Consejos para cambios automáticos

[nolomanoloso]

Yo a todas las personas con las que he hablado, me han dicho que ellos siempre en D en semáforos con el freno o en su defecto con el Auto-hold. Y por aquí varios me han comentado lo mismo.

santa palabra jajajajajajaj

 

[zonadjarn]

santa palabra jajajajajajaj

Y yo de momento estoy desactivando todo el día el S&S hasta los 1500, aunque en viajes largos voy a intentar siempre de desactivarlo., En ciudad seguramente lo deje activado. Saludos

 

[Nastech]

Hola,
Yo 12 años de DSG en un Altea y la N ha estado de adorno, no la he usado en la vida.
He vendido el coche con 289.000km y el cambio perfecto...
Todo el tiempo en D o S

Saludos,

 

[Pas9061]

ya que estamos hablando de la posicion n... se supone que durante el rodaje no hay que usar s&s... de modo que: seria recomendable usar n en las paradas??? o la caja mantiene el embrague suelto sin mas y es tonteria?

¿por qué se supone que no hay que usar el start¬stop durante el rodaje?

 

[grr1200]

¿por qué se supone que no hay que usar el start¬stop durante el rodaje?

Esa es una de las teorías que circulan por aquí. Y puede estar más o menos fundada, pero el primer interesado en que el coche sea duradero y fiable es el grupo VAG (le va la buena fama en ello y por lo tanto, las ventas futuras), así que si lo dejas activo no debe ser muy malo para el coche y si no lo desconectas seguro que no pasa nada.
Los que aconsejan no usarlo lo hacen porque el motor tarda más en alcanzar la temperatura de funcionamiento, en particular el aceite.

 

[Prado]

Yo siempre llevo puesto el s/s y nunca pongo la palanca en D, y va fenomenal.

 

[Felipe-FX]

En el mes de junio del año pasado, fui a Madrid con mi hermano a recoger un RENAULT KADJAR

Me llamó la atención el comentario del comercial, entre las explicaciones que le daba a mi hermano,
- le dijo:

- al menos en los 2.500 o 3.000 kilómetros de rodaje que usara el S/S lo menos posible.

Luego, al comentario, le añadió la "salsa"

- Eso era un consejo de él particularmente ... que tiene un primo mecánico de Renault y que se lo había comentado, ....
Pero que de todas maneras, un viaje de 550 kilómetros de Madrid /Málaga, pocas veces entraría en función y que lógicamente no era lo mismo que atravesar Madrid en horas punta.

 

[nolomanoloso]

despues de 300km de usar el dsg me ha quedado claro que la n esta de adorno, en cuanto quitas el pie del acelerador el propio cambio entra en deriva o modo inercia, es decir, se pone solo en n, salvo si predice que necesitas freno motor por estar descendiendo una cuesta por ejemplo...
me encanta... simplemente...
el modo s es una pasada con las levas! aun no forzando el motor ni pasando de 2500 rev (en un tsi 1.4) no veo la hora de haber hecho el rodaje y poder apretarle al motor en sport y modo s.... me pongo pinocho de pensarlo!

 

[Nastech]

Yo siempre llevo puesto el s/s y nunca pongo la palanca en D, y va fenomenal.

¿nunca en D? No te creo....

 

[D@ni]

Yo siempre llevo puesto el s/s y nunca pongo la palanca en D, y va fenomenal.

COMO bien dice @Nastech yo tampoco te creo

 

[Prado]

¿nunca en D? No te creo....

Perdón corrijo quise decir N,

 

[Kateca]

Hola a todos , yo también soy nuevo en foro y en el coche , (de hecho ni he podido probarlo) solo el 1.0 115cv manual. Y que diferencia hay en poner s dando un golpe hacia atras al cambio y poner sport en la ruleta de drive profile ? Ganas de probarlo si tengo aun me faltan 2 meses. Gracias un saludo

A lo mejor he dicho alguna burrada pero no he olido ningún automatico

 

[Nastech]

Hola a todos , yo también soy nuevo en foro y en el coche , (de hecho ni he podido probarlo) solo el 1.0 115cv manual. Y que diferencia hay en poner s dando un golpe hacia atras al cambio y poner sport en la ruleta de drive profile ? Ganas de probarlo si tengo aun me faltan 2 meses. Gracias un saludo

Hola,
Creo que:

La palanca en S sólo cambia la respuesta del Motor (acelerador y cambio), cambia a más alto régimen y reduce antes.

