Cambiar las bombillas Antiniebla por LEDs

grr1200 dijo:
He puesto las nuevas antinieblas de led.

-Sobre el montaje: Para la del lado derecho, no hace falta desmontar nada, se puede hacer con bastante facilidad desde el lado del motor, hay bastante sitio y se puede hacer en menos de 2'.
Para el lado izquierdo es más difícil, hay menos sitio y el cable es más corto; aún así lo hubiera podido hacer si no hubiera sido por la posición de la bombilla (lo comento más abajo).

-Una vez cambiada una sola, la diferencia, es muy grande, no solo en el tono de la luz, también en la intensidad. No la ajusté por Vag-Com sigue en 100, tal como venía de fábrica. Sí había ajustado antes el mod con la opción de luces led.
Ver el archivo adjunto 9559 Ver el archivo adjunto 9554

-Al poner la izquierda, esta no queda bien orientada. La bombilla emite luz hacia los dos lados y tiene que quedar vertical para que el haz sea correcto. Como la bombilla tiene posición, quito el tornillo que sujeta los enganches de bayoneta y le hago un corte con la nueva posición correcta. No es nada complicado, solo hay que fijarse si, instalada la bombilla, queda vertical o no.
Ver el archivo adjunto 9555 Ver el archivo adjunto 9556

-La luz es ligeramente más blanca que la de los faros del coche, pero nada feo, ni tan siquiera se nota mucho.

-La lámpara izquierda queda muy cerca, casi pegada al depósito del lavaparabrisas (que es de plástico). Por ello hay que tener en cuenta que la bombilla no sea demasiado grande, las que yo compre tienen 37 mm a partir del faro y es muy ajustado. Yo no pondría nada más grande puede tocar el depósito y romperse este o la bombilla o ser afectado por el calor que desprende.
Ver el archivo adjunto 9557

Las pedí en Amazon, estaban en oferta flash y me costaron unos 32 €, las vi a algo más de 20 en Ali, pero no quise esperar un mes a tenerlas. Las pedí el domingo y las entregaron el martes a mediodía (en Palma, que suele tardar un día más que en la península).
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En cuanto tengas ocasión comenta como van de noche aún no he visto ninguna que me convenza pero esas... :whistling:
 
Handyman dijo:
En cuanto tengas ocasión comenta como van de noche aún no he visto ninguna que me convenza pero esas... :whistling:
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No suelo usar las antinieblas habitualmente, las cambié por el cornering. En cuanto pueda haré alguna prueba nocturna, acompañado de los faros normales y solo los antinieblas.
De momento hace más luz que las halógenas, el haz es bueno y definido (plano y abierto hacia los lados) y el color es muy blanco.
 
grr1200 dijo:
No suelo usar las antinieblas habitualmente, las cambié por el cornering. En cuanto pueda haré alguna prueba nocturna, acompañado de los faros normales y solo los antinieblas.
De momento hace más luz que las halógenas, el haz es bueno y definido (plano y abierto hacia los lados) y el color es muy blanco.
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Es lo que busco, los Led focos están bien pero los anti nieblas... Vengo de Xenón direccionales y antinieblas potentes que cortaban la noche, me gustaría complementar con unas como esas que tienes. El cornering no es de mi agrado, pero si puedo ajustar los grados de giro del volante en algún parámetro tal vez lo usaría gustaría para noche en carreteras con curvas cerradas.
 
Handyman dijo:
Es lo que busco, los Led focos están bien pero los anti nieblas... Vengo de Xenón direccionales y antinieblas potentes que cortaban la noche, me gustaría complementar con unas como esas que tienes. El cornering no es de mi agrado, pero si puedo ajustar los grados de giro del volante en algún parámetro tal vez lo usaría gustaría para noche en carreteras con curvas cerradas.
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Sí, se puede personalizar el ángulo de encendido y apagado de antinieblas en el cornering. De fábrica se encienden al girar el volante 90º y se apagan cuando está casi recto (no recuerdo los grados).
No modifiqué nada porque me parece que así funciona bastante bien. Y ahora no sé donde estaba esa codificación. La buscaré con un poco de tiempo.
 
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grr1200 dijo:
He puesto las nuevas antinieblas de led.

