Presión de Neumáticos según medidas
- Autor de tema Clarck_
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El mío vino con 2,7 en las cuatro ruedas y lo bajé a 2,5. Noté algo más de comodidad y la dirección pelín más pesada aunque esto último era tan poca la sensación que no sé si eran imaginaciones mías. Lo que sí observé es que las 4 ruedas quedaban más marcadas por los bordes exteriores e interiores después de rodar unos kilómetros con el coche. Eso es síntoma de desgaste irregular por baja presión, así que las volví a subir a 2,7 y ya no aparecen esas marcas.
Por lo tanto 2,7 para mí.
Por lo tanto 2,7 para mí.
Hoy he visto aparcado un Tiguan II, llevaba unas 215/65 r17, como llegaba el dueño en ese momento, le pregunté, oiga con la suspensión del coche y esas ruedas con ese perfil, se notan los baches o imperfecciones de la carretera.....La respuesta fue no, no se nota nada de nada.
Ahora, escuchando post como los de eugin:
"""yo lo llevo así. 2,7 en las 4 ruedas... Salió así del coche. Siempre voy solo y sin equipaje. Pero eso sí, cualquier desperfecto de la carretera, lo noto hasta las pestañas....
"""
Me puede explicar alguien como a un SUV estos "inyenieros de SEAT" le ponen perfiles tan bajos???????
Y encima no homologan otras medidas de neumáticos.
Pues un perfil más alto, si bien la precisión de la dirección se puede resentir un 1%, la comodidad para los pasajeros y conductor gana un 99%. Será que en Martorell y alrededores no hay baches, o imperfecciones en las carreteras.....digo yo que lo habrán probado.
1400 días diseñando el coche (= 3 años y 8 meses) y no vieron ese detalle de que un perfil tan bajo en un SUV (que no es un coche compacto) no tienen ningún sentido.
Ahora, escuchando post como los de eugin:
"""yo lo llevo así. 2,7 en las 4 ruedas... Salió así del coche. Siempre voy solo y sin equipaje. Pero eso sí, cualquier desperfecto de la carretera, lo noto hasta las pestañas....
"""Me puede explicar alguien como a un SUV estos "inyenieros de SEAT" le ponen perfiles tan bajos???????
Y encima no homologan otras medidas de neumáticos.
Pues un perfil más alto, si bien la precisión de la dirección se puede resentir un 1%, la comodidad para los pasajeros y conductor gana un 99%. Será que en Martorell y alrededores no hay baches, o imperfecciones en las carreteras.....digo yo que lo habrán probado.
1400 días diseñando el coche (= 3 años y 8 meses) y no vieron ese detalle de que un perfil tan bajo en un SUV (que no es un coche compacto) no tienen ningún sentido.
eugin
Forero Experto
@yeyutus , si hay, te lo aseguro que yo vivo cerca de la fábrica, y por aquí hay algunas carreteras, que el Sr. Amstrong, hubiera confundido con la superficie lunar.Hoy he visto aparcado un Tiguan II, llevaba unas 215/65 r17, como llegaba el dueño en ese momento, le pregunté, oiga con la suspensión del coche y esas ruedas con ese perfil, se notan los baches o imperfecciones de la carretera.....La respuesta fue no, no se nota nada de nada.
Ahora, escuchando post como los de eugin:
"""yo lo llevo así. 2,7 en las 4 ruedas... Salió así del coche. Siempre voy solo y sin equipaje. Pero eso sí, cualquier desperfecto de la carretera, lo noto hasta las pestañas....
Me puede explicar alguien como a un SUV estos "inyenieros de SEAT" le ponen perfiles tan bajos???????
Y encima no homologan otras medidas de neumáticos.
Pues un perfil más alto, si bien la precisión de la dirección se puede resentir un 1%, la comodidad para los pasajeros y conductor gana un 99%. Será que en Martorell y alrededores no hay baches, o imperfecciones en las carreteras.....digo yo que lo habrán probado.
