Es la preinstalación de la bola de remolque. Lo dejan todo preparado a falta de ponerle la bola y el conector eléctrico.
Si tienes intención de ponerle bola original pónsela de serie, si no después te costará una pasta. La preinstalacion solo sirve para la original. Las otras no le sirve. Con las marcas generalistas de bolas de remolque hay gente que ha tenido problemas con los sensores que no se les desactivaban. La diferencia está en unos 400€ de montar la de serie o montar una después. Pero no es igual. Si puedes monta la original y la preinstalación realmente no vale para nada.
Ahora mismo por lanzamiento los cupra tienen descuentos especiales
También un poco es estrategia de Seat en general yo creo, han ido aumentando la gama de acabados desde el 2016/17 (style, style plus, xcellence, xcellence plus, FR, FR plus), y entre todos ellos hay muy poca diferencia de precios.
Es cierto pero depende de la motorización, a mi me sale el fr plus con con enganche y cromados y pintura metalizada por 28.000€ claro que por el 1.5tsi.
28.500€ le costó a mi padre el FR Plus 2.0tsi dsg7 4Drive sin enganche.Con DaB y confort driving pack plus. Con la oferta del motor 2.0 tsi
Si claro cuando estaba en oferta!
El último presupuesto que tengo del 1.5 tsi fr plus es de casi 34000(dsg y 4drive) , sobre verano se conseguian buenos precios pero ahora mismo han subido muchísimo, no miento al decir que el 2.0 tsi fr plus/edition a igualad de extras sale más caro que el cupra.
O incluso el aspecto. No a todo el mundo le gusta la estética racing, de hecho aquí mismo tenemos muchos ejemplos de gente que estando el FR ha preferido comprarse el Xcellence porque le gusta más su estética. En definitiva cuantas más versiones existan de un módelo a más público llegará.
Puede ser si no te gusta la estética deportiva del cupra, porque al final lleva dcc que puedes poner la suspensión en confort, de consumos anda parecido ó incluso mejor que el 190 cv. Cosas que costarían más pues el seguro por el tema de potencia, impuesto circulación, y poco más. Pero bueno, que el cambio de precio que ha dado el 190 es lo que por lo menos en mi caso me hace plantearme el cupra, si tuviese los 4000 euros de descuento de hace unos meses ni habría pedido presupuesto.
El impuesto de circulación es el mismo en el 300 y en el 190 ya que se paga en relación a los caballos fiscales, y estos se calculan mediante la cilindrada y el número de cilindros. Al compartir ambos elementos, pagan lo mismo.
Lo de consumos igual o mejor que el 190cv olvidate, y piezas de desgaste seguramente saldran algo más caras por lo demás estoy de acuerdo, en el seguro es donde mas notarás la diferencia, lo demás seguro que resulta insignificante al pisar el acelerador.
Mira el post de consumos de @@lex, que es el único que lo tiene de momento y compara con los consumos en el hilo del 2.0 tsi. Son incluso mejores. También es verdad que habría que darle un poco más de tiempo y que lo tengan más usuarios para hacer una media más realista, pero ya se aprecia que no va a consumir más. Y en seguros, la diferencia tampoco es demasiado, puede haber 100€ de diferencia al año, en piezas son más o menos las mismas, salvo si coges los frenos brembo que si tienen un mantenimiento caro. Los neumáticos van a ser caros en ambos modelos llanta 19. Lo de la llanta 18 no tengo ni idea, pero estropearia bastante la estética del coche a mi parecer.Lo de consumos igual o mejor que el 190cv olvidate, y piezas de desgaste seguramente saldran algo más caras por lo demás estoy de acuerdo, en el seguro es donde mas notarás la diferencia, lo demás seguro que resulta insignificante al pisar el acelerador.
Una pregunta, se puede pedir en lanta 18"?
Tienes razon no hay diferencia, consume mas y es igual o mas caro de mantener un 2.0tsi de 190cv.
