km diarios por ciudad y en 15 dias o incluso más uno de 30 km. Y he tenido problemas con el FAP y con la EGR, que tambien va en el “pack”, por los km que vas a hacer no te merece la pena, ya que nunca va a cojer temperatura el motor y te hará las regeneraciones forzosas. No quiere decir que vaya a pasar con el 1.6 tdi lo mismo, pero por experiencia propia, yo no quiero estar en vilo cada vez que cojo
Como diría Einsten todo es relativo.
