Dentro del grupo VW se le llama a la "frenada de emergencia" AEB : Autonomous Emergency Braking y es la mera frenada autónoma del front assist o la ayuda al frenado en caso de no frenar suficientemente fuerte si el programa detecta posible impacto.
La que nos atañe es el Emergency Assist que fusiona ACC, Side Assist (alerta tráfico posterior/lateral ) , Lane Assist y Park Assist en un solo sistema para detener el coche en el arcén en caso de verse el conductor incapacitado.
Así es como funciona la Asistencia de emergencia: tan pronto como los sensores reconocen que, durante un período de tiempo definido, el conductor no ha usado ni el acelerador, ni el freno ni el volante, el sistema combinado inicia contramedidas sistemáticas. Primero, se advierte al conductor y se lo "sacude de su sueño" mediante señales acústicas, visuales y físicas (sacudidas de frenos). Sin embargo, si no reaccionan, la Asistencia de emergencia activa el proceso de parada de emergencia descrito anteriormente. Las luces de advertencia de peligro se encienden automáticamente. Además, a través de los componentes de Park Assist (acceso a la dirección asistida electromecánicamente) y Lane Assist (detección de carril basada en la cámara), el coche realiza maniobras de dirección suaves para que los conductores en vehículos cercanos estén al tanto de la situación peligrosa. .
Mientras tanto, el ACC facilita el frenado automático y contribuye gracias a los sensores de radar en la parte delantera del automóvil para evitar que se tope con cualquier vehículo que se encuentre más adelante. Una nueva característica de Emergency Assist 2.0 es que en carreteras con múltiples calzadas, el coche se dirige de forma controlada hacia el arcén . Son el Park Assist y LaneAAssist las que le permiten hacer esto, mientras que el asistentedde cambio de carril usa su sensor de radar para controlar el tráfico que se encuentra detrás para minimizar el riesgo de colisión al cambiar de carril.
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