¿Gasolina o Diésel?
- Autor de tema Clarck_
- Fecha de inicio
Jseatateca
Forero Experto
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV
- Versión
- Xcellence
- Color
- Blanco Nevada
Mi coche es un motor honda 254000km ,23 años ,1.6 DOCH y ahí sigue jajaja
Aquí tienes los precios de catálogo, sin descuentos de marca y concesionarios y sin el descuento del plan MOVEA (máximo de 5.500 a 6500€ si se monta un cargador en casa) del Gobierno y que en Enero de 2017 volverá a estar vigente:
Golf GTE precio 39.330€
Golf GTI Aut. precio 34.930€ (no híbrido enchufable)
A3 eTron Sporback precio 40.460€
Passat GTE precio 45.290€
Passat Varaint GTE precio 46.900€
No creo que sea descabellado pedir un ATECA GTE o como le quieran llamar. estaría por los precios del Golf en catálogo a añadir las ayudas. Si no se arriesgan nunca sabrán si venderán. Pero seguro que tarde o temprano llegaran, es cuestión de tiempo que sean todos eléctricos 100%.
Javier Somoza
Forero Experto
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV DSG-7
- Versión
- Xcellence
- Color
- Blanco Bila
No es bien bien así, se puede calcular la contaminación total de la vida de un coche con motor de combustión o eléctrico y es mucho menor la de un eléctrico y más si la energía de la que proviene la electricidad es renovable. Se llama huella ecológica.
Te recomiendo ese video de 15 minutos donde te va a quedar más claro. Y pone ejemplos de USA, Noruega y España
Mira let77 no quiero entrar en polemicas el hombre del video tiene razon en muchas cosas q dice pero tambien depende de como se cicen las cosas:
1 Solo habla del co2 y no valora q la contaminacion en el mundo no solo es eso.
2 No habla de q el 70% de energia electrica de españa que no es renovable casi toda se compra a francia por q nosotros no queremos nucleares en españa
3 Como bien dice en el video en francia quieren cerrar sus centrales de carbon y por q las van a sustituir adivina por NUCLEARES.
4 Los residuos nuclares son de lo mas contaminante y peligroso q hay en el mundo y no se reciclan ni se destruyen se almacenan en cementerios nucleares con el peligro de q eso pueda deteriorarse y filtrarse a la tierra.
No soy defensor de los carburantes ni mucho menos, pero deverdad sustituirlos por electricidad sabiendo como se produce a dia de hoy y lo grabe q es cualquier accidente nuclear ,no me parece una buena decision.
1 Solo habla del co2 y no valora q la contaminacion en el mundo no solo es eso.
2 No habla de q el 70% de energia electrica de españa que no es renovable casi toda se compra a francia por q nosotros no queremos nucleares en españa
3 Como bien dice en el video en francia quieren cerrar sus centrales de carbon y por q las van a sustituir adivina por NUCLEARES.
4 Los residuos nuclares son de lo mas contaminante y peligroso q hay en el mundo y no se reciclan ni se destruyen se almacenan en cementerios nucleares con el peligro de q eso pueda deteriorarse y filtrarse a la tierra.
No soy defensor de los carburantes ni mucho menos, pero deverdad sustituirlos por electricidad sabiendo como se produce a dia de hoy y lo grabe q es cualquier accidente nuclear ,no me parece una buena decision.
Recordemos que son precios DESDE, me acabo de comprar un Ateca y sé lo que cuesta un coche, a poco que le vayas poniendo equipación sube y sube y vuelve a subir. Pero bueno lo dejo que este hilo no va de precios.
Yo soy de gasolina, 18 años con un mondeo V6 y sonaba el último día como el primero, 0 averías mecánicas.
Diesel: Filtro P. EGR. ...... etc, nunca mais
Yo soy de gasolina, 18 años con un mondeo V6 y sonaba el último día como el primero, 0 averías mecánicas.
Diesel: Filtro P. EGR. ...... etc, nunca mais
@Jseatateca
un coche con 23 años no tiene apenas electrónica por eso te dura esos 23 años, no lo hará nuestro futuro ateca.
Te lo dice quien tiene un golf tdi con 18 años y 425 mil kilómetros y sigue andando sin problemas de motor.
Pero el coche con 18 años, se autodestruye en los pequeños componentes.
Cuando en el desguace más próximo me han empezado a llamar por mi nombre me he dado cuenta que el coche pide cambio, hoy rompe una pijada y la semana que viene otra y así cada semana, No son cosas caras, pero es una incomodidad que ya me conozcan "por el nombre" en el desguace, síntoma de que los visito demasiado.
Ejemplo hace nada el alternador (50€) pero a la semana de cambiarlo, una polea.
Luego otra pijada y otra y otra y por eso compré el ATECA,
un coche con 23 años no tiene apenas electrónica por eso te dura esos 23 años, no lo hará nuestro futuro ateca.
Te lo dice quien tiene un golf tdi con 18 años y 425 mil kilómetros y sigue andando sin problemas de motor.
Pero el coche con 18 años, se autodestruye en los pequeños componentes.
