Esta bien... entiendo lo que quieres decir y es lógico, pero tu crees que con el coche que tenemos que es automático, que ni la versión sport llega a las 3000 vueltas para cambiar necesitas tener tanto cuidado?? Me parece normal que le cuides como a tu hijo, pero un poco de alegría, jejejeje
Ya le empiezo a subir de vueltas. Y no creas que no me cuesta contenerme, jejeje.
Yo, a riesgo de parecer estúpido, soy de ese 1% que primero se lee (no estudia) el manual y creo recordar que en algún párrafo dice que conviene no pasarle de 2/3 de las vueltas máximas en los primeros 1500Km.
Es como dices. En el último post de la página anterior está el manual.
Utlizado en la palanca del dsg en el modo S, no en la ruleta. El coche cambia totalmente.
Tambien tiene posición S aparte de los perfiles¿? En la S para regenerar filtro antiparticulas. Jaja
Ahora mismo no se cuanto es el maximo de revoluciones, pero hasta 5000 no se pone en rojo, el caso es que yo le he pisado mas o menos un poco y el coche en ningun momento ha pasado de 3500 revoluciones. Tampoco digo que hagais el bestia.
No entiendo que quieres decir
Que yo suponía que llevando el modo sport como perfil de conducción (que modifica el cambio) ya no llevaria en la palanca la posición S (sport).
Ya te entiendo lo que quieres decir... pues si, lleva el sport del perfil como tu dices que va en la ruleta, que se nota... pero el la palanca del dsg si das un toque hacia atras se pone el modo sport, que hace que sea otro coche diferente.
El modo Sport de toda la vida de los automáticos.
Jaja, el coche mola pero creo que te has pasado un pelin...
Pero el modo sport de la ruleta no deja el cambio también en modo sport? Tenía entendido que si...
El modo sport de la ruleta es el mas sport de los de la ruleta, pero no tiene que ver al sport de la palanca... ya lo verás...
Ni idea
