NAC SCR - Xcellence Plus 1.4 EcoTSI DSG7 Naranja Samoa MY18

Rotuliano · 18 Sep 2017

Enhorabuena por el coche.
Lo que nos cuentas de dos cilindros pienso igual que tu. Podria estar mejor optimizado. Mi sensacion es que en modo eco al ir poco revolucionado en marchas mas largas entra mas tarde el modo 2 cilindros.
Respecto a lo de poco inteligente no opino lo mismo. Cuando le pisas fuerte para adelantar reduce para coger potencia, aunq en modo eco no lo llevo nunca. Cuando lleves mas kilometros y lo pruebes mas a ver si sigues opinando lo mismo

Unicorn · 18 Sep 2017

Enhorabuena .... eso son unas extensas primeras impresiones

javi921 · 18 Sep 2017

@NAC SCR muchas gracias por estos comentarios que a los que esperamos nos alegran el día, enhorabuena por la parejita!! jajaja

Saludos

Amalio muñoz · 18 Sep 2017

Enhorabuena y disfrútalo

Layka · 19 Sep 2017

Enhorabuena. Luce muy bonito. Disfrútalo muchos Kms.
Saludos

Secretari77 · 19 Sep 2017

NAC SCR dijo: ↑

Continúo las primeras impresiones:

IMPRESIONES DEL DSG-7 – muchas de cal y alguna de arena

Nunca había tenido un coche automático, y me decidí a comprarlo con DSG por varios motivos. Muy buenos comentarios, recomendaciones de los usuarios del foro, la sinergia con los asistentes a la conducción y algo muy personal y subjetivo del tipo cambio radical de concepto de coche.

Bien, pues después de 500 km, tengo que decir que el cambio va suavísimo, imperceptible, muy rápido, es una delicia comprobar cómo engrana marcha tras marcha con facilidad y suavidad pasmosas.

Sin embargo, hay dos cosas que me han decepcionado, o quizá es que tengo que acostumbrarme o aprender a gestionarlo mejor.

La primera, el régimen de cambio, me da la sensación de que el cambio de marcha no depende más que de dos parámetros: rpm y pendiente de la carretera. No he notado que influya lo más mínimo la presión del acelerador. Pensaba que sería más inteligente en ese sentido, ya que si voy a punta de gas, llano, está bien que a 60 km/h vaya en sexta o séptima, pero si quiero aceleración, ganar velocidad más rápido, para lo cual acelero mucho más fuertemente, debería darse cuenta de que hay que subir más el régimen antes de cambiar (mi opinión personal y siempre teniendo en cuenta que el modo de conducción es normal, no sport).

¿Consecuencia? Me pasó volviendo de Ávila a Madrid por la carretera general, me encuentro con una furgoneta, no se puede adelantar, me quedo detrás suyo a 80 km/h, y llegamos a un repecho no muy pronunciado pero para subir hay dos carriles, la furgoneta se va a la derecha, y yo me quedo en la izquierda y acelero…y como si Juan y Manuela, tardo la vida en adelantar a la furgoneta aunque piso bastante el acelerador, ¿por qué?, pues porque va en séptima marcha a mil y poco revoluciones por minuto, casi al ralentí, y no es capaz de detectar la necesidad del conductor de acelerar rápido. Si hubiera usado las levas manuales, o hubiera cambiado a sport, supongo que sería diferente. Esto es algo a lo que hay que acostumbrarse y que esperaba que a estas alturas del siglo XXI y con la experiencia acumulada, pensaba que ya estaría superado.

Sí que es verdad que un poco más adelante, al comenzar la subida al puerto, cuando la pendiente es elevada de repente el coche comenzó a cambiar de marcha de manera muy diferente, de hecho iba a 3.000-3.500 rpm sin cambiar el modo de conducción (siempre normal) ni intervenir manualmente, cuando antes cambiaba a las 2.000 rpm más o menos. También en la bajada mantenía ese régimen, supongo que para tener retención motor. A ese régimen el motor sí se oye (no mucho, pero comparado con el silencio casi absoluto se nota), y también impresiona la fuerza que tiene…me dan ganas de darle un poco de cera para sentir toda esa fuerza.

El otro aspecto negativo, pues el modo dos cilindros, entra muy poco, básicamente sólo cuando el coche va con mucha inercia y dejas de acelerar (modo vela), y creo que esto se podría haber programado mucho mejor para optimizar modo dos cilindros y cambio DSG, especialmente en ciudad. Es una impresión preliminar, llevo muy pocos kilómetros, pero coincide con las impresiones de varios compañeros del foro. En cuanto al modo dos cilindros en sí, no se nota nada en absoluto el cambio, no hay temblores, tirones, vibraciones…nada de nada.

