Sobre eso último:
Pronto o tarde, tiene que llegar, no va a quedar el Ateca en inferioridad frente a otros modelos, "de la familia" o de fuera de ella, que si tienen ese motor u otros de potencias similares en 4x2.
Totalmente de acuerdo..
Totalmente de acuerdo: GNC debería ser el futuro próximo... Si el Ateca hubiera tenido TGI hoy mismo lo habría pedido... como no lo hay he pedido el TSI 150
. Veremos si en unos años me decido y lo convierto a híbrido con GNC.
Totalmente de acuerdo: GNC debería ser el futuro próximo... Si el Ateca hubiera tenido TGI hoy mismo lo habría pedido... como no lo hay he pedido el TSI 150
. y con este combustible se es Flower power . @Felix600 ...que corra el aire que ya ves que es inútil 
He estado revisando un poquito las bondades del gas comprimido y ecológicamente es un gran acierto. El kg de gas sin embargo no me parece muy económico que digamos 0.90 €.
No se que respuesta actualmente hay en surtidores por toda la geografía, supongo que aún será pequeña. Lo que si es un dulce....es la pegatina que te otorgan ya que casi casi y visto lo visto los que tenemos diésel tenemos que conducir con verduguillo y los de gasolina con antifaz
Me ha parecido ver que Seat no ha apostado de momento con mucha potencia en estos motores, no tengo ni idea el por qué.
Ojalá saquen pronto un híbrido enchufable que tenga una buena subvención y un precio apañado con suficientes prestaciones, yo personalmente me lanzaría de cabeza , esperemos que.sea pronto y dejemos de ser tractoristas para algunos ojos
. Comprar hoy por hoy un híbrido es cargar con lo "peor" de las dos tecnologías (de momento entre las baterías y los motores eléctricos, reguladores y demás artefactos electricos que llevan hoy en día los híbridos se carga entre los 250 y 300 Kg de exceso de equipaje
siempre, uses el motor eléctrico o no) lo que se traduce en un mayor consumo cuando se utiliza el motor de explosión.) y pueden tener un cierto interés en las grandes ciudades pero si quieren reducir la contaminación que empiecen por regular las calderas antediluvianas que funcionan con carbón, o gasóleo (que todavía hay y muchas y no lo queman en perfectas condiciones...
) y que mejoren los transportes públicos (salvo en contadas excepciones suelen ser un poco caóticos).. Hay mucha gente que ha visto mucha película de ciencia ficción 
y hay ciertas tecnologías que tienen que madurar un poco más la de los vehículos eléctricos y autónomos todavía les falta tiempo. (las bicicletas siguen siendo el vehículo que menos contamina ) y por favor que no ese "demonice" a los vehículos de los demás por el tipo de combustible o propulsor que lleve. En un "mundo feliz" no necesitaríamos vehículos levitaríamos sólamente con nuestras buenas ideas. Cuando compramos un vehículo es por que nos gusta, nos encaja en el presupuesto y confiamos en el fabricante, sobre todo en los primeros meses de disfrute del mismo, lo que menos deseamos es que venga el típico "aguafiestas" a amargarnos la jornada..... que bastantes coces y cornadas da la vida como para preocuparnos por estos temas..
Estaría totalmente de acuerdo si la electricidad que consumimos se generase con energías alternativas/sostenibles... pero no es el caso y la tendencia tampoco es demasiado alentadora (esperemos que cambie)...y eso por no hablar de la posibilidad de producir tu propia energia, con todas las pegas y sobre-costes que ponen los gobiernos. Y qué decir de las baterías? Qué pasara en unos pocos años cuando los híbridos y eléctricos empiecen a ser reemplazados? Las baterías hay que reciclarlas porque son muy contaminantes, lo harán sin cargo para el dueño del coche?... tengo mis dudas.
Buenas noches a tod@s los foreros...
Aunque creo que ya lo comenté allá por la página 60 @kriptonik ¿Gasolina o Diésel? mi opinión sigue siendo la misma....
Sigo opinando que todavía les queda muchos años de vida útil a los motores de combustión interna (gasolina y diesel)
Los E-lectricos puros (vamos a llamarlos así), todavía están en pañales en cuanto autonomía, duración de las baterías, reciclaje de las mismas, etc. En cuanto autonomía, salvo los modelos "premium" de TESLA o BMW, pero esos juegan en otra liga (y al menos a mí se me escapan de presupuesto
A medio plazo los motores que utilicen GLP ó GNC son una alternativa para bajar el coste por km pero seguimos dependiendo de los combustibles fósiles como bien opina el compi @RaulCM , así que como solución a medio plazo o adaptación de algunos de los motores diésel o gasolina no me parece mal, pero lo que sí esta claro es que el tema de los E-cars avanzará con el tiempo, estoy seguro que sí y que también que dentro de 100 años todos calvos
Mi opinión personal es que cada uno se compre el vehículo que quiera: diesel, gasolina, híbrido, eléctrico, a gas, de vapor, con gasógeno o a pedales
Un saludo para tod@s y felices fiestas.....
De acuerdo en líneas generales con vuestras apreciaciones.
a ver si así relanzan las ventas iniciado el 2018.
