Problemas con la batería

[Ritxilin]

Buenas, batería EFB con 3 años y 10 meses y sin problemas aparentes, pero en la revisión les da mal estado de la batería y que me la cambiarán en garantía (4 años) el próximo día.

Ya contaré a ver qué ponen, pero un 10 para el concesionario (Vasa VW - Seat Lugaritz en Irún) que podrían no haberme dicho nada y esperar a que se estropease del todo.

Un saludo.

Ver el archivo adjunto 57877


PD: he estado mirando el "conector" dónde poner la pinza (-) en caso de tener que arrancarlo con cables y solo he encontrado este saliente. ¿Es el que tienen los 1.0?

Ver el archivo adjunto 57879

Bueno, pues finalmente batería cambiada hoy dentro de garantía (hasta verlo hecho no quería vender la piel del oso, por si acaso...).

Eso sí, la nueva es Moll EFB+, que espero que no sea tan poco duradera como la de algunos. Repito, el concesionario, de 10.

Un saludo.

 

[cartonban]

Bueno, pues finalmente batería cambiada hoy dentro de garantía (hasta verlo hecho no quería vender la piel del oso, por si acaso...).

Eso sí, la nueva es Moll EFB+, que espero que no sea tan poco duradera como la de algunos. Repito, el concesionario, de 10.

Un saludo.

Ver el archivo adjunto 57889

Yo llevo la Moll EFB+ y la verdad no he tenido ningun problema con ella y ya llevo casi 5años con esa bateria

 

[Ritxilin]

Felicitaciones, eso merece que pongas el nombre del S.Oficial para darle un premio.
Que envidia sana....si señor algo bien hecho.

Buenas, ya he editado el mensaje original. Me parece perfecto que igual que ponemos a parir las malas praxis también destaquemos la buenas.

Un saludo.

 

[Cigarrero]

Hola todos, hoy al ir a arrancar el coche, me he encontrado el cartel de batería descargada y el coche no hacía ni el más mínimo amago de arrancar.

Le he puesto la pinzas, y me he ido a dar una vuelta de unos 30 minutos para ver si cargaba, y cuando he llegado a casa, al apagar el coche, ha vuelto a aparecer el cartel de batería casi descargada, apagando radio....

El coche tiene ahora mismo 3 años y 10 meses, yo lo compre de segunda mano, pero la anterior propietaria contrato la ampliación de Garantía y el mantenimiento durante 4 años. Al lunes quiero acercarme a la seat, creéis que la garantía y el mantenimiento deben cubrir la batería??

Gracias

 

[Ritxilin]

Hola todos, hoy al ir a arrancar el coche, me he encontrado el cartel de batería descargada y el coche no hacía ni el más mínimo amago de arrancar.

Le he puesto la pinzas, y me he ido a dar una vuelta de unos 30 minutos para ver si cargaba, y cuando he llegado a casa, al apagar el coche, ha vuelto a aparecer el cartel de batería casi descargada, apagando radio....

El coche tiene ahora mismo 3 años y 10 meses, yo lo compre de segunda mano, pero la anterior propietaria contrato la ampliación de Garantía y el mantenimiento durante 4 años. Al lunes quiero acercarme a la seat, creéis que la garantía y el mantenimiento deben cubrir la batería??

Gracias

Buenas. A mí me ha cubierto con ese mismo tiempo, pero me temo que es más cosa de cada concesionario que de Seat. Ojalá tengas suerte.

Un saludo.

 

[TygerBeast]

Hola todos, hoy al ir a arrancar el coche, me he encontrado el cartel de batería descargada y el coche no hacía ni el más mínimo amago de arrancar.

Le he puesto la pinzas, y me he ido a dar una vuelta de unos 30 minutos para ver si cargaba, y cuando he llegado a casa, al apagar el coche, ha vuelto a aparecer el cartel de batería casi descargada, apagando radio....

El coche tiene ahora mismo 3 años y 10 meses, yo lo compre de segunda mano, pero la anterior propietaria contrato la ampliación de Garantía y el mantenimiento durante 4 años. Al lunes quiero acercarme a la seat, creéis que la garantía y el mantenimiento deben cubrir la batería??

Gracias

Bajo mi punto de vista, la batería debe entrar en la garantía ampliada si no se ha tocado. Para eso es precisamente la ampliación de garantía y mantenimiento.
Si la batería no se ha tocado, los datos de registro estarán en la centralita y se podrá evaluar el fallo.
No la toques y acude al concesionario.

 

[Cigarrero]

Buenas. A mí me ha cubierto con ese mismo tiempo, pero me temo que es más cosa de cada concesionario que de Seat. Ojalá tengas suerte.

Un saludo.