IMPRESIONES DE LOS ASISTENTES DE CONDUCCIÓN – una pasada…

Impresiones preliminares, pero he podido probar varios.

El control de crucero adaptativo es mucho más fácil de poner y de manejar de lo que parece cuando el coche no es tuyo y te dejan probar 15 minutos el coche del concesionario. Enseguida lo coges y funciona muy bien. No es que sea absolutamente perfecto, pero en mi opinión son asistentes, no es conducción autónoma, y nunca debes dejar de estar muy pendiente de la carretera y presto a intervenir. Muy contento con este asistente que hará que atascos y sobre todo viajes largos por autovía sean todavía más cómodos.

El del ángulo muerto en mi opinión tiene un defectillo, y es que como comentaba algún compañero del foro, la luz del intermitente a veces confunde un poco con el testigo de aviso en el retrovisor. No es algo que lleve continuamente a error, pero en alguna ocasión sí me ha molestado.

El asistente de parking es el único que no he podido probar bien porque no termino de hacerme con él, no consigo que funcione correctamente, la mayoría de las veces no consigo iniciarlo, y cuando lo he hecho, no sé cuándo parar para dar marcha adelante o luego marcha atrás...dejo pendiente mi juicio definitivo para cuando me haga con él. Aunque una cosa sí quiero decir, un punto positivo, y es que durante las maniobras, entraron en funcionamiento los asistentes de frenada automática, tanto delante como atrás, al acercarme demasiado y demasiado rápido a los coches que tenía al lado...muy bien.

Por último, aunque no sea un asistente a la conducción, sí me gustaría hablar sobre la apertura automática del maletero...me parecía una "estupidez" hasta que lo he probado en varias ocasiones yendo cargado hasta los topes de bolsas etc...la sonrisa de satisfacción me duró mucho tiempo, lo recomiendo 100%.

IMPRESIONES DE LA CÁMARA 360 – muy positivas

Nunca había tenido cámara en el coche, y la verdad es que en determinadas ocasiones (no sólo aparcar) es muy muy útil, muchas vistas, fácil de manejar y buena resolución. Aun así, ojo porque hay pequeños ángulos muertos y las columnas generalmente no las detecta, así que no es perfecto, pero en mi opinión merece la pena y mucho, y creo que mejora sensiblemente a la opción cámara trasera únicamente, no solamente por los sensores delanteros etc adicionales, sino porque la visión trasera de momento es la que menos uso, incluso aparcando marcha atrás, me gusta mucho más en planta con el coche completo...una pasada y un extra que recomiendo 100% también.

Bueno, pues hasta aquí, mis primeras impresiones, que tengo la ilusión de que hagan la espera menos ardua a aquellos que como yo hasta hace una semana, leían todos los post de muestra tu ateca de manera ávida para descubrir nuevos detalles y sensaciones de los propietarios.

Aunque no suelo postear mucho, intentaré completar estas primeras impresiones más adelante cuando ya tengo una experiencia con el coche mucho más amplia.

¡¡Un saludo de otro Naranjito!!
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Precioso ese Samoa. Muchas gracias por todas esa información, que aunque parezca que es mucho,para los que están esperando coche o tienen uno, es hasta poca,je,je,je. A disfrutarlo.

Quyznaro · 20 Sep 2017

Pues enhorabuena @NAC SCR! A disfrutar de ambos con mucha salud!

moli · 21 Sep 2017

Que lo disfrutes mucho, @NAC SCR ...y tus padres también!! Enhorabuena.

Gracias por esas primeras imágenes, así como por esas líneas que dedicas a tus sensaciones iniciales; comentarios que me encanta leer y aprecio mucho. Ya nos irás contando, si te parece, que tal siguen esas impresiones con el paso de los kilómetros.

yoshiakisi · 23 Sep 2017

Enhorabuena y disfrutalo.
Me encanta que a parte de las fotos hayas puesto tus primeras impresiones. Son muy útiles para los que estamos esperando. Gracias"

El zorro · 23 Sep 2017

enhorabuena a disfrutarlo

RaulCM · 30 Mar 2018

NAC SCR dijo: ↑

Buenos días a todos, por fin llegó el momento, llevo una semana ya con el coche, al igual que mis padres (que compraron un Ateca idéntico al mío pero en color plata, os dejo una foto de este también).