-Sobre el montaje: Para la del lado derecho, no hace falta desmontar nada, se puede hacer con bastante facilidad desde el lado del motor, hay bastante sitio y se puede hacer en menos de 2'.
Para el lado izquierdo es más difícil, hay menos sitio y el cable es más corto; aún así lo hubiera podido hacer si no hubiera sido por la posición de la bombilla (lo comento más abajo).

-Una vez cambiada una sola, la diferencia, es muy grande, no solo en el tono de la luz, también en la intensidad. No la ajusté por Vag-Com sigue en 100, tal como venía de fábrica. Sí había ajustado antes el mod con la opción de luces led.
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-Al poner la izquierda, esta no queda bien orientada. La bombilla emite luz hacia los dos lados y tiene que quedar vertical para que el haz sea correcto. Como la bombilla tiene posición, quito el tornillo que sujeta los enganches de bayoneta y le hago un corte con la nueva posición correcta. No es nada complicado, solo hay que fijarse si, instalada la bombilla, queda vertical o no.
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-La luz es ligeramente más blanca que la de los faros del coche, pero nada feo, ni tan siquiera se nota mucho.

-La lámpara izquierda queda muy cerca, casi pegada al depósito del lavaparabrisas (que es de plástico). Por ello hay que tener en cuenta que la bombilla no sea demasiado grande, las que yo compre tienen 37 mm a partir del faro y es muy ajustado. Yo no pondría nada más grande puede tocar el depósito y romperse este o la bombilla o ser afectado por el calor que desprende.
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Las pedí en Amazon, estaban en oferta flash y me costaron unos 32 €, las vi a algo más de 20 en Ali, pero no quise esperar un mes a tenerlas. Las pedí el domingo y las entregaron el martes a mediodía (en Palma, que suele tardar un día más que en la península).
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@grr1200 podrias ponernos paso a paso el desmontaje del antinieblas?? O donde podemos verlo, o pagina del manual .... gracias de antemano
 
Robe dijo:
@grr1200 podrias ponernos paso a paso el desmontaje del antinieblas?? O donde podemos verlo, o pagina del manual .... gracias de antemano
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Según el manual hay que quitar un único tornillo que permite sacar el marco de plástico negro. Pero este marco es bastante difícil de desmontar, hay que hacerlo con herramientas de plástico, hacer bastante fuerza y tener cuidado con la parte de arriba, por encima del faro que es más fina y se puede romper. Una vez sacado el marco, se quitan tres tornillos y una grapa que sujeta el foco y ya lo tienes fuera. Para sacar la bombilla, solo hay que girarla un poco a izquierda y desconectar el cable.
Para montarlo es el proceso inverso. Es algo dificultoso meter el marco, hay que introducirlo de forma paralela a la superficie del coche (NO empezando por una parte) y empujando hacia atrás, haciendo fuerza.
El manual no es extiende mucho en este tema, mira la página 101.

Por eso, encontré que es más sencillo desde dentro del motor. En la lámpara derecha hay sitio de sobra, se suelta la lámpara con un pequeño giro y el suelta el conector; aquí es más fácil ya que el cable es bastante largo. No olvides que las lámparas led tienen polaridad y no encienden si están conectadas al revés.
La lámpara izquierda es un poco más difícil por que hay menos sitio para meter las manos y el cable es más corto. Yo, al final, tuve que desmontarlo porque tuve el problema de la orientación vertical de la lámpara que comenté en el post.
 
grr1200 dijo:
Según el manual hay que quitar un único tornillo que permite sacar el marco de plástico negro. Pero este marco es bastante difícil de desmontar, hay que hacerlo con herramientas de plástico, hacer bastante fuerza y tener cuidado con la parte de arriba, por encima del faro que es más fina y se puede romper. Una vez sacado el marco, se quitan tres tornillos y una grapa que sujeta el foco y ya lo tienes fuera. Para sacar la bombilla, solo hay que girarla un poco a izquierda y desconectar el cable.
Para montarlo es el proceso inverso. Es algo dificultoso meter el marco, hay que introducirlo de forma paralela a la superficie del coche (NO empezando por una parte) y empujando hacia atrás, haciendo fuerza.
El manual no es extiende mucho en este tema, mira la página 101.

