Correcto, solo los modos.
Ups !!! Como todo el mundo decía que se llama aceleración directa …. Pues vaya !!! Me tenían totalmente esperanzado en acortar ese lag !!! Gracias por la aclaración
te equivocas. la respuesta del acelerador cambia para todos los modos. yo suelo usar el ECO y el NORMAL y la aceleracion directa pasa en los dos modos. el modo SPORT no lo suelo usar pero aun asi, diria que hay algo de lag al chafarle si no esta activado este mod
Pero comenta que no hace nada del lag , por lo que entiendo dice que solo cambia más rápido entre los modos de conducción , que realmente no cambia la aceleración del modo
quizas me he pasado. yo hablo de mi ateca MY19. igual si tienes un CUPRA o FR, la historia cambia. hasta que no se pruebe, no se sabra. en el mio se notaba: en vez de estar un ratito esperando, me metia enseguida
A ver si puedo contrastarlo con alguien que tengo un Cupra como el mío me interesa bastante reducir ese lag ….
tranquilo, si no lo has notado o no quieres aceptarlo, nadie te obliga. yo lo he probado, lo he notado y me he hecho mis conclusiones.
pero si ya quedamos que hacemos la modificacion. lo pruebas y asi sales de duda
Yo tengo un un FR 1.5 y si se nota lo de aceleración directa, en mi caso puedo asegurar que no es placebo, se nota que tiene menos lag, respecto a que el 1.5 corre lo necesario se ve que no lo has probado bien jaja corre bastante mas de lo que puede parecer si solo te fijas en lo de 1.5.
2 suposiciones erróneas a mi entender un mismo mensaje.
Pues entonces habrá que utilizar más el modo Cupra!!! Gracias por la info @Handyman !!!2 suposiciones erróneas a mi entender un mismo mensaje.
Un 1.5 tira con un par...
De momento el yo noto,creo,son suposiciones.
Nadie ha demostrado de ninguna manera que esto sea así , que lo que hace la modificación es otra cosa SI.
Sea el motor que sea y cualesquiera su potencia el lag será el mismo ya que hablamos de un vacío en el "tiempo de la electrónica" que nada tiene que ver con cubicaje ni potencia.
El lag que se percibe es la suma de los milisegundos que tarda el acelerador en decir : acelerador posición en X intensidad y el dsg en decidir si tiro con la marcha actual ó reduzco por repentina la demanda.
En movimiento y parado existe por igual , alguno ha notado menos ese lag quitando el autohold
A veces ese lag no es tal y es más por la intervención imperceptible del ESP por cualquier circunstancia , después de frenar fuerte , pasar un badén ,se disparó el Front Assist ,todo esto limita la aceleración brusca y la demanda repentina.
Hay tanta electrónica que cualquier cosa puede ser , que el módulo de frenos afecta a la aceleración es completamente real, que el de la dirección asistida te modifique la respuesta de la mariposa no lo compro.
Estoy seguro que he probado esa modificación en más coches con motores dispares que nadie .
Incluso he dicho date una vuelta y pruebas sin haberla hecho realmente y me dice Si se nota...
Cada cual ha explicado su verdad y a seguir felices con nuestra vida.
No correrá más ni cambiará nada.
jajaja. sabes que las electronicas de los coches van con impulsos electricos y que la electricidad tiene un velocidad bastante alta? no intentes defender tu teoria con esa explicacion. en fin. ya no te molesto mas. paso2 suposiciones erróneas a mi entender un mismo mensaje.
Un 1.5 tira con un par...
De momento el yo noto,creo,son suposiciones.
Nadie ha demostrado de ninguna manera que esto sea así , que lo que hace la modificación es otra cosa SI.
Sea el motor que sea y cualesquiera su potencia el lag será el mismo ya que hablamos de un vacío en el "tiempo de la electrónica" que nada tiene que ver con cubicaje ni potencia.
El lag que se percibe es la suma de los milisegundos que tarda el acelerador en decir : acelerador posición en X intensidad y el dsg en decidir si tiro con la marcha actual ó reduzco por repentina la demanda.
En movimiento y parado existe por igual , alguno ha notado menos ese lag quitando el autohold
A veces ese lag no es tal y es más por la intervención imperceptible del ESP por cualquier circunstancia , después de frenar fuerte , pasar un badén ,se disparó el Front Assist ,todo esto limita la aceleración brusca y la demanda repentina.
Hay tanta electrónica que cualquier cosa puede ser , que el módulo de frenos afecta a la aceleración es completamente real, que el de la dirección asistida te modifique la respuesta de la mariposa no lo compro.
Estoy seguro que he probado esa modificación en más coches con motores dispares que nadie .
Incluso he dicho date una vuelta y pruebas sin haberla hecho realmente y me dice Si se nota...
Cada cual ha explicado su verdad y a seguir felices con nuestra vida.
Que es el mod roug roads?
En el módulo 3, en adaptaciones, "carreteras en mal estado" que está activado, desactivadlo.
Si la señal fuera directa entre los elementos tendrías razón.
