Elegir entre el 1.4 TSI o el nuevo motor 1.5 TSI?

yaduken dijo:
Buenos días, yo en mi caso no tenía ninguna duda y hemos hecho el pedido del 1.4 porque es un motor más que probado y fiable al 95%, y sobretodo porque venimos de una zafira diesel con fap y ha sido la peor experiencia posible con un coche que solo ha hecho que darnos disgustos y buscarme la ruina económica. Así que me toca rezar un rato para que no me cambien el pedido porque metan el nuevo motor antes de la fecha de fabricación, que luego puede ser que esté equivocado y no pase nada pero por experiencia y por el tipo de uso del coche ya digo que no al 1.5 solo por el fap.
Saludos y perdón por el tocho.
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Hombre, los FAP de opel no son un ejemplo, sobre todo los de los primeros insignia, imagino que el tuyo llevaría la misma, estas actuales están mucho mas evolucionadas que aquellas primeras, hacen regeneraciones pasivas en cuanto detectan un minimo de saturacion del filtro.

Al igual que los primeros 1.4 tsi dieron algún que otro problema de distribución estos 1.4 tsi del ateca estan sobradamente probados y dan muy buen resultado.

Buena elección..:thumbsup:

Pero cualquiera de los dos motores saldrá bueno..:thumbsup:

Un saludo.
 
Felix600 dijo:
Hombre, los FAP de opel no son un ejemplo, sobre todo los de los primeros insignia, imagino que el tuyo llevaría la misma, estas actuales están mucho mas evolucionadas que aquellas primeras, hacen regeneraciones pasivas en cuanto detectan un minimo de saturacion del filtro.

Al igual que los primeros 1.4 tsi dieron algún que otro problema de distribución estos 1.4 tsi del ateca estan sobradamente probados y dan muy buen resultado.

Buena elección..:thumbsup:

Pero cualquiera de los dos motores saldrá bueno..:thumbsup:

Un saludo.
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La verdad es que lo de Opel en diesel es ejemplar...para ver cómo NO se deben hacer las cosas,jeje!! La verdad que con el 1.4 actualmente cuesta encontrar a gente descontenta con este motor, y lo más novedoso pues te da la incertidumbre de a ver qué tal. Después de la racha que llevo lo ultimo que quiero es "jugarmela" jejeje!

Saludos!
 
yaduken dijo:
La verdad es que lo de Opel en diesel es ejemplar...para ver cómo NO se deben hacer las cosas,jeje!! La verdad que con el 1.4 actualmente cuesta encontrar a gente descontenta con este motor, y lo más novedoso pues te da la incertidumbre de a ver qué tal. Después de la racha que llevo lo ultimo que quiero es "jugarmela" jejeje!

Saludos!
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Y haces muy bien...:thumbsup:

Un saludo.
 
Una pregunta chavales:

¿Sabeis con certeza alguno si el 1.5 tsi que esta montando el Karoq lleva FAP o de momento no lo lleva?

Es que hay comerciales y jefes de taller de skoda que dicen que no lo lleva..:thumbsdown:

Un saludo.
 
No creo que se haya hecho una doble homologación... Con lo que debería llevar FAP desde el primero que salga.
Además de que habría que cambiar parámetros si no fuese así.

En skoda... Los comerciales estaban más verdes que yo tres días después de conocer el modelo.
Y quizá les interesa sembrar la duda debido a la mala fama de los FAP diesel
 
Hombre, con fap mejor para nuestra salud, siempre. Otro tema es nuestro bolsillo y tranquilidad de tener un elemento débil menos (imagino que habrán mejorado mucho)
 
Clipmaster dijo:
Hombre, con fap mejor para nuestra salud, siempre. Otro tema es nuestro bolsillo y tranquilidad de tener un elemento débil menos (imagino que habrán mejorado mucho)
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No deja de ser un elemento más al que vigilarle, hacerle un uso correcto y más mantenimiento.

Para mí, no gracias.
 
Hoy en dia el FAP en los gasolina es un pequeño inconveniente, por tema de cuidados a tener en cuenta.

Pero viendo lo toca......pelotas que se esta poniendo el govierno con el medio ambiente en los coches principalmente no me extrañaria que el dia de mañana tocaran las narices con que no llevan FAP.

Aun asi prefiero el 1.4 tsi, mas rodado y menos complicado pero no le hago ascos al 1.5 y su FAP.
 
Felix600 dijo:
Una pregunta chavales:

¿Sabeis con certeza alguno si el 1.5 tsi que esta montando el Karoq lleva FAP o de momento no lo lleva?

Es que hay comerciales y jefes de taller de skoda que dicen que no lo lleva..:thumbsdown:

Un saludo.
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Compi @Felix600 todos los motores VW 1.5 TSi llevan FAP sean para vender en en el mercado Europeo (mas exigente en cuanto a normas contaminantes) o en el mercado mundial en general. Los comerciales y comercialas ya sabemos TODOS como son.....:roflmao::roflmao::roflmao::roflmao:.
 
