Por supuesto que huele mal, la cuestión es que nadie les ha plantado una demanda en la mesa, porque saben perfectamente que es un defecto provocado por el G13 que ellos decidieron usar en sus vehículos.
Todos los 1.4 salimos con G13, así que todos van a pasar por taller.
Sólo por el hecho de dejar constancia, llama y quejate. El no ya lo tienes, con suerte pueden aportar algo de bonificación al coste.
vete observando el líquido refrigerante en la botella y comprueba siempre la temperatura del motor, de momento es lo que yo haría....has mirado dentro del motor (hay imágenes del sitio concreto) para ver si fuga??, saludos
Si yo lo hice despues de cambiar bomba en garantia les dije que me pusieran el g12evo y ni puto caso fijate que dentro del vaso de expansion tienes una bolsita que hay que sacar con cuidado que no se te rompa, yo cambié al g12evo y por ahora sin problemas el g13 es muy corrosivo lo saben de sobra pero es un negocio pagar 600€ por una bomba, el mio es el 2.0 tsi y tambien me fallo la bomba yo que tu lo cambiaba son 60€ que pierdes mejor que 600€ compi contando el agua destilada para limpiarlo.
Yo andaba igual, a veces bajaba a veces no, pero como has visto ahí te gotea, está perdiendo justo por encima, que es la bomba, se ha comido la junta y está mezclado refrigerante con aceite de la bomba. No esperes a que te rompa del todo, sobre todo porque sigue degradando los conductos, no sólo la bomba. Y que te puede dejar tirado en medio de un viaje.
Buena decisión.
Bomba de agua, volante descuadrado, columna de dirección, cerradura depósito, enganche reposacabezas trasero.
La postventa es lo más lamentable.
