si realmente me ofreciesen a coste cero el 4drive me lo quedo sin pensarlo, es cierto que los inconvenientes son varios (ya están comentados), pero yo sólo con la ventaja de la SEGURIDAD EXTRA que te da la tracción total ya me vale. Si no lo cogí fue porque se me iba de presupuesto y me puse a mi mismo los inconvenientes ya conocidos como excusa para decirme a mi mismo, "venga... que el 4x2 es mejor... si no lo vas a usar...", pero claro, si hubiera visto que el precio del 4x4 y del 4x2 eran el mismo entonces ni de coña me pongo excusas!
yo por ejemplo (y si se pudiera hacer un símil muy malo) no quitaría el ABS a cambio de que el coche consumiera 0,5 litros menos de combustible y que además dispusiera de 10 ó 15 litros extra de capacidad en el maletero, debo ser de los raros a los que nunca le "ha saltado" el ABS, pero no lo quitaría ni de coña por muchos extras de "uso continuo" que me pusieran en el coche a cambio
es mi opinión
Cuando probamos el ateca era la version 2.0 4 drive y el trayecto que lo llevo la jefa q yo iba atras no detecte ningun ruido.
si realmente me ofreciesen a coste cero el 4drive me lo quedo sin pensarlo, es cierto que los inconvenientes son varios (ya están comentados), pero yo sólo con la ventaja de la SEGURIDAD EXTRA que te da la tracción total ya me vale. Si no lo cogí fue porque se me iba de presupuesto y me puse a mi mismo los inconvenientes ya conocidos como excusa para decirme a mi mismo, "venga... que el 4x2 es mejor... si no lo vas a usar...", pero claro, si hubiera visto que el precio del 4x4 y del 4x2 eran el mismo entonces ni de coña me pongo excusas!
yo por ejemplo (y si se pudiera hacer un símil muy malo) no quitaría el ABS a cambio de que el coche consumiera 0,5 litros menos de combustible y que además dispusiera de 10 ó 15 litros extra de capacidad en el maletero, debo ser de los raros a los que nunca le "ha saltado" el ABS, pero no lo quitaría ni de coña por muchos extras de "uso continuo" que me pusieran en el coche a cambio
es mi opinión
Gracias por tus búsquedas. La verdad que si que percibí un ruido, ronroneo rodamiento o no se. Lo que si que no se para nada es en que posición estaba puesta la ruedecilla.
Qué yo sepa según se ha comentado sin se conduce en modo 4x2 no deberían sufrir más desgaste o tal vez solo lo poco de esas veces que se activa solo que ni creo que sea como para cambiarlo los 4.
quizás en el foro del TIGUAN se haya hablado de esto ya... ¿?
Yo encargue mi hija en el Bierzo, razón por la que me he comprado el Ateca de segundo vehículo. Si vas mucho por Ancares deberías ponerte neumáticos invierno, o por lo menos mixtos, y tu 190cv 4wd se convertirá en una maquina imparable, sino olvidate, los neumáticos son las garras de un 4x4. Como decía un anuncio de Pirelli: " La potencia sin control no sirve de nada".
Estaria fenomenal que alguien nos enseñara a sacar el máximo partido al ateca. De todas formas, todos debemos tener claro que el ateca no es un TT, es un SUV, vamos un utilitario convencional elevado. No se os vaya mucho la olla de meterlo por según que sitios que lo destrozareis.
ni se me ocurre.. pero como se ve en los vídeos de presentación que hicieron en algunos sitios.. salen situaciones "típicas" que para el que las controla bien.. pero el que no sabe como gestionarlas..que se yo.. el control de descensos.. como gestionar cuando una rueda está en el aire..
