PabloSG
Forero Activo
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- 2.0 TSI 300 CV 4Drive DSG-7
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Y tu comercial te dijl que seria MY20? O sea que yo que lo pedi en marzo, seguro que tambien.
Actualizaciones Seat Ateca MY20
- Autor de tema Pakomalaga
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Pableras
Forero Activo
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Mejor pregunta porque precisamente el retraso venía dado porque van metiendo pedidos en el saco de un MY hasta que cortan y dicen, a partir de aquí MY20.
Ignis
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Al fin sabemos los cambios!!! Mi comercial no hubo manera que me lo dijera, se lo envíe y le dije que al igual podía servirle la info
Erunamo
Forero Experto
Después de "investigar" un poco, resulta que la diferencia entre un retrovisor con memoria y uno normal no es una memoria al uso como pensaba. Es simplemente que llevan en el cuerpo del motor dos potenciómetros instalados, que según se mueve dan una resistencia u otra que determina la posición. Analógico total, y baratísimo, menudos ratas por no ponerlos siempre
Que digo yo que igual añadiendo potenciómetros, o en el peor caso, cambiando solo el motorcillo sería suficiente no? El problema es que en el ETKA el retrovisor no viene despiezado (si que viene en tiguan, skoda, etc) y no puedo ver la referencia del motorcillo con memoria. Seguro que tenemos el mismo motor que en skoda o vw, y poniendo la misma pieza con memoria (que será la del my20 casi seguro) podríamos tenerlo también en modelos anteriores a my20.
Pinxito
Forero Habitual
O en su defecto si algún día se rompe el espejo y me lo cambio y pido ese me valdría ¿no?
Erunamo
Forero Experto
Supongo que sí, ya te digo que solo es el actuador lo que cambia ( pasa de 3 a 7 pines creo). Las unidades de control de puerta para memorizar ya están. Cada actuador nuevo son unos 50€ si no me equivoco. El retrovisor entero, una pasta.
Handyman
Forero Experto
Pinxito
Forero Habitual
Eso tiene que estar interesante de verColor negro cristal
Si es así como dices la memoria estará en la centralita. Con las resistencias variables le llegará una entrada analógica a la centralita que traducirá en una posición y guardará como dato. Otra explicación no le encuentro la verdadDespués de "investigar" un poco, resulta que la diferencia entre un retrovisor con memoria y uno normal no es una memoria al uso como pensaba. Es simplemente que llevan en el cuerpo del motor dos potenciómetros instalados, que según se mueve dan una resistencia u otra que determina la posición. Analógico total, y baratísimo, menudos ratas por no ponerlos siempre
Que digo yo que igual añadiendo potenciómetros, o en el peor caso, cambiando solo el motorcillo sería suficiente no? El problema es que en el ETKA el retrovisor no viene despiezado (si que viene en tiguan, skoda, etc) y no puedo ver la referencia del motorcillo con memoria. Seguro que tenemos el mismo motor que en skoda o vw, y poniendo la misma pieza con memoria (que será la del my20 casi seguro) podríamos tenerlo también en modelos anteriores a my20.
Erunamo
Forero Experto
Por lo que he leido, la memoria está en la unidad de control de la puerta. Recoge el valor del potenciómetro y lo memoriza.Si es así como dices la memoria estará en la centralita. Con las resistencias variables le llegará una entrada analógica a la centralita que traducirá en una posición y guardará como dato. Otra explicación no le encuentro la verdad
De hecho, al menos en my19, por obdeleven, se puede activar, pero claro, al hacerlo salta un error (B11FA29 - "Señal no plausible del potenciómetro de regulación del retrovisor", más claro agua jaja)
Bien sea en la centralita general o en la de puerta no es tan sencillo como colocarle un potenciómetro como comentaban más arriba... Ojalá lo fuera
Erunamo
Forero Experto
Esas unidades de control, de puerta y centralita, ya las tenemos. Solo nos falta el motor "con memoria", que como he dicho, la diferencia tal es que lleva dos potenciómetros (uno para cada eje), y por supuesto esa señal del potenciómetro con un cable en el conector del motor.Bien sea en la centralita general o en la de puerta no es tan sencillo como colocarle un potenciómetro como comentaban más arriba... Ojalá lo fuera
Poner el potenciómetro no parece posible, está claro, pero con cambiar el motor por la referencia con los potenciómetros incluidos (el que pongan en el my20, que me juego algo a que es el mismo que hay en todos los vag) y codificar las unidades de puerta y centralita para activar la memoria (la opción ya está) debería bastar.
PabloSG
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Si, aqui tienes una foto.
Adjuntos
Javimitsu
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Eso iba a comentar yo ahora. No viene ni el 1.0 ni el 1.5, solo está el 2.0 tsi y aparece de nuevo el 2.0 Tdi de 190cv.
Yo tambien prefiero el sistema antiguo si las pantallas son del mismo tamaño compi @Pakomalaga , sobre todo cuando vas conduciendo y das a la tecla sabes que te activa la opción escogida SI ó SI , en los sistemas touchscreen existe una probabilidad de fallo dependiendo si nuestros dedos esten mas o menos sudados, humedad ambiente, salinidad, temperatura, etc. Yo para activar los menús principales prefiero la tecla de toda la vida el touchscrenn ya lo tenemos para navegar entre los diferentes menús del Infotaiment. Saludos.
Carlotines
Forero Novato
Alguien sabe si MY20 trae intermitentes dinamicos traseros? Al parecer si es asi pero si alguien puede confirmar.....