Bajo mi punto de vista, la batería debe entrar en la garantía ampliada si no se ha tocado. Para eso es precisamente la ampliación de garantía y mantenimiento.
Si la batería no se ha tocado, los datos de registro estarán en la centralita y se podrá evaluar el fallo.
No la toques y acude al concesionario.

Muchas gracias a los dos. Yo también me temo que va a ser más cosa del concesionario que de Seat, y me temo lo peor, ya que el coche fué comprado en un concesionario diferente al de mi localidad....

Todas estas cosas deberían estar claras en el contrato de mantenimiento

 

[TygerBeast]

Muchas gracias a los dos. Yo también me temo que va a ser más cosa del concesionario que de Seat, y me temo lo peor, ya que el coche fué comprado en un concesionario diferente al de mi localidad....

Todas estas cosas deberían estar claras en el contrato de mantenimiento

La garantía está contratada con la marca.
El concesionario se pone en contacto y es la marca la que paga esa factura en garantía, y al concesionario le interesa facturar estás cosas.
Deberían tramitarlo vayas donde vayas.
Está claro que luego depende de lo simpaticos que sean.
Intenta ir a un concesionario de la marca, no a un franquicia multimarca.

 

[Cigarrero]

La garantía está contratada con la marca.
El concesionario se pone en contacto y es la marca la que paga esa factura en garantía, y al concesionario le interesa facturar estás cosas.
Deberían tramitarlo vayas donde vayas.
Está claro que luego depende de lo simpaticos que sean.
Intenta ir a un concesionario de la marca, no a un franquicia multimarca.

En la web de SEAT, sale como taller oficial donde voy a ir. Lo curioso es que no sale que haya concesionario

 

[yeyutus]

La garantía está contratada con la marca.
El concesionario se pone en contacto y es la marca la que paga esa factura en garantía, y al concesionario le interesa facturar estás cosas.
Deberían tramitarlo vayas donde vayas.
Está claro que luego depende de lo simpaticos que sean.
Intenta ir a un concesionario de la marca, no a un franquicia multimarca.

Pero la marca/fabricante, le paga la batería y la mano de obra a precio de risa, y sin embargo si va el cliente ya pasada la garantía, paga material y mano de obra a precio de oro, por tanto al concesionario si le interesa cambiar la batería pero si es pagando por el cliente, si que pone interés, si es por el fabricante algo menos....
Si te toca concesionario que pasa de todo, pues te dirán que circules con él más tiempo y que recargue....salvo que este comunicada/rota, siempre la recarga sirve para otros pocas semanas/meses.
Si te toca concesionario que quiere fidelizar cliente, intentarán que la pague el fabricante. Depende el que te toque y los empleados que tenga

 

[TygerBeast]

Pero la marca/fabricante, le paga la batería y la mano de obra a precio de risa, y sin embargo si va el cliente ya pasada la garantía, paga material y mano de obra a precio de oro, por tanto al concesionario si le interesa cambiar la batería pero si es pagando por el cliente, si que pone interés, si es por el fabricante algo menos....
Si te toca concesionario que pasa de todo, pues te dirán que circules con él más tiempo y que recargue....salvo que este comunicada/rota, siempre la recarga sirve para otros pocas semanas/meses.
Si te toca concesionario que quiere fidelizar cliente, intentarán que la pague el fabricante. Depende el que te toque y los empleados que tenga

Pero da igual lo que cueste, al concesionario no le cuesta nada, si son honrados claro, que hay de todo, ahí te doy la razón.
La marca paga lo que corresponde.
Si el concesionario quiere ganar más es porque lo está inflando al cliente.

 

[Cigarrero]

Pero la marca/fabricante, le paga la batería y la mano de obra a precio de risa, y sin embargo si va el cliente ya pasada la garantía, paga material y mano de obra a precio de oro, por tanto al concesionario si le interesa cambiar la batería pero si es pagando por el cliente, si que pone interés, si es por el fabricante algo menos....
Si te toca concesionario que pasa de todo, pues te dirán que circules con él más tiempo y que recargue....salvo que este comunicada/rota, siempre la recarga sirve para otros pocas semanas/meses.
Si te toca concesionario que quiere fidelizar cliente, intentarán que la pague el fabricante. Depende el que te toque y los empleados que tenga

Pero da igual lo que cueste, al concesionario no le cuesta nada, si son honrados claro, que hay de todo, ahí te doy la razón.
La marca paga lo que corresponde.
Si el concesionario quiere ganar más es porque lo está inflando al cliente.