Cuando en el desguace más próximo me han empezado a llamar por mi nombre me he dado cuenta que el coche pide cambio, hoy rompe una pijada y la semana que viene otra y así cada semana, No son cosas caras, pero es una incomodidad que ya me conozcan "por el nombre" en el desguace, síntoma de que los visito demasiado.
Ejemplo hace nada el alternador (50€) pero a la semana de cambiarlo, una polea.
Luego otra pijada y otra y otra y por eso compré el ATECA,
Jseatateca
Forero Experto
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV
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- Blanco Nevada
El problema es que si no eres mecanico t e salen las cosas más caras el poner y quitar que la propia pieza...
Sin ser mecánico me arreglo para muchas cosas de "quita y pon" Pero me lleva mucho tiempo, cambiar un Alternador en un Golf fueron más de 2 horas, (no salía) para a la semana siguiente volver a quitarlo para sacar una polea y otras 2 horas más. Y me temo que tanto saca y pon, la correa, habrá dado de sí. Un rollo enorme.
El Ateca financiado, tiene 4 años de mantenimiento, que gozada, no tocar nada de nada. (además como es nuevo no romperá nada, eso espero)
El Ateca financiado, tiene 4 años de mantenimiento, que gozada, no tocar nada de nada. (además como es nuevo no romperá nada, eso espero)
Si y yo he tenido un Golf TDI con mas de 150.000km , ahora lo tiene mi suegro, y cero averias, y anda que no he disfrutado con el, el unico problema que me dio fue el motor de arranque en caliente, y que consumia bombillas de la luz de freno, con eso te lo digo todo... de consumo genial, mejor que el que tengo ahora
El problema de los Golf de arranque en caliente, hay un brico muy muy sencillo, y se arregla, por 5 céntimos de euro, así de fácil, consiste en cortar un cable central en una camisa de 11 cables, lo separas, lo cortas, le pones una resistencia entre el cable cortado, no recuerdo la medida de la resistencia, y con eso engañas al arranque en la temperatura del gasoil, cree que está a 50º bajo cero, y el coche hace un pequeño avance del encendido, y siempre arranca a la primera, te lo digo, que yo, lo llevo desde hace más de 12 añós y 250mil kilómetros ese brico hecho.
Ese cable, sólo actúa para el arranque, luego la temperatura exterior o interior la toma por otros sensores y cables. CERO Problemas en ese aspecto, y en la casa me decían que ponga una puesta marcha nueva que con eso, al girar más rápido también arranca y te informo que valen una pasta y a los 2 años te vuelve a pasar, con este brico nunca más y el coche gasta lo mismo y no afecta para nada al coche.
gracias por el apaño, pero lo arregle directamente cuando le meti la repro, le subi 35 caballos y a la vez me solucionaron el arranque en caliente, ahora va perfecto y corre como un demonio
Cuando quieres responder a alguien o citas el mensaje o a la persona @Davidfm que si no no se entera y tiene que revisar mil foros. Has visto todo el video? Claro que habla de la energía no renovable en España y de la que se importa. Y se importa y se produce de no renovable no por falta de fuentes sino por una política energética claramente en contra de las renovables. Así de simple.
grr1200
Forero Experto
Las renovables tendrán que tener una mayor proporción en el mix energético, es indudable. Hay algunas de ellas que generan de forma muy competitiva, como la eólica y la termosolar en algunos sitios. Otras necesitan ser subvencionadas, como la fotovoltaica.
Pero el mayor inconveniente ECONÓMICO es que hay que tener duplicada la capacidad de generación. Lo explico con un ejemplo: imaginamos que cubrimos toda la demanda nacional con 10 centrales de gas; pues necesitaremos 11 para tener una de reserva en caso de avería, revisiones, etc. Por el contrario, en el caso de las renovables, CASI TODA la capacidad de generación deberá estar doblada por generación convencional: de lo contrario, imaginad como se podría obtener la energía de noche si además no hay viento ¿?.
Hay remedios que palían en parte esta desventaja, no es normal que no haya viento en ningún sitio, por ejemplo y podríamos traer electricidad a España desde Holanda o Noruega o donde haya excedentes en ese momento. Pero eso exige tener unas líneas de transporte de electricidad muy largas y malladas (con todas las instalaciones de subestaciones, etc) para poder llevar la electricidad a lugares lejanos. Todo eso es caro, por inversión, por mantenimiento y por costes paisajísticos y medioambientales.
Sin embargo, el camino, con más o menos velocidad, tiende imparable a que aumente el peso de las renovables.
Tu lo has dicho todo, hoy no es una alternativa limpia como nos venden y en el futuro no lo se. Mas limpia que el diesel o la gasolina puede ser, depende de como se mire. A mi las nucleares no me gustan nada pero son las mas eficientes produciendo electricidad y si eso no cambia ,seguiran funcionando es mas si aumenta la demanda costruiran mas.
En mi opinión estais errando el concepto y no es culpa vuestra, es porque nos han enseñado a pensar como ellos quieren. Las renovables son el futuro y eso lo vemos todos, de lo que no se habla ni habláis es de la autogeneración y ahí es dónde está el futuro real y cercano. Aquí en el país europeo del sol tenemos un impuesto que lo penaliza pero en Alemania por poner un ejemplo y en USA lo están incentivando los gobiernos. Y es ahí dónde yo quería llegar.
Salud y buenas noches!
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