El Drive profile en Sport, cambia la respuesta de Dirección, Motor (Acelerador y Cambio), Climatizador y Recuperación del ACC.

Saludos

 

[Kateca]

Hola,
Creo que:

La palanca en S sólo cambia la respuesta del Motor (acelerador y cambio), cambia a más alto régimen y reduce antes.

El Drive profile en Sport, cambia la respuesta de Dirección, Motor (Acelerador y Cambio), Climatizador y Recuperación del ACC.

Saludos

Vale osea mas completa com el drive gracias

 

[D@ni]

Hola a todos , yo también soy nuevo en foro y en el coche , (de hecho ni he podido probarlo) solo el 1.0 115cv manual. Y que diferencia hay en poner s dando un golpe hacia atras al cambio y poner sport en la ruleta de drive profile ? Ganas de probarlo si tengo aun me faltan 2 meses. Gracias un saludo

El toque de palanca cambio a modo sport sirve para cuando quieres hacer un adelantamiento o una situacion apurada y vas en modo eco o normal es más rápido que echar la mano a la rueda y seleccionar, cuando terminas la maniobra le das otro toque y cambia al modo seleccionado en la rueda.

También el toque de palanca sirve cuando vas en manual jugando con la levas le das un toque y te pasa al modo seleccionado en la rueda sin esperar a que la centralita termine el tiempo de espera para cambiar por si sola.

La respuesta del clima y dirección ya me fijaré

Espero te haya aclarado un poco

 

[Kateca]

El toque de palanca cambio a modo sport sirve para cuando quieres hacer un adelantamiento o una situacion apurada y vas en modo eco o normal es más rápido que echar la mano a la rueda y seleccionar, cuando terminas la maniobra le das otro toque y cambia al modo seleccionado en la rueda.

También el toque de palanca sirve cuando vas en manual jugando con la levas le das un toque y te pasa al modo seleccionado en la rueda sin esperar a que la centralita termine el tiempo de espera para cambiar por si sola.

La respuesta del clima y dirección ya me fijaré

Espero te haya aclarado un poco

Si claro todo lo ire poniendo en práctica en cuanto me llegue , además de esto leyendo el foro he sabido que lo normal es dejar la directa metida y el freno pisado en semaforos y rotondas y yo era de los que pensaba que el neutro seria para eso. Vamos que gracias y tomó nota de todo

 

[Ludemadr]

Hola a todos , yo también soy nuevo en foro y en el coche , (de hecho ni he podido probarlo) solo el 1.0 115cv manual. Y que diferencia hay en poner s dando un golpe hacia atras al cambio y poner sport en la ruleta de drive profile ? Ganas de probarlo si tengo aun me faltan 2 meses. Gracias un saludo

Hola,
Creo que:

La palanca en S sólo cambia la respuesta del Motor (acelerador y cambio), cambia a más alto régimen y reduce antes.

El Drive profile en Sport, cambia la respuesta de Dirección, Motor (Acelerador y Cambio), Climatizador y Recuperación del ACC.

Saludos

El toque de palanca cambio a modo sport sirve para cuando quieres hacer un adelantamiento o una situacion apurada y vas en modo eco o normal es más rápido que echar la mano a la rueda y seleccionar, cuando terminas la maniobra le das otro toque y cambia al modo seleccionado en la rueda.

También el toque de palanca sirve cuando vas en manual jugando con la levas le das un toque y te pasa al modo seleccionado en la rueda sin esperar a que la centralita termine el tiempo de espera para cambiar por si sola.

La respuesta del clima y dirección ya me fijaré

Espero te haya aclarado un poco

Pues es una pregunta que yo me había hecho también..

Y alguna diferencia tenía que haber......
Así que gracias y.......muy buena apreciación y mejores respuestas.

 

[Lirtea]

Leo que hablais de hacer el rodamiento al coche. ¿eso no habia ya quedado ya olvidado?¿no se supone que a los coches no hay que hacerles ya el rodamiento?

 

[Juanki]

@Lirtea en este hilo hablamos del cambio automático . He visto que has hecho ya la misma pregunta en el hilo correspondiente al rodaje del motor. Allí conseguirás respuestas a esta pregunta

 

[Danone]

Yo he comprobado que si pones el modo sport en el FIS te sale S, pero al parar el motor y volver a arrancar, el modo S del FIS desaparece y solo lo indica el mando rotativo. Y las marchas funciona en configuración D, para ponerlo en modo Sport hay que darle un pulso a la palanca de cambios hacia atrás de nuevo.