De la entrega del coche en el concesionario, prefiero no hablar casi nada, puesto que no me gustó, detalles feos y muy feos, así que paso en primer lugar a poner unas fotos, y después a compartir con vosotros mis primeras impresiones del coche.

Me gustaría antes dar las gracias a todos los participantes en el foro, he aprendido mucho y tengo la sensación de que si tuviera algún problema, aquí podría encontrar la solución. Gracias a todos, de verdad.

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PRIMERAS IMPRESIONES DEL COCHE

El coche a la entrega lucía espectacular, qué líneas, qué silueta, qué colores y reflejos….se nos caía la baba, obviamente. Además, el empaque que tiene el coche, la presencia, no es, no sé cómo decirlo, un coche cualquiera, y tampoco se trata de un coche carísimo marca de lujo tipo Mercedes o similar, pero es muy personal, te quedas muy satisfecho contemplando tu cochazo.

El interior, de lujo, espacioso, elegante, al alcance, muchos pequeños detalles, una gran pantalla, volante muy cuidado, buena calidad percibida, buenísimo tacto, y el olor…qué olor. Maletero enorme, funcional, aunque aquí hay dos detalles claramente a mejorar. El primero y más importante, la luz, muy insuficiente en cuanto a potencia y en cuanto a número, debería haber dos y bastante más potentes. El otro es el doble fondo, no me convence el kit antipinchazos, en cuanto a disposición y acabado del foam etc (en cuanto a funcionalidad espero no comprobarlo nunca).

Los neumáticos a la entrega, unos espectaculares Bridgestone Turanza, motivo de controversia con el comercial, puesto que nos dijo que habiendo pagado a tocateja no nos correspondía garantía de neumáticos…puse un correo a Seat Responde y se portaron fenomenal, al día siguiente me llamaron por teléfono para decirme que sí me correspondía garantía y que se habían puesto en contacto con el concesionario para confirmarlo (espero que le tirara de las orejas) y que me lo dijera.

El coche venía con 0 km de autonomía, 9 km recorridos. El resto de niveles, normal, aunque tengo que revisar el aceite bien en frío y sin pendiente.

Las primeras sensaciones son muy buenas, pero abrumadoras, son muchas las cosas nuevas y es un salto muy grande saltar de un coche con casi cero electrónica a este, y sobre todo de manual a automático.

Nada más llegar a casa desde el concesionario, y aparcar, tenía un fuerte olor a plástico quemado, que no se ha vuelto a repetir (he leído en el foro que le ha ocurrido a más compañeros).

IMPRESIONES DINÁMICAS - inmejorable

Solamente he recorrido 500 km, pero he hecho un breve viaje Madrid- Ávila-Madrid, por autovía y por carretera, subiendo y bajando un puerto también.

La estabilidad y comportamiento dinámico del coche me ha dejado de piedra, ya había leído todas las pruebas y comentarios, pero una cosa es leerlo y otra muy diferente conducir el coche. Va de lujo. Entrando fuerte a curvas (pero sin buscar límites) no se mueve nada, lo diriges con el volante por donde quieres, no subvira nada, y te transmite de manera clara el contacto con el asfalto. No bandea ni te da sensación de inestabilidad al apoyar fuerte o frenar en curva, muy estable y con mucho aplomo. En definitiva, quizá es que estoy dejándome llevar por el momento, pero las primeras impresiones han sido tan buenas que no echo de menos mi León, es más, diría que este coche va mejor todavía.

El motor, en cuanto a potencia me da la impresión de que va sobrado, todavía no he pasado de 3.000 vueltas (solamente durante un par de minutos en el puerto se puso a 3.500, luego comento más sobre eso) y no lo he puesto en sport, solamente en normal y a menos de 3.00 vueltas ya puedes ir a velocidad superior a la legal. Me ha llamado sobremanera la atención el bajísimo ruido motor por debajo de 3.000 vueltas, hay que esforzarse para oírlo y si tienes la radio o música puesta, tienes que mirar el cuenta revoluciones, porque directamente no se oye. Y por supuesto, ni una vibración ni traqueteo.

Los frenos, bien, buen tacto y buena potencia, pero no he frenado realmente fuerte, no he querido apurar todavía. El agarre de los neumáticos es bueno, y transmiten bien el asfalto como comentaba antes, pero será necesario probarlos en mojado a ver qué sensaciones dan.

Por último, no noto apenas que las dimensiones del coche sean incómodas para circular por ejemplo por ciudad, es más grande que el León pero la diferencia es mucho más pequeña de lo había imaginado, enseguida le coges el truco, es muy fácil y noble.
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A disfrutarlo

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