Oscilación de las revoluciones en parado
- Autor de tema tony36
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No me deja subir archivos porque son muy grandes.....pero vamos es el mismo patrón lo que a mi me lo ha hecho tanto en caliente como en frío, después de bastantes kilómetros y después de 2 o 3 también me lo ha hecho, cierto es que no siempre lo hace pero a ver que explicación le dan a ustedes porque a mi me dijeron que estaba todo ok y que era normal que subiera un poco por los alternadores o por la temperatura del aceite u otro motivo, yo lo lleve al taller nada más me lo hizo la primera vez con 500 km y en el primer atasco que pise, y yo pensaba que era porque estaba frio el coche pero se ve que no es así, seguro que es algo normal por cualquier parámetro que mide, de todas esperare la respuesta de vuestros talleres que por lo menos han mandado videos
mierescity
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pues esta tarde he estado en la seat,y el jefe de taller me ha comentando que le han estado haciendo pruevas de estanqueidad al circuito de admision ¿? para ver si fugaba y esta todo correcto.me comentaba que hay algo que manda a la centralita subir las rpm en ralenti,pero que no saben que es y que van a ir por pasos probando cosas segun les vallan diciendo de seat.la cuestion es que la ultima vez que me lo hizo (toda la noche se tiro a 900 y pico rpm) no se dava ninguna circustancia para que el motor estubiera a esas rpm en ralenti (del tipo aceite o motor frio,aire acondicionado conectado etc) no tenia consumo electrico de ningun sistema que pudiera activar yo por mi cuenta,y los electroventiladores no estaban en funcionamiento tampoco,con lo cual esto tiene pinta 1 de 2,o de ser una chorrada tipo sensor de temperatura o bobinas,o puede que sea algo mas serio,lo que esta claro del todo es que no es normal este funcionamiento,y desde la seat tampoco han dado largas (de momento) si no que han mandado al taller realizar ciertos pasos.asi que de momento...nada nuevo bajo el sol.ya ire poniendo segun tenga noticias.un saludo a todos
Yo creo que será algo normal porque es casualidad que a los tres nos pasa lo mismo, otra cosa sería revoluciones distintas,o que se suban a 1500 o cosas así, si fuesen bobinas por ejemplo cantaría en la diagnosis digo yo, pues mantennos informados a ver por si tenemos que acudir de nuevo, otra cosa te dijo si era normal? o en absoluto debería de hacer eso?
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me dijo que a el normal no le parecia,y mas sin darse las circustancias para ello,como por ejemplo motor frio climatizador conectado etc...
Ya a mi me lo ha hecho en frío y en caliente, lo raro es que a los tres nos suba a las mismas revoluciones, de 700 a 900, es como si siguiera un patrón pero si en la seat han mandado a hacer pruebas es porque será que no es normal, me dejas algo preocupado, mañana me acercaré al taller y se lo comentare todo esto
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llevo toda la semana sin coche...y la semana pasada tambien.el viernes pasado me acerque a recogerlo para poder usarlo un poco el fin de semana y el sabado fue cuando grabe ese video.es algo muy molesto para mi,y a parte de molesto,que me cuesta dinero,ya que cuando se sube el ralenti el consumo tambien sube,y se pasa algo de vibracion al volante.espero que lo solucionen por que esta si que no la paso,al igual que el ruidito a carraca que me hace cada vez que voy circulando con el y acelero...
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la cuestion es que a mi me lo hace cuando le doy caña al coche y va bien calentito,ya lo tengo comprobado...y entonces yo le dije al jefe de taller que si me lo hace ahora que estamos en invierno,en verano que va a pasar??voy a ir todo el tiempo con el coche a casi 1000rpm gastando como un condenao? y mas aqui en valencia...
Pues acabo de llegar del taller y me comenta el jefe del mismo que no es normal pero no no s nada grave que seguro que es un pequeño error del software, les he mandado el video y le comente los dos casos que se y a ver si le contestan y dan con la solucion mandando un software modificando ese errror
Bueno entre todos sabremos que es y la solución que le van a dar, grave grave no es a mi después de dos días sin hacerlo me lo hizo dos veces antes de llegar al taller y luego en la vuelta con el mecánico no lo hizo ja ja ja ja pero nada le enseñe los videos
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yo sigo a la espera tambien.hoy el jefe de taller ha conseguido que lo hiciese,y ha grabado un video que tambien ha mandado a la seat junto con el mio.ha sacado ordenes de origen de la centralita gestionando el ralenti en tiempo real,siendo el ralenti original a alcanzar de 750 rpm cuando el coche va bien,pero la gracia viene que cuando el coche falla y sube el ralenti,la centralita arroja un ralenti original a alcanzar de 950 rpm,y todo esto como ya comente,despues de darle cera al coche.con lo cual ya esta claro que el fallo esta en el software de la centralita (suposiciones mias claro).todo esto me lo conto el jefe de taller con la maquina de diagnosis conectada y sacando todos los datos que tambien ha enviado a la seat.veremos que responden de seat...actualizacion de sofware de gestion....o cambio de unidad de control...alguna solucion nos tienen que dar a los que tenemos este fallo
Dentro de la malo lo es lo más grave, a mi me comento el jefe de taller que el 70% de las incidencias que tienen son cosas relacionadas con la electrónica así que nada esperemos que dentro de poco se resuelva
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si,por que ahi se ve que la centralita esta ordenando al motor alcanzar unas revoluciones erroneas,pero la cuestion es porqué,ya que no arroja fallo motor ni error alguno,y ahi es donde esta la miga,que la seat lo podria considerar como algo normal,cuando no lo es.ya veremos...