Pues acabo de llevarlo a la Seat, me han dicho que creen que si que lo cubre la garantía, pero dicen que seat les obliga a hacer una serie de comprobaciones antes de hacerse cargo de una batería..... que necesitan quedarse el coche unos días mínimo hasta finales de semana

Es verdad que estaban hasta arriba de trabajo, y mientras me llenaban los papeles, no ha dejado de ir gente, pero me parece demasiado tiempo para una batería , pero bueno.... ya contaré el desenlace

 

[Butanex]

Hay cosas que no entiendo, a mi me la cambiaron sin yo decir nada... Que incluso me dejó tirado una vez y cuando me tocó pasar la revisión de los 60000kms la comprobaron y la cambiaron sin decir nada

 

[Ritxilin]

Hay cosas que no entiendo, a mi me la cambiaron sin yo decir nada... Que incluso me dejó tirado una vez y cuando me tocó pasar la revisión de los 60000kms la comprobaron y la cambiaron sin decir nada

Buenas, a mí lo mismo: no me la cambiaron al momento porque me tenía que llevar el coche, pero sí en cuanto lo pude volver a dejar...

Un saludo.

 

[Ajr]

Hay cosas que no entiendo, a mi me la cambiaron sin yo decir nada... Que incluso me dejó tirado una vez y cuando me tocó pasar la revisión de los 60000kms la comprobaron y la cambiaron sin decir nada

Buenas, a mí lo mismo: no me la cambiaron al momento porque me tenía que llevar el coche, pero sí en cuanto lo pude volver a dejar...

Un saludo.

En todas las revisiones les hacen un chequeo a las baterías y dan un justificante con el estado de salud con el que podemos hacernos una idea de la vida útil de la misma.

La del mío (EFB Banner), con 60.000 kms/4 años, está al 75%. Por debajo del 50%, para no correr riesgos, ya es mejor ir pensando en cambiar la batería.

 

[Maquinitas]

En todas las revisiones les hacen un chequeo a las baterías y dan un justificante con el estado de salud con el que podemos hacernos una idea de la vida útil de la misma.

La del mío (EFB Banner), con 60.000 kms/4 años, está al 75%. Por debajo del 50%, para no correr riesgos, ya es mejor ir pensando en cambiar la batería.

La mia anda parecido, en la última revisión andaba cerca del 75%, en mi caso con menos años pero más km, ~80.000 km y tres años y medio, me dijeron que todavía aguantaba pero por ejemplo en mi caso que llevo siempre conectado el start-stop, en cuanto notase que dejaba de actuar como es habitual, era síntoma que la batería ya podía dar problemas y era el momento de cambiarla.

 

[Cigarrero]

Bueno, pues ya tengo el coche en casa. El lunes lo deje y me dijeron que tenían que hacer una serie de comprobaciones, luego dejarlo un tiempo parado y ver si arrancaba.....

Al final han cambiado la batería y se ha hecho cargo la garantía, así que genial.
Le he preguntado cuanto era el coste, y me ha dicho que unos 200 €, y que tenían que mandarlo a Seat para que lo pagarse..... no me ha dado tiempo a ver qué batería han puesto
Y encima me han lavado el coche

 

[TygerBeast]

Bueno, pues ya tengo el coche en casa. El lunes lo deje y me dijeron que tenían que hacer una serie de comprobaciones, luego dejarlo un tiempo parado y ver si arrancaba.....

Al final han cambiado la batería y se ha hecho cargo la garantía, así que genial.
Le he preguntado cuanto era el coste, y me ha dicho que unos 200 €, y que tenían que mandarlo a Seat para que lo pagarse..... no me ha dado tiempo a ver qué batería han puesto
Y encima me han lavado el coche

Como debe ser

 

[Felix600]

Hoy he ido a arrancar el Ateca y giraba muy despacio el motor de arranque, le he conectado el arrancador y ha arrancado.

Cuando he llegado al trabajo (20 kms) le he dejado reposar 30 min y le he vuelto a dar al contacto y ha arrancado a duras penas.

Viendo el percal, he pedido precio en Norauto y me han dado cita a las 15:30, ( eran las 7 am).

Cuando he ido a llevarlo, he conectado directamente el arrancador y no ha arrancado, sonaba un poco el motor de arranque y saltaban todo tipo de avisos, el segundo intento solo se oian los reles.

He llamado a la Mutua y me han mandado un coche taller con arrancador.

En el primer intento ha dado una vuelta completa a duras penas y nada, hemos esperado un par de minutos y al segundo intento, al final casi, ha arrancado.

Le he puesto una batería de la marca Norauto (creo que se las fabrica Varta y tengo buenas experiencias con este tipo de segundas marcas) y montada me ha salido por unos 155€.

Dejo foto de la que trae de serie y de la que le he puesto.


Un saludo.

 

[Jordi150]

Te ha funcionado todo correctamente después de cambiar a batería.?
Tengo entendido que aquello de dejar sin tensión el coche por la perdida de configuraciones es una leyenda negra
Yo tengo la mía a punto de caer y ya he visto en Norauto la Varta D52 AGM por 150€, pero me la pondría yo.