Por eso, encontré que es más sencillo desde dentro del motor. En la lámpara derecha hay sitio de sobra, se suelta la lámpara con un pequeño giro y el suelta el conector; aquí es más fácil ya que el cable es bastante largo. No olvides que las lámparas led tienen polaridad y no encienden si están conectadas al revés.
La lámpara izquierda es un poco más difícil por que hay menos sitio para meter las manos y el cable es más corto. Yo, al final, tuve que desmontarlo porque tuve el problema de la orientación vertical de la lámpara que comenté en el post.
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El resultado final es increible pero parece bastante dificil la ejecución del brico.
 
Pagina 103 y 103 viene explicado. El acceso lo haces desde el capó imagino porque desde el suelo no se puede acceder verdad??
 
Robe dijo:
Pagina 103 y 103 viene explicado. El acceso lo haces desde el capó imagino porque desde el suelo no se puede acceder verdad??
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No lo intenté por abajo, pero creo que debe ser más complicado. La derecha es muy muy fácil por el capó y la izquierda aunque cueste más, para mi, es preferible que desmontar según el manual.
 
Yo desmonte los faros por delante y en 5 min los desmontamos y sacamos la bombilla para encontrar una parecida pero en luz blanca....las tengo pedidas a ver cuando llegan...
 
Subo unas fotos, ya con las bombillas cambiadas, vistas desde el motor. Realmente puede ser 1 o 2' la derecha y un poco más la izquierda.

Lado derecho (es el cilindro plateado):
3.jpg

Lado izquierdo (notad lo cerca que está del depósito del lavaparabrisas):
4.jpg
 
Las he probado de noche en condiciones reales y lucen mucho, el haz es de calidad (bajo y muy abierto hacia los lados) y no parecen molestar (las llevé encendidas un rato y nadie me dio luces). Para comparar pongo tres fotos:

Solo los faros con luz corta.
A-solo faros.JPG


Encendida solo la izquierda, haciendo cornering.
B-corner izquierdo.JPG

Con las dos antinieblas encendidas. La foto está hecha desde fuera del coche, de pie al lado de la puerta del conductor.
C-2 antinieblas.JPG
 
grr1200 dijo:
Las he probado de noche en condiciones reales y lucen mucho, el haz es de calidad (bajo y muy abierto hacia los lados) y no parecen molestar (las llevé encendidas un rato y nadie me dio luces). Para comparar pongo tres fotos:

Solo los faros con luz corta.
Ver el archivo adjunto 9619


Encendida solo la izquierda, haciendo cornering.
Ver el archivo adjunto 9620

Con las dos antinieblas encendidas. La foto está hecha desde fuera del coche, de pie al lado de la puerta del conductor.
Ver el archivo adjunto 9621
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Casi dan mas luz que las cortas del coche :D
 
Robe dijo:
No te da que pensar que pueda fundir el plástico??
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Creo que calientan el plástico menos que las halógenas, la parte delantera no debe calentar apenas. Otra cosa es por detrás, en el cilindro metálico que se ve hay un pequeño ventilador para refrigerar la electrónica.
 
Gracias, te lo has currado de verdad.
 
grr1200 dijo:
Las he probado de noche en condiciones reales y lucen mucho, el haz es de calidad (bajo y muy abierto hacia los lados) y no parecen molestar (las llevé encendidas un rato y nadie me dio luces). Para comparar pongo tres fotos:

Solo los faros con luz corta.
Ver el archivo adjunto 9619


Encendida solo la izquierda, haciendo cornering.
Ver el archivo adjunto 9620

Con las dos antinieblas encendidas. La foto está hecha desde fuera del coche, de pie al lado de la puerta del conductor.
Ver el archivo adjunto 9621
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Queda genial:thumbsup:
 
Estas son las que ha comprado y puesto @grr1200

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Y yo creo que estas son las mismas en Aliexpress

https://es.aliexpress.com/store/pro...lgo_pvid=4026c1c1-1e4a-4cb0-b386-2995c5193087

A ver si @Gordi que es el rey de las compras ;), nos ilumina un poco :whistling::whistling: y confirma que son las mismas.

Hay que matizar que son las H8, ya que salen fotos también de otros modelos

Un saludo
 
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