1400 días diseñando el coche (= 3 años y 8 meses) y no vieron ese detalle de que un perfil tan bajo en un SUV (que no es un coche compacto) no tienen ningún sentido.
Lo que pasa es que para ganar en algunos aspectos, dinamismo, comportamiento, etc, hay que sacrificar de otro lado, vamos eso creo yo...
A mí también me parece muy exagerado ese 2,7 de bar en cada rueda, jamás he llevado yo unas ruedas con esas presiones. Cualquier día las modificaré a 2,5 delante y 2,4 detrás, y si veo que voy más cómodo y no transmite al interior todas esas imperfecciones, las dejare de ese modo.
Avatar753
Forero Activo
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Por lo que pone la pegatina, esos 2,7 bar, son para cuando llevas el coche completamente cargado, cinco ocupantes mas el maletero. Si ese no es el caso, porque normalmente vas tu solo, o porque lo vas a llevar esporádicamente, te recomiendo vajes las presiones a 2,4 bares. Es lo normal, con esas medidas.
Recomendación: Procurad inflar los neumáticos con "NITROGENO" No lo tienen en todos los sitios, y va estupendamente bien. Lo que hace es que al ser frio, evita que aumente la temperatura del neumático, y este no tenga mas presión de la devida al rodar. Aparte de que mantiene muchos mas tiempo las presiones. Yo las llevo así, y vengo mirando las mismas aproximadamente cada tres mese, y estas no se mueven. Para inflar la primera vez, vaciar de aire los neumáticos, y después inflar con el nitrógeno, las presiones son las mismas. Una vez concluida, no llenar con aire si alguna vez os da por mirar las presiones, ya que entonces pierden las propiedades.
Recomendación: Procurad inflar los neumáticos con "NITROGENO" No lo tienen en todos los sitios, y va estupendamente bien. Lo que hace es que al ser frio, evita que aumente la temperatura del neumático, y este no tenga mas presión de la devida al rodar. Aparte de que mantiene muchos mas tiempo las presiones. Yo las llevo así, y vengo mirando las mismas aproximadamente cada tres mese, y estas no se mueven. Para inflar la primera vez, vaciar de aire los neumáticos, y después inflar con el nitrógeno, las presiones son las mismas. Una vez concluida, no llenar con aire si alguna vez os da por mirar las presiones, ya que entonces pierden las propiedades.
Ludemadr
Forero Experto
Tenemos el mismo Ateca pero el mío lleva Falken y juraría que la pegatina del mío pone 2,7 para carga normal. Ahora me está dando un paseo mi avatar
Cuando me lleve de vuelta a casa lo miraré
Ludemadr
Forero Experto
Ya me ha traído a casa mi avatardespués de ...
JEJEJE
Tienes razón @Ludemadr, la pegatina dice 2,5 para carga normalpero como ya comenté con esa presión me salían marcas en los bordes de los 4 neumáticos y con 2,7 no me salen. Tampoco por el centro, que sería síntoma de excesiva presión.
Pues veré ahora que le haré unos kms. unos 700 en total.........y por una carretera con curvas, a ver cómo van. No obstante antes de salir miraré la presión donde siempre los miro yo, que es un taller de neumáticos, así tengo siempre la misma recerencia.
Si puedo sacaré alguna fotillo más.
Y en cuanto a los que expone @Juanillo y que tu @Juanki comentabas....creeo que Zenix es una marca de Falken......al menos en internet figura así cuando hice la consulta.
Ludemadr
Forero Experto
Pues si...creo que son esos...solo que lo de Falken viene en pequeño.
Y no se si son de peor calidad que los Falken propiamente dichosi...pero no me extrañaría.
No, hombre no. Es el modelo de Falken que ha elegido SEAT. No son unos premium pero en agua a mí me han gustado.
Igual que Michelin tiene varios modelos como los primacy o los pilot, Falken tiene varios modelos y uno de ellos son los Azenis.
