A mi es que ya de por si me gusta mas el Ateca asi que no me he parado a compararlos...me quedo con el Ateca. Ojo, digo que a mi me gusta mas el Ateca no que sea mejor..
Yo nunca me plantee el Tigu mk2 como opción, no me acaba de entrar por los ojos, salvo el RLine, que vi hace una semana y es bonito, aunque demasiado tunning para mi. Pero sí hice el experimento de configurar uno con el mismo equipo del Ateca y cuando iba por 10.000 de diferencia lo dejé
Pero no es real esa diferencia, los acabados Excellent y Advance son bastante similares en su conjunto a mi entender..
Yo estuve en esa tesitura. Tiguan advance 150 Tdi. O Ateca, que por el mismo precio le metía: excellence 150 Tdi + DSG + techo +Navi plus (+ SEAT sound + fulllink) + driving pack plus + cuero (pack invierno) + cámara 360. Hay que contar que al final me han regalado el 4x4 y los 190 cv. Pero eso no lo sabía en el momento de firmar el pedido. Decir que el Tiguan está bastante mejor acabado. Eso es innegable. Y de conducción yo lo pondría un punto por encima. Es más burgués dinámicamente aunque el Ateca es como un turismo. Que para a los que los SUV no nos enamoran. Es un plus. Me decanté por el SEAT fundamentalmente porque nunca me han gustado los coches pelados y con el vw tenía esa sensación. No sé si me arrepentiré. Pero lo del dieselgate creo que ha acabado de mover la balanza.
Eso que sea regalo.. jeje los Sport ya se deben ir a los 40mil. Es cierto que el RLine le da otra imagen al Tiguan, de atras me gusta mas el Ateca, de perfil son muy similares y el frontal, me gusta mas el del Tiguan pero el Ateca va ganando puntos. Esos bajos off road de serie en el Ateca le dan un mejor aspecto que no trae de serie el Tiguan.
Longitud de la Plaza de Parking: 4,20 Longitud del Ateca: 4,36 Longitud del Tiguan: 4,44 Conclusión: El Tiguan se me pasa de largo (y de caro... pero con la otra excusa, esta ya no me afecta )
4'48 el Tiguan. Es mas corto y la conducción mas dinamica (deportiva). Seguramente ir en el Tiguan sera mas confortable y dara la sensación de ir en un coche de gama mas alta. Eso se paga.
a mi me gusta mas el tiguan pero a mi bolsillo le gusta mas el ateca. A igualdad de precio el ateca esta mejor equipado, estuve a punto de anular el pedido y comprar el tiguan pero por los 25400€ que me cuesta el ateca solo podía llegar al edition con pocos extras con motor 125cv y sin dsg. Al final me lo pensé mejor y sigo esperando..... semana 13/2017 y hoy me han llamado para decirme que ahora pone 51/2016 pero sigue sin confirmar.
Yo si pudiera me pillaba el Tiguan, pero con DSG y acabado advance nada por debajo de 33000 Euros que son aproximadamente 8000 euros más que un Ateca. Eso si los plazos de entrega 2 meses y medio, parece que en vw no hay problema de abastecimiento de motores ni vacaciones de verano ni de problemas varios. Saludos.
el Viejo Tiguan si que tenía precios parecidos al ATECA el nuevo Tiguan tiene precios muy superiores. Mi última configuración para el viejo Tiguan T1 Sport que +/- se parece al Xcellece 2.0 tdi 4x2, Tiguan T1 Sport Negro con techo Precio particular con fidelizacion y plan PIVE 25203 EXTRAS Placas matrícula y tasa de tráfico y Ayto 250 XDS 206.87 AIRBAGS Laterales 322.344 Paquete TECH XENON 673.55 Cámara Marcha atrás 399.32 Navegador Dyscover 553.28 Car Stick 76.98 Media Control + app concect 264.61 Pintura negro profundo 421.47 Accesorios off road (goma paso rueda) 175.45 Paquete invierno 230.62 Alarma plus 303.105 Luces traseras Led 351.21 TOTAL EXTRAS 4229.009 Descuento vale Internet -500 ----------------------------- TOTAL 28.932 la fidelización es que al tener otro vw te quitaban 500€ y el vale de internet es que consultando el modelo en su web te daban un vale de 500€ ya no conseguí mejor precio y el motor es un 2.0 tdi 150cv
Por aportar otra opinion, yo diria que tambien estuve tanteando el nuevo tiguan, y para nada encontre una diferencia de acabados superior. Si que es verdad que hay una diferencia de precios, y de diseño , uno es seat y el otro volkswagen.Vengo de un volkswagen eos y de un jaguar , lo digo porque me enamoro el Ateca su diseño, acabados y como bien dicen algunos , se conduce como un turismo, eso si algo durillo de suspension. Concluyo ,precio calidad, esta muy bien.
El nuevo Tiguan es de media sobre los 3000 o 4000 € más caro que el Viejo Tiguan y a lo que a poco que sumes que algunos extras son más caros, te encuentras que entre un Seat Ateca y VW Tiguan II, las diferencias en mi caso son casi 5000€ por una configuración muy parecida. Es verdad que el Tiguan II, es mayor, más cómodo, más grande, los acabados son un pelín mejor, pero no justifica a mi modo de ver esos casi 5000€ (que va aser que no los gano todos los días). Refiero a precios reales no de tarifa, el precio real que yo pago por el Ateca y el precio real que pagaría por un Tiguan II, ya que ambos tienen promociones y descuentos varios en cada ocasión Pero sobre los 5000€ siempre es la diferencia que si pones más extras más se disparan algunas cosas. Por cierto tiene algunos extras iguales que son más baratos, es raro pero se puede comprobar.
Yo ni lo mire por los dos temas principales ya comentados: 1.- Mas largo que el Ateca, así que ya por ahi no me interesaba. 2.- Diferencia de precio, el Ateca ya lo veo muy bien acabado y con buena equipación y para irte a un Tigual igual acabas gastando bastante mas.
La verdad es que yo en ningun momento considere comprar un Tiguan, hace un año si que fui a verlo, era el modelo anterior y la verdad es que me pareció un poco caro. Mi jefe se lo compró, es verdad que le salió mas barato, pero porque se lo compró pelao... Y la verdad es que ayer aparcamos uno al lado del otro y no tiene nada que ver... Yo prefiero comprarme un seat bien equipado a un Tiguan "basico".
Yo ya lo he comentado en elgún otro hilo. Al principio mi intención era comprar un Tiguan, pero ya que me lo compraba, quería que tuviera, como mínimo, estos extras: - Cuadro de mandos digital - Suspensión DCC - Kit R-Line Exterior. También quería mantener los extras que tenía en el Ateca como: - Cámaras 360º - Asistentes varios - Navegador Entre eso y algunos extras que el configurador te obligaba a coger si los seleccionabas, el coche (que era un TDI 150 4x4) se iba a a los 40.000 €. Fue un jarro de fria realidad. Podía prescindir del pack R-Line exterior, pero entonces los escapes no iban a ser cromados, y eso es un detalle que me encanta del Ateca (entre muchos otros). Por tanto, al final, por precio y estética, me fui a por el Ateca... ...y bien contento que estoy...
