Pues ayer en Madrid hacia un frío de narices, saque el coche del garaje y el termómetro marcaba 13° y en 5 minutos se puso a 4°. Que envidia canarias con ese buen tiempo todo el año...Si, jajajajajajaja!! con el buen tiempo que teneis allí todo el año, que envidia.
Aquí en Barcelona aun por el dia hace buen tiempo, pero cuando se va el sol...brrrrrr!!...ya empieza a hacer un frio que pela.
Uff lo veo complicado, si eso de vacaciones...
Que Nankang este por delante de Falken es muy preocupante. Yo tuve que cambiar unos Nankang nuevos que me pusieron Lease Plan en el coche de la empresa, porque con lluvia a unos 30km/h casi me llevo un peatón en un paso cebra. Yo frenaba y el coche seguía recto sin parar, deslizando. Por supuesto me los cambiaron.
No vienen homologadas las 245, pero entran dentro del 3%, así que no tendrás problemas en la ITV.Gracias por el dato compañero, imagino que te vendrán homologadas también las 245 en la ficha técnica.
Por cierto, que marca de neumáticos te han puesto?
Yo con los Km que hago siempre los suelo cambiar al año mas o menos...y para mi el precio de los neumáticos si es importante...sin perder calidad por supuesto.
Hola compi, al ser el apoyo de rodadura mayor, seguro que consumirá algo mas...aunque tampoco te creas que habrá mucha diferencia.
Yo si cuando tenga que cambiarlas, están mas baratas las 245 que las 225, las voy a poner sin ningún problema...y como bien dices, pueden quedar espectaculares.
Respecto al índice de velocidad no hay ningún problema mientras sea mayor, o sea que se puede pasar de W a Y sin ningún problema.
Incluso me parece que se puede poner a las ruedas un índice menor al W, en este caso la V...pero solo en invierno.
Si la ITV la pasamos en invierno no habría problema...lo malo seria si la pasamos en verano.
Aunque no creo que nadie vaya a coger un índice de velocidad menor al que sale de serie.
Respecto al índice de carga, pasar de 92 a 102 tampoco supondría ningún problema.
Un saludo.
Pero me da que no hay homologacion para. Nuestros coches no ?
Pero no es comparable ese coche con el que tienes pedido. El beige capuchino no tiene nada que verPues yo en algunas cosas estoy de acuerdo contigo compi, pero en otras discrepo...
Estoy de acuerdo en que con las de 19" el coche mejora considerablemente el agarre en carretera, aparte que estéticamente y por lo menos a mi...me gustan mucho mas que las de 18.
Entre el perfil 45 y 50, la diferencia es infima...otra cosa seria comparar el 45 con el 60, ahí si que se notaria una gran diferencia.
Lo único que te puedo decir, es que los trabajadores de Seat se pueden apuntar a una lista para probar el coche que mas les guste, y mi vecino pidió un Ateca...le dejaron el coche para su disfrute todo el fin de semana para que pudiera probarlo, y como sabia que yo me había comprado uno, pues me dio un toque para ir a probarlo tanto por carretera como por pista.
El coche que le dejaron fue este...
http://i64.***********/ftoti8.jpg
Un 2.0 Tdi de 150cv con techo panorámico y llantas de 19, como puedes ver...casualmente igual que el mio.
Oye, jejejejeje...una gozada llevarlo tanto por carretera como por pista.
Para carretera, el coche se agarra como una lapa al asfalto pese a la altura que tiene, y el balanceo es minimo por la suspensión un poco mas rigida que tiene...que desde luego no es nada incomoda, es una gozada...
Y por pista, he flipado también mucho, nos hemos metido con el por caminos contraincendios con partes en buen estado y otra no tanto, con repechos y bajadas bastante pronunciados, y la amortiguación me ha encantado, el coche se ha portado como un campeón.
Si que es cierto que en trazados donde la pista estaba muy mal, había que ir mas despacito y con mas cuidado, pero en líneas generales el coche se a portado de fabula...lastima no haber echo unas fotos de nuestra pequeña aventura, jajajajajajajaja...la verdad es que disfrute como un enano.
Yo cuando tenga el mio, por supuesto no voy a hacer estas cosas....si me meto con el por alguna pista de tierra será para ir con la familia a alguna Masia a comer
Casi todo lo que voy a hacer será carretera y autopista...el 4 drive va a venir bien para aquellos días lluviosos o helados donde el coche necesite algo mas de adherencia y agarre, o para circular por aquellas carreteras reviradas, donde circular con el 4 drive activado, tiene que ser una gozada...
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No lo sé a ciencia cierta, pero dudo mucho que sean runflat. Si no lo he visto mal, estaba nervioso, creo que no llevaban ni cordón de protección de llanta....
