Pequeños tirones a bajas revoluciones

[blancogo]

El otro día lleve al coche a cambiar el aceite, les dije lo de los tirones y me informaron que no había ninguna campaña sobre el teme, pero que al conectarlo a la maquina, si había alguna actualización, esta se haría.

Bueno, al final salí de allí si tener claro si habían actualizado o no, pero lo que se, es que, los tirones han desaparecido, aquí un post donde adjunto capturas de los errores que han quedado después de la revisión y donde se puede apreciar que creo que han actualizado el software del motor.

Saludos

 

[Maximo]

He llamado a seat y tengo 2 actualizaciones pendientes, una del ESC y otra del micrófono. Cuál es la actualización que te pusieron a ti??

Esas me la han hecho a mi ,hace poco la del ESC, lo de los tirones fijaos que lo hace cuando esta haciendo una regeneración .

 

[blancogo]

Esas me la han hecho a mi ,hace poco la del ESC, lo de los tirones fijaos que lo hace cuando esta haciendo una regeneración .

No, no solo los hacia en las regeneraciones, era siempre.

Con lo de la actualización del ESC ¿de que habláis? ¿hay alguna campaña para el control de estabilidad?

Saludos

 

[Maximo]

No, no solo los hacia en las regeneraciones, era siempre.

Con lo de la actualización del ESC ¿de que habláis? ¿hay alguna campaña para el control de estabilidad?

Saludos

Ok a mi a veces me ha hecho lo del tirón pero estaba haciendo una regeneración, lo del esc si hay una campaña para nuestros atecas llama a tu concesionario compañero.

 

[blancogo]

Ok a mi a veces me ha hecho lo del tirón pero estaba haciendo una regeneración, lo del esc si hay una campaña para nuestros atecas llama a tu concesionario compañero.

OK gracias

 

[Lalo_Hunter]

Buenas tardes,

Este mismo fin de semana me entregaron un Seat Ateca 1.5 de 150CV manual con el acabado X-PERIENCE. La verdad que el coche es una chulada y estoy muy contento pero he notado lo siguiente:

Al realizar el cambio de 1ª marcha a 2ª marcha tengo que jugar mucho con el embrague para que el coche no pegue dos estirones que son, si bien los acompañantes no se han quejado, a mi se me antojan algo molestos. En cambio entre las demás marchas el cambio es muy suave y agradable. Si que es cierto que si realizo un cambio mas preciso ese traqueteo no se nota, pero es algo molesto estar pendiente cada vez que realizo un cambio de 1ª a 2ª, que se realiza muchas veces, para que no se estos tirones.

vengo de un Toyota Auris de 2013 con 130CV no se si será cosa de acostumbrarme al embrague...

 

[Bullete]

Yo tengo el style go con el mismo motor, lo que noto es que la segunda como que entra un poco más dura que las demás marchas. Me refiero sólo a la palanca de cambios, aparte no noto ningún tirón ni nada, todo fluido. Pero me da la sensación de que de primera a segunda como que se traba un poco, es muy sutil pero lo noto, las demás entran súper suaves. Será cuestión de acostumbrarse, igual estoy acostumbrado a mi coche antiguo.

 

[Daniel_Bu]

Tal vez no revolucionas lo suficiente para meter segunda. Al cambiar a bajas revoluciones necesitas mantener más el punto del embrague para que no pegue tirón.

 

[Lalo_Hunter]

Gracias a los dos por contestar, si que es cierto que si mantengo el punto del embrague se suaviza mucho e incluso no pega tirón. Entiendo que me tendré que acostumbrar a mi nuevo embrague

 

[patilla]

Otro mas por aqui,con esos tirones,con el mismo coche,cambio manual, en la transicion de 1ª a 2ª al soltar el embrage,por lo que tengo que hilar fino para evitarlos y otra cosa que me choca, es cuando arranca desde frio y se pone a 1100rpm,al ralenti, va lanzado en 2ª o 3ª, sin tocar el acelerador y poco despues cuado baja a 900rpm ya es otra cosa. Hay que adaptarse a estas caracteristicas......saludos

 

[Daniel_Bu]

Otro mas por aqui,con esos tirones,con el mismo coche,cambio manual, en la transicion de 1ª a 2ª al soltar el embrage,por lo que tengo que hilar fino para evitarlos y otra cosa que me choca, es cuando arranca desde frio y se pone a 1100rpm,al ralenti, va lanzado en 2ª o 3ª, sin tocar el acelerador y poco despues cuado baja a 900rpm ya es otra cosa. Hay que adaptarse a estas caracteristicas......saludos

Te tironea de 1ª a 2ª porque no revolucionas suficiente la 1ª.

 

[pako]

hola chicos...
Solucionado tema, tirones en ATECA 1.4 TSI 150cv.
No son manias del embrage....es fallo de programacion y la SEAT no te lo soluciona.
Teneis que reprogramar por vuestra cuenta a 180 cv (de 350 eur. a 500 eur, segun el taller)
total!!, para que te cobren por pasar la maquina . lo programas tu....mas potencia y menos consumo.
yo estoy contentisimo....
me arrepiento de no haberlo hecho antes.
saludos!!

 

[TygerBeast]

hola chicos...
Solucionado tema, tirones en ATECA 1.4 TSI 150cv.
No son manias del embrage....es fallo de programacion y la SEAT no te lo soluciona.
Teneis que reprogramar por vuestra cuenta a 180 cv (de 350 eur. a 500 eur, segun el taller)
total!!, para que te cobren por pasar la maquina . lo programas tu....mas potencia y menos consumo.
yo estoy contentisimo....
me arrepiento de no haberlo hecho antes.
saludos!!

Has hecho repro?

 

[astrometrico]

Yo sí he notado ese tirón con el Sportsvan 1.6 TDI, me ocurría con el motor a ralentí o con el acelerador muy poco pisado, y creo que independiente de la marcha porque recuerdo que me ha ocurrido tanto en el garaje (1a o 2a) y en carretera (4a o 5a).
Saludos!

 

[Sietex]

Yo con la subida de temperaturas lo noto menos al principio, con motor "en frío"