Igual que Michelin tiene varios modelos como los primacy o los pilot, Falken tiene varios modelos y uno de ellos son los Azenis.
glendon
Forero Experto
A mi me comento el Comercial que los Falken no son muy conocidos en España. En cambio si son conocidos en el norte de Europa....
No se si ha sido en este hilo o en otro, que los Falken son la segunda marca de Dunlop.
Los que vienen en muchos TSI 1.4 son Azensis.... Yo de momento no los veo malos. Sientan bien en la carretera y agarran. Hoy mismo sin problemas con lluvia bastante intensa en la A8 y con un ricachuelo sobre la N634...
El dia que tenga que cambiarlos, ya veremos. Que elijo. El comercial de Seat, me ha recomendado que compare con el precio que me daran en el concesionario. Dice que no hay diferencia practicamente con las casas especializadas y Seat te asegura los neumaticos.... Como digo, todo se vera en su momento.
Saludos
glendon
Altro71
Forero Experto
- Ubicación
- Polvo, niebla, viento y sol
- Motor
- 1.0 TSI 115 CV Ecomotive
- Versión
- Style
- Color
- Rojo Pasión
Un offtopic:
Según un pdf que puso un compañero ayer con la actualización de las modificaciones del configurador, se ofrecen en opción para nuestro coche los neumáticos "para todas estaciones" por 159€ más. Deben ser del estilo a los Michelin Cross Climate.
Según un pdf que puso un compañero ayer con la actualización de las modificaciones del configurador, se ofrecen en opción para nuestro coche los neumáticos "para todas estaciones" por 159€ más. Deben ser del estilo a los Michelin Cross Climate.
Ludemadr
Forero Experto
Era una pequeña maldad....no soy un entendido. Y....lo importante es ver cómo responden.
No obstante lo preguntaré mañana al del taller donde las miro siempre y donde las compro. Es un taller especializado.
Ludemadr
Forero Experto
Pues hecho.
Justo antes de salir me pasé por el taller.
Y en el concesionario me dijeron que le habían puesto los 2,5 que marcaba.....pero hoy en mi taller se siempre y que lleva toda la vida poniendo ruedas....resulta que le marcaba 2,3 en las cuatro, y es bastante diferencia. Y eso que era del concesionario. O sea.....que cuidado con los compresores y mucho más de algunas gasolineras.....
Lo tengo al lado de casa, así que siempre los miro en frío.
Me ha comentado que Falken es poco conocida en España...que es una segunda marca de Dunlop y que pertenece al imperio japonés de un tal ....Sumimoto...o algo así.
En fin...que no me ha dicho que sean malos, lo cual me ha alegrado. Es más...hasta notaba que el énfasis que ponia al hablar era positivo......y tengo confianza ya de muchos años ....
Y ya os digo, no es una franquicia, y no digo que sean negativas pues habrá de todo, sino que el negocio es suyo, y siempre me resulta curioso cómo...acaricia el neumático mientras mira la presión..
Justo antes de salir me pasé por el taller.
Y en el concesionario me dijeron que le habían puesto los 2,5 que marcaba.....pero hoy en mi taller se siempre y que lleva toda la vida poniendo ruedas....resulta que le marcaba 2,3 en las cuatro, y es bastante diferencia. Y eso que era del concesionario. O sea.....que cuidado con los compresores y mucho más de algunas gasolineras.....
Lo tengo al lado de casa, así que siempre los miro en frío.
Me ha comentado que Falken es poco conocida en España...que es una segunda marca de Dunlop y que pertenece al imperio japonés de un tal ....Sumimoto...o algo así.
En fin...que no me ha dicho que sean malos, lo cual me ha alegrado. Es más...hasta notaba que el énfasis que ponia al hablar era positivo......y tengo confianza ya de muchos años ....
Y ya os digo, no es una franquicia, y no digo que sean negativas pues habrá de todo, sino que el negocio es suyo, y siempre me resulta curioso cómo...acaricia el neumático mientras mira la presión..