Última edición:
dannyleone dijo:
Sin FAP mejor que mejor

Benditos 1.4
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Esta es la razón @dannyleone por que me compré un 1.4 TSi y no esperé al 1.5 TSi, que haga de conejo de indias otro , yo no.....;);););)

Clipmaster dijo:
Hombre, con fap mejor para nuestra salud, siempre. Otro tema es nuestro bolsillo y tranquilidad de tener un elemento débil menos (imagino que habrán mejorado mucho)
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Por cierto compi @Clipmaster ¿ya has encargado el coche?, al final que te compras ¿un Karoq o un ATECA? y con que motor ¿1.4 ó 1.5?, o ¿al final compras diesel?, un saludo....;);););)
 
Tengo una duda a ver si alguien me la pueden resolver, he leído que el FAP se iba a implantar en los motores de este grupo a partir de 2017, en todos. Cuando habalais de que los 1.5 lo llevan, los atecas de 1.4 no lo llevan?? Cuál es la razón?? Por otra parte, que tiene de malo el FAP Nadie lo quiere?? Es que no soy nada entendido en este Tema
 
ammo999 dijo:
Tengo una duda a ver si alguien me la pueden resolver, he leído que el FAP se iba a implantar en los motores de este grupo a partir de 2017, en todos. Cuando habalais de que los 1.5 lo llevan, los atecas de 1.4 no lo llevan?? Cuál es la razón?? Por otra parte, que tiene de malo el FAP Nadie lo quiere?? Es que no soy nada entendido en este Tema
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No, los 1.4 TSi no lo llevas puesto que la legislación Europea en vigor lo permite los 1.5 TSi Si que lo llevan. Por cierto ¿te has pasado por el foro de presentaciones?, lo digo para darte la benvenida al club como mandan los canones....Saludos. ;););).
 
Lukas dijo:
Compi @Felix600 todos los motores VW 1.5 TSi llevan FAP sean para vender en en el mercado Europeo (mas exigente en cuanto a normas contaminantes) o en el mercado mundial en general. Los comercialess y comercialas ya sabemos TODOS como son.....:roflmao::roflmao::roflmao::roflmao:.
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Pero, he estado buscando info sobre ello y no he encontrado nada.
¿No tendras un articulo o enlace donde venga info sobre ello?
Para pasarselo a los compis del club Skoda Karoq. ;)

Un saludo
 
Felix600 dijo:
Pero, he estado buscando info sobre ello y no he encontrado nada.
¿No tendras un articulo o enlace donde venga info sobre ello?
Para pasarselo a los compis del club Skoda Karoq. ;)

Un saludo
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Directamente no pero seguro que en alguna Web de USA se encuentra algo. En su día miré la documentación del grupo VW, si rescato el PDF que me bajé en su día lo subo al foro. Saludos compi ;););).
 
Felix600 dijo:
Pero, he estado buscando info sobre ello y no he encontrado nada.
¿No tendras un articulo o enlace donde venga info sobre ello?
Para pasarselo a los compis del club Skoda Karoq. ;)

Un saludo
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Estos Karoqueros, si está mas que hablado ya lo del FAP, que el 1.5 lo lleva si o si, porque sin el fap no cumpliría con la homologación de emisiones, solo por esos 100cc superiores al 1.4.
Anda que no dimos la murga por el foro con ese tema.
 
TygerBeast dijo:
Estos Karoqueros, si está mas que hablado ya lo del FAP, que el 1.5 lo lleva si o si, porque sin el fap no cumpliría con la homologación de emisiones, solo por esos 100cc superiores al 1.4.
Anda que no dimos la murga por el foro con ese tema.
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Pues esperate... que ahora en el foro del karoq dicen que están mirando el motor in situ, y que no llevan FAP. Y en el ETKA, lo que aparece para gasolina solo lleva catalizador, sin FAP, y que es de ciclo OTTO y no MILLER.
Y mirando lo mismo del ETKA, pero por ejemplo en el Arona que lleva 1.5, tampoco aparece lo del FAP y también pone OTTO
1111.JPG
Yo ya no entiendo nada jajaja
 
Pero es que ese motor no lleva FAP, no sé de dónde ha salido eso.

Arturo de Andrés en una de sus pruebas en km77.com compara este motor con el 1.4 del Ateca:

"Ello no significa que el Evo 1.5 no tenga mejoras respecto al 1.4, incluso al que ya tenía 150 CV y paulatinamente va a ser sustituido por el Evo en todas las gamas del grupo VAG. El tope de presión de la inyección se ha aumentado de 200 hasta 350 bar (un salto de un 75%), se ha reducido la fricción en camisas y bancada mediante tratamiento superficial con polímeros, se ha optimado la eficacia del intercooler, y otro tanto para el sistema de refrigeración, que ahora es muy complejo en sus circuitos"

El 1.5 es igual de prestacional, pero más eficiente (se presupone).

Saludos desde Zgz.
 
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