Tejure
Forero Habitual
Me. Cito a mi mismo, 3 versiones en diésel. Corren buenos tiempos para los diésel
¿Gasolina o Diésel?
- Autor de tema Clarck_
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kriptonik
Forero Experto
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Gama Lexus.
Sin cables. Sin diésel. Sin preocupaciones.
Gama Híbrida Lexus | Lexus España
La semana pasada vi el anuncio por la tele, y repetían la misma coletilla.
No entiendo la verdad, la estrategia esta de Toyota...
Ya conté creo en este mismo hilo, como hace unos meses acompañé a una amiga a ver un Auris a un concesionario Toyota.
Cuando mi amiga le comentó al comercial que estaba pensando también en un Megane diésel, el tío casi llama a la policía para enchironarnos.
Nos trató poco menos como criminales...
Toyota creo que lleva motor diésel mercedes
kriptonik
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Pakomalaga
Forero Experto
Los clase V de Mercedes son furgonetas, normal que lleven diesel. Lo raro sería que llevaran gasolina.
Tejure
Forero Habitual
Juraría que son origen psa, igual que Peugeot y citroen.
Tejure
Forero Habitual
Podrían hacerlas híbridas o eléctricas y han apostado por el diésel. Buena noticia
Tejure
Forero Habitual
Camiones de basura a gas desde hace 9 años, autobuses eléctricos hace 1 año en bcn, yo no veo el problema, incluso más a capacidad para baterías, mira los tesla, poder podían hacerlo, pero han preferido no arriesgar e ir a lo seguro, el diesel
kriptonik
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Que tiene que ver eso
Pakomalaga
Forero Experto
Pues que en ese tipo de vehículos casi el 100% de la oferta es con motores diesel, por lo que no es extraño que sigan fabricandolos asi, pero viendo tu noticia se diría que es una novedad cuando es lo normal.
Pakomalaga
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kriptonik
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Yo he puesto mis comentarios en el sitio adecuado, faltaría más
kriptonik
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Oye @Pakomalaga que si tu tienes un gasolina ole tus ....eso, mi comentario iba para futuros compradores diésel.
Pakomalaga
Forero Experto
Lo digo yo y el sentido común. Si para ti que un vehículo que lleva fabricandose desde siempre (la clase V ya tiene sus años) con motores diésel lo siguen haciendo así te parece una novedad pues me parece bien, pero a mí no me lo parece.
Es como si pudieras como noticia novedosa que la próxima cabeza tractora de Scania llevará un motor diesel.
kriptonik
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Pues mi sentido común es muy muy distinto al tuyo y pongo las noticias donde sea preciso
Yo ya me he perdido contanta E5 E10 B7 ..
A saber que le echo cuando quiten los carteles
Aunque lo comente hace unos cuantos post atras aquí qcreo que lo dejo claro Adios a la gasolina 95 ante la duda E5 siempre.
No se trata de gasolina barata o cara (95 ó 98 octanos), se trata de usar la que necesita el coche. Desde el mes de octubre del pasado año se indica el porcentaje de etanol que echas a tu coche y hay tres opciones, E5, E10 y en teoría también E85 con contenidos de 5%,10% y 85% de etanol (esta última no es apta para todos lo motores de gasolina).
Para los motores de gasolina que montan nuestros ATECAS nos corresponde la E5 ó la E10 , pregunta del millon ¿Cual elegir?
Según la IDAE el Poder calorífico inferior ó PCI de la gasolina y el etanol son:
- La gasolina tiene un poder calorífico PCI de 12.19 kWh/kg.
- El etanol tiene un poder calorifico PCI de 7.48 kWh/kg
- Repsol Efitec 95 Neotech: https://www.repsol.es/imagenes/repso...cm19-51090.pdf
- Repsol Efitec 95 Premium Formula Neotech: https://imagenes.repsol.com/es_es/Fi...cm7-745928.pdf
- Repsol Efitec 98 Neotech: https://www.repsol.es/imagenes/repso...cm19-51193.pdf
Si leemos las hojas tecnicas anteriores con detalle:
Repsol Efitec 95: Etanol (10%), Metanol (3%), Oxígeno (3,7%)
Repsol Efitec 98: Etanol (10%), Metanol (3%), Oxígeno (3,7%)
Como se observa la cantidad de Etanol es la misma
.Si encuentras dos gasolinas E5 y E10 al mismo precio que no creo
, siendo una E5 y la otra E10, debes elegir sin duda alguna la E5 ya que te permitirá hacer más kilómetros y será la mas cara (la equivalente a la de 98), mientras que la E10 va a ser la equivalente a la de 95 en cuanto a prestaciones. En cuanto a tiempo que va a seguir la de 95, no se por que me da que al acabar el año "quizas" hay una nueva prorroga como en otros países de la UE que siguen teniendola en sus surtidores. !Ah¡ y por cierto compi cuando se acabe la moratoria nos tendran que informar del octanaje de la gasolina faltaría mas y a lo mejor tampoco es de 98, pero el tiempo lo dirá. Saludos.
Clipmaster
Forero Experto
Creo que el mismo miedo se pudo tener con el boom de la electrónica, o el consumo masivo de electricidad en los hogares o alumbrado público...y al final las redes se adaptan y todo sigue funcionando. Más que nada porque las eléctricas son las primeras interesadas en su trozo de pastel...y es un pastel muy grande como para no esforzarse y poder sentarse a la mesa.
pues que se inventarán la E5+ o la E5+++ o lo que haga falta para poder cobrar unos céntimos más por litro.
grr1200
Forero Experto
En mi empresa usamos decenas de camiones pequeños y furgonetas, al construir una nueva instalación, miramos varias opciones de movilidad para incluirlas en la construcción. Al final, con las condiciones de hoy, se descartaron todas, incluyendo las de gas (GNL, GNC). También consultamos con transportistas.
La conclusión es que sale más caro, te obligas a otros mantenimientos en la instalación fija de gas, hay incertidumbre en los precios (ahora el GN es más barato en parte por que no tiene impuesto especial, pero espera a ver si se lo ponen cuando baje la recaudación del diesel), por eso se usa básicamente en las compañías de autobuses municipales, recogida de basuras, etc. que operan sin competencia y les da igual los costes.
grr1200
Forero Experto
Claro, es así. Pero el ritmo del cambio es muy importante, si conoces un poco el sistema de generación, transporte y distribución de electricidad, sabrás que es cosa de bastantes años.
Y otra cosa es la generación, toda excepto la nuclear (que parece que nadie quiere) y la renovable emite CO2. Aún hay muchos problemas que resolver, aunque ese es el camino.
Pakomalaga
Forero Experto
Señores, gasolina o diésel, que nos van a tirar de las orejas.
Consejos vendo, que para mí no tengo. Con 2 coj***s piiiiiii piiiiii. Predicando con el ejemplo.
La Guardia Civil y la Ertzaintza apuestan por el diésel: adquieren más de 700 vehículos nuevos
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