Handyman
Forero Experto
@Javimitsu @faaani a votar
Encuesta: ¿Cuál es el motor de tu Seat Ateca?
Javimitsu
Forero Experto
- Ubicación
- Montornes del Vallés, Catalunya, España
- Motor
- 2.0 TSI 190 CV 4Drive DSG-7
- Versión
- FR Plus
- Color
- Blanco Nevada
Octo
Forero Experto
1.4 EcoTSI 110 Kw (150cv) blanco nevada, por cierto si alguien tiene una foto del blanco nevada se lo agradecería, aun no se como és y por cierto quizá ¿ya se podría modificar la encuesta a 1.5 en vez de 1.4?
Zanderzen
Forero Experto
- Ubicación
- Montornes del Vallès, Barcelona
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Gris Rodium
Yo noto que hasta que no subes a 1500 - 2000 no tira esta muerto, es mas si llegas a un badén y bajas a segunda si se bajan las vueltas a menos de 1500 hay que achucharle mucho, luego eso si, cuando pasa de 2000 vueltas tira como un poseso...
Es mucha la diferencia no es muy lineal y muy brusco arriba.
Clipmaster
Forero Experto
No es que no sea lineal... Es que es gasolina y no diesel y no funcionan sin un mínimo de vueltas.
Mi moto (pequeño gasolina) por debajo de 4000rpm no va fina por ejemplo. Y el tractor de un familiar (gran diesel) funciona perfectamente a 800 vueltas
Mi moto (pequeño gasolina) por debajo de 4000rpm no va fina por ejemplo. Y el tractor de un familiar (gran diesel) funciona perfectamente a 800 vueltas
Pakomalaga
Forero Experto
Exacto @Clipmaster
Me da la impresión de que muchos compradores de motores gasolina vienen de un diesel y quieren que funcionen igual, y la respuesta a bajas rpm es muy diferente. Sólo hay que ver que el cuentarrevoluciones del diesel llega a 6000 rpm y el del gasolina a 8000. 2000 rpm en un diesel es un tercio de su régimen máximo y en un gasolina es un cuarto.
Un diesel entrega par a las ruedas desde bajas rpm, un gasolina hay que revolucionarlo para que entregue par. Por ejemplo si en un diesel metes primera y sueltas embrague el coche empezará a caminar, si haces lo mismo en un gasolina el coche se calará. Yo por suerte tengo en casa un diesel y un gasolina que uso habitualmente y me conozco las diferencias entre ambos.
Yo vengo de un gasolina y si noto el ateca muy perezoso a bajas vueltas, pero muchísimo comparado con mi Ford Focus. En el focus en mucha situaciones que podía ir en 2 ó 3 en el Ateca tengo que bajar a 1 o 2. Muy muy perezoso.
- Ubicación
- Caudete (Albacete)
- Motor
- 2.0 TDI CR 150 CV
Si, añadidas! ...también las hemos pedido para las opciones de Perfil de usuario. 
Gracias @moliSi, añadidas! ...también las hemos pedido para las opciones de Perfil de usuario.
Zanderzen
Forero Experto
- Ubicación
- Montornes del Vallès, Barcelona
- Motor
- 1.4 EcoTSI 150 CV
- Versión
- Xcellence Plus
- Color
- Gris Rodium
Yo vengo a decir que esa diferencia en bajas no lo noto en modo sport y sigue siendo gasolina, vamos que podrían haber mejorado la curva en modo normal en primera y segunda.
@moli En el perfil de usuario no veo todavía el 1.5. ¿Algún problema?Si, añadidas! ...también las hemos pedido para las opciones de Perfil de usuario.
Pakomalaga
Forero Experto
Para rizar el rizo ya podrías incluir también el 2.0 TSI 300 CV DSG 4Drive del CupraSi, añadidas! ...también las hemos pedido para las opciones de Perfil de usuario.
Pakomalaga
Forero Experto
Pero cachondo, no lo has cambiado en el perfil, sigue apareciendo 190 CV¡El primero